烏龍江大道（上街段）橘園洲大橋西橋頭互通15日全面通車，福州大學城又增一條快捷通道！上街鎮今年將加快烏龍江大道剩餘標段的建設，同時加快推動一批路網項目，構建互聯互通的城鄉便捷交通網絡。
橘園洲大橋西橋頭互通全面通車
近14個月的連續作戰，橘園洲大橋西橋頭互通立交道路全面建成。15日上午10時許，伴隨著第一輛汽車緩緩駛入B匝道，橘園洲大橋西橋頭互通正式通車。
嶄新的車道指示標線
橘園洲大橋西橋頭互通為烏龍江大道（上街段）項目一期的重要節點工程。該互通立交造價達2.7億元，共設有8個匝道，橋樑主要由水泥預製箱梁架設，在轉彎幅度較大的地方採用鋼製箱梁架設，保證橋樑穩固，道路按雙向六/四車道規模建設。
橘園洲大橋西橋頭互通直達福州高新區
橘園洲大橋西橋頭互通通車後，福州大學城又增一條快捷通道，並大大緩解橘園洲大橋西橋頭周邊的交通壓力，群眾出行將更加便捷。家住上街鎮蔗洲村的張先生在福州金山上班，橘園洲大橋西橋頭互通的建成通車，他成了最直接的受益者。「之前每天從家裡開車到公司上班，都要走旗山大道，經過橘園洲大橋，才能到達金山，一到上下班高峰期，非常擁堵。」張先生說，現在，他可以直接從海西園上烏龍江大道（高新區）段，經橘園洲大橋西橋頭互通抵達金山，大大縮短了上下班時間。
烏龍江大道剩餘標段抓緊施工
烏龍江大道（上街段）項目一期是省、市、縣重點項目，位於閩江下游烏龍江西岸，北起侯官水閘，在迎新碧水琴灣小區南端建設規劃二路連接至侯官北路，設雙向四車道。項目主線下穿新洪塘大橋、橘園洲大橋互通，接至烏龍江大道（高新區段），全長6.97公里，總投資約15.82億元。橘園洲互通節點工程採用「堤路結合」方式實施建設，防洪堤總長5.476公里，防洪標準為百年一遇。
烏龍江大道（上街段）防洪堤工程已基本完工
除了橘園洲互通通車外，烏龍江大道（上街段）堤路工程採取征遷與施工同步的方式抓緊施工，目前防洪堤建設部分已基本完工。
串聯起海西高新產業園、福州大學城、鯉魚洲酒店幾大功能區，有效改善福州西大門路網及交通環境，帶動福州大學城片區經濟發展。
2020年閩侯加速交通融合
今年，閩侯提出實施暢通、聯通、打通「三通」工程，加速交通融合，著力打造「省會副中心」。規劃實施三環永豐—甘蔗青岐、青口西台—祥謙琯前等沿山沿邊過境通道；加快推進竹岐江濱路等一批聯通福州主城區、貫通閩江（烏龍江）南北岸的交通路網項目；加快實施東南大道三期等一批市政「斷頭路」；推進地鐵5號線甘蔗延伸段、濱海快線相關工作，破解荊溪光明等一批交通堵點問題。
竹岐新區江濱路透視圖
其中，竹岐新區路網建設規劃有「六橫五縱」。江濱路作為重要「一橫」，沿閩江竹岐段防洪堤布線，依次與規劃三號路、五號路、二號路、六號路、七號路平交。項目採用城市次幹路標準建設，瀝青混凝土路面，路寬30米，雙向四車道，設計速度40公里每小時。I期修建3.4公里，分I標、II標2個標段實施，總投資約2.4億元。
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文章來源:樂居買房