在聊起亞e-Niro之前，我們可以先來聊一下起亞Niro，國內名稱為極睿，這款車曾以進口車身份在國內市場進行銷售，並且，起亞Niro還並不是一款純燃油車，而是一款混合動力車型（HEV），也就是類似於豐田的雙擎，動力系統由1.6L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和1.56kWh容量的電池組構成，混動系統綜合最大功率為146馬力，峰值扭矩為264牛·米，傳動系統匹配的是6速雙離合變速箱，百公里油耗僅為4.2升。
但是，起亞Niro儘管在價格上非常親民（14.98-18.98萬元），但是正值韓系車進入「寒流」之際，起亞Niro並未在國內市場上取得亮眼的成績，甚至很多人從未聽說過有這麼一款車型，與此同時，起亞Niro在其他國外市場的表現也不盡人意，在這種情況下，進行轉型升級就成為十分必要的事，於是，起亞e-Niro出現了。
起亞e-Niro首次亮相於2018年的洛杉磯車展，並一度斬獲了2019年年度汽車大獎，還被公認為2019年商業獎最佳電動汽車，獲2019年CarWoW年度汽車生態獎，還贏得了英國純電動汽車冠軍等獎項，一出世便載譽眾多，可以說新能源汽車領域中的一支潛力股。該車已經於2018年底在歐洲上市，並在日前又登陸英國市場，新車起售價為34495英鎊（約合32萬人民幣），預計將於2020年初陸續完全交付任務。
在英國市場上銷售的起亞e-Niro與歐洲其他國家車型基本保持一致（除了右舵方向盤），其動力部分醒備了39.2kWh和64kWh兩種容量的鋰聚合物電池組，電動機最大功率分別為100kW和150kW，最大扭矩均為395N·m，WLTP續航里程分別為289km和455km。其中，搭載64kWh電池容量的車型百公時加速時間為7.8s；在續航方面，城市道路中採用經濟模式，續航里程可高達615km。充電效率上，起亞e-Niro在100kW的快充模式下，從20%-80%充電時間為42min。
在國外市場取得一定成績後，將新車引進中國也是水到渠成的事，不過，如今的國內新能源能車市場，人才輩出，競爭相當激烈，尤其是自主品牌如比亞迪等在新能源領域的造諧頗深，加上相對親民的售價，起亞e-Niro要想在國內市場立足，必須拿出足夠的實力。以起亞e-Niro在歐洲市場的性能表現，在國內也只是處於中規中矩的水平，因此，到了國內能否「吃香」，目前還不是定數。
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（運營人員：凌蕭風）