一切為了保護本國企業！空客被美國往死里整，波音絕境逢生

據美國政府貿易代表羅伯特·萊特希澤2月15日在首都華盛頓宣布，針對美國和歐盟就有關是否給予空客公司提供補貼的爭議之中，美國政府已經決定對空中客車公司加征進口關稅，相關的稅率將從10%被提到15%，於3月18日正式生效。

空中客車公司的A320機型客機

美國對空客的重罰，始於2018年美國和歐盟向世界貿易組織（WTO）的一起訴訟，歐美兩方均指控對方向各自的飛機製造廠商（美國的波音和歐洲的空客）提供巨額的經濟補貼，因為這種手段違背了公平競爭原則，所以一經查明，世貿組織將會授予利益遭到侵害的一方向對手加征關稅的權利。

而在去年10月，歐美之間的貿易戰就已經打響，世界貿易組織做出最終裁決，開出了史上最大的一筆"天價罰單"，美國將對歐盟超過 75億美元的產品加征最高達到100%的懲罰性關稅，而關於歐盟補貼空客一案將會在今年宣布最終裁定結果。不過如今結果未出，美國的"制裁大棒"就已經揮舞起來了，看來美國辦事全憑意願，而非事理。

讓整個歐洲都為之顫抖的美歐關稅協定，美國據此對歐洲75億商品加征關稅，部分商品稅率可達懲罰性的100%

針對美國對歐洲空客狠宰一刀，空客已經對此"深表遺憾"，稱如此行為有損美國消費者和航空公司的利益。不過這樣美國本土的波音大為欣喜，波音公司對美國政府的"力挺行為"表示歡迎，並希望能夠看到歐盟停止對空客予以"非法補貼"。

表面上看2019年是波音公司的寒冬之年，由於從2018年開始陸陸續續出現客機墜毀的慘劇，所以2019年全年波音公司的營業額遭遇"史上最嚴重的滑鐵盧"，萎縮大半，空出來的市場份額被歐洲空客公司一口吃掉。但其實，空客的日子也不好過，去年空客不但沒有盈利，反而在虧錢。

位於法國土魯斯的空客工廠

據歐洲空中客車公司（AirBus）於2月13日發布的2019年財務報告，雖然2019年銷售額增長11%，達到了歷史最高的704.8億歐元（約合763.36億美元），不過空客公司反而虧損了13.6億歐元（約合14.8億美元）。這些虧損的主要原因就是空客公司一直在支付罰款，這對其利潤造成了不小的負擔，甚至已經是拖累了。隔三岔五交罰單，就算貨賣的再多也吃不消，而隔壁的波音，賣的少支出同時也變小了，日常工作也就是排查737 MAX的問題和維護生產線罷了。

波音和空客已經是航空業相互競爭的老對手了

不僅美國在重罰空客，就連歐盟內部也在對空客"暗捅刀子"，就在上個月底，空客剛與英法達成了一份和解協議，由於英法10年來一直在調查空客公司在飛機銷售方面的腐敗行為，目前相應把柄已經被英法抓到。所以迫不得已，空客需要向英法為有關國家相關人員行賄等行為的調查和指控支付36億歐元（約合38.99億美元）。

空客A400M運輸機

另外，空客公司原本預計大賣的A400M運輸機遭遇銷售困境，鮮有客戶考慮這款機型，所以空客還需要為A400M額外開支12億歐元（約合13億美元）。如果這麼搞的話，2020年又將是空客虧損的一年，估計波音還沒垮，空客就先要頂不住了。遙想2018年空客公司還能保證30億歐元（約合32.49億美元）的凈盈利，但一年過去，一增一減的幅度超過40多億，空客公司這架"大飛機"正在快速俯衝，前面就是堅實的地面了。