（央視財經《經濟信息聯播》）加強區域內互聯互通，是今年東協峰會的一大重要議題。連接我國雲南省昆明市與寮國萬象市的中老鐵路，是「一帶一路」的標誌性工程，開通運營以來，業務量持續增長。在剛剛過去的國慶假期，中老鐵路迎來了跨境「旅遊熱」。
今年28歲的陳尼啦，是中老鐵路磨萬段最早一批寮國籍貨運值班員中的一員。中老鐵路開通運營不到3年的時間，陳尼啦切身感受到了貨運業務量的飛躍，而她也從一名實習生，成長為一名管理者。
中老鐵路貨運值班員 陳尼啦：中老鐵路剛開通的時候，我們每天制單（國際聯運運單）大約十幾個單，現在最多的時候有100多單。特別是水果多的時候，要加班到凌晨1時。
陳尼啦所說的繁忙時刻，便是泰國水果採收旺季。運載著大批新鮮榴槤、山竹的貨運列車從泰國出發抵達寮國，在萬象南站換裝場完成米軌與標準軌間換裝後，經由中老鐵路運往中國市場。萬象南站換裝場建成投用兩年多來，中老鐵路的輻射帶動作用進一步增強。據了解，通過鐵路，從中國昆明到泰國林查班港的運輸時間比通過汽車能縮短1天左右，運輸成本減少20%以上。目前，每年泰國有30萬噸以上的農副產品、橡膠等跨境貨物通過中老鐵路運往中國。
萬象南站換裝場建成後，中老泰鐵路實現了互聯互通，中老鐵路跨境貨物列車還可以在中國境內完成與中歐班列的銜接，成為東協國家貨品走向全球的又一條便捷通道。感受到實實在在的便利和實惠後，越來越多的企業想搭上中老鐵路這班車。在記者採訪的過程中，來自泰國商務部、企業界以及學界的代表就前來實地考察，挖掘機遇。
老中鐵路公司副總工程師 翁通：我們通過中老鐵路運輸貨物，可以在一兩天或者最快（最多）三十幾個小時到達昆明，在昆明可以轉到中國各個城市。2024年9月7日，我們貨運量累計已經突破1000萬噸，2022年我們的貨運量才有220萬噸。
中老鐵路跨境貨運能力持續提升的同時，也成為越來越多人出入境旅遊的首選。今年國慶假期期間，中老鐵路迎來了旅遊流、探親流、學生流出行高峰。
昆明海關所屬勐臘海關一級行政執法員 牛文君：10月1日至7日，經中老鐵路進出口貨值3.68億元，同比增長23.6%，進出境旅客6626人次，同比增長177.9%。
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編輯：李聰