近期消息傳出，日本政府計劃在2035年禁售燃油新車，但是在新能源汽車發展道路上，我國選擇了電能，日本卻選擇了氫能。那麼這一場新能源汽車「國運」之爭誰能賭對。其實日本從1996年就開始研究新能源汽車並且最來時也是大力推崇電力汽車，那麼為什麼日本中途轉向「氫」能源汽車？
氫能源
電能源
首先就是為了減少日本對化石能源的依賴，日本作為島國國土面積只有37萬平方公里左右境內沒有大江大河水利發電基本不可能，而火力發電太消耗化石能源因此日本一直以來都是核電，但即使如此也掩蓋不了日本的化石能源的嚴重不足。像石油、煤炭和天然氣這些基本都是依靠進口。
石油廠
煤
況且日本處於地震帶如果大力開發本土的當地化石能源很可能會導致當地的地質變的更加脆弱。為了保證可持續發展日本必須減少對化石能源的依賴，其次氫能是所有新能源中最適合日本的，其實日本在過去曾想讓核能汽車普及到大眾中間，但後來福島核電站泄漏了這個事件造成的負面影響讓日本民眾對核能本身就非常排斥。這個時候日本人發現「氫能」就很合適。
氫的燃燒產生的熱能遠高於汽油、柴油和天然氣這些化石能源，而氫和氧燃燒後沒有碳排放只會生成水，最重要的是氫的質量很輕這就減少了充能時間，加氫三分鐘氫能源汽車就能跑700公里，可以說「氫」是完美的契合了新能源汽車的發展道路。
那為什麼中國不發展氫能源呢？依舊走電動汽車的道路呢？
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