好消息：別克君威火了！
壞消息：是黑紅！
7月24日，新款君威宣布正式上市，共推出2款車型，官方售價區間為15.98萬-17.58萬元。很香，對比老款的552T智享型和652T智享型，價格上分別下調了3.7萬和3.5萬，價格相對厚道的。
但新款君威的造型設計卻一言難盡，引發了眾多網友的吐槽和爭議，感覺就像是「白月光」鄰家小妹，做了整容換成了「蛇精臉」。原本到手的「官降」，突然都不香了。
還記得08年年底新君威初上市時，真的是靠著一張臉殺翻全場。17年推出的換代車型，依然保持運動化的造型，外加細節更加精美，市場對其的評價也相對正面。
但到了新款君威這裡，畫風卻突變，一改過去的「高端大氣上檔次」路線，開始玩起了運動路線。前臉採用類似豐田和比亞迪秦PLUS DM-i的大嘴式進氣格柵，內部加入規則分布的點陣式鍍鉻飾條。
「大嘴吃四方」的梗暫且不提，但確實有成為「網紅臉」的趨向，很多元素與當下熱門車型重疊。讓不少車友忍不住吐槽「乍一看，如果沒有三個大門牙的車標，還以為是比亞迪又推出新車了呢？」
側身與車尾的設計則明顯收斂點，大體保持老款別克君威的線條和型面處理，只不過車屁股明顯的變得更平，讓小尾翼看著更翹。面對爭議較大的新君威外觀，車友們又能否接受呢？
對於新款君威變醜這件事情，個人感覺可能是通用泛亞設計中心的「鍋」。此前君威的造型設計都是照搬歐寶英速亞（前者近幾代都是後者的換標車）。歐寶作為一家德系品牌，在設計風格上會更偏向歐美人喜歡的運動風，顏值十分在線。但後來，通用把歐寶賣給了標緻雪鐵龍集團，造型設計不好在「抄」歐寶英速亞。新款君威的設計可能就交給了通用泛亞設計中心來處理，設計要從零開始，結果就給玩脫了。
其次，別克現在正忙著玩新能源車型，加上君威基本在海外市場停產，屬於中國特供車型。讓別克對待君威的態度也愈發敷衍，甚至可以說本次造型設計就是東拼西湊。大家也可以在新款君威造型設計上找一找，看看都有哪些自己熟悉的「別人家」的元素。
能夠側方面展現別克敷衍態度的還有新款君威尚未調整的內飾，要知道，對於君威的內飾設計，可以說是「十個人九個罵」，已經與當下汽車市場主流脫軌。可新款君威依舊沿用了這套內飾設計風格，內嵌式中控屏+機械式儀表，很是土氣。
當然，要說新款君威一無是處，還是有些太過片面了。除了之前說的價格下調外，新款君威依舊能保持在空間領域的優勢，其長寬高分別為4904（4913）/1863/1461（1462）毫米，軸距為2829毫米，即使對上大熱門的本田雅閣，也能抗衡一二。
動力方面，新款君威也有較多看點。例如為頂配車型提供2.0T高性能四缸渦輪增壓發動機，最大功率可達174千瓦，最大扭矩為350牛·米，匹配的是9擋手自一體變速箱。反觀本田雅閣，燃油車型只能提供1.5T發動機，最大功率不過141千瓦，性能差距還是較大的。當然，新款君威的油耗也會有些小高，WLTC綜合油耗為6.89-7.14L/100公里，高性能體驗還是有一定代價的。
此次新款君威的降價，讓我們看到了其一定的誠意。但造型設計上的敷衍，內飾設計上不聽消費者呼聲這兩個問題，也會削弱不少用戶的購車慾望。當然，如果是那種只想用最便宜的價格入手一台合資中型轎車，新款君威還是比較值得推薦的，基礎功做得相對紮實。