10月28日,奧迪集團公布今年前三季度財務表現。1月至9月，奧迪集團累計交付奧迪、蘭博基尼、賓利品牌汽車1,405,000輛，同比增長16%。2023年前三季度，奧迪集團銷售收入增長13%，達到504億歐元，營業利潤為46億歐元。經營銷售利潤率為9.1%，位於目標區間。奧迪品牌再次展現了在純電動車型方面的實力，累計交付超過123,000輛，同比大幅增長60%，彰顯電動化轉型的成功發展。
「三季度過後，奧迪財務表現依然穩健，基本符合全年預測，」奧迪CFO李博睿（Jürgen Rittersberger）表示，「儘管面臨諸多挑戰，我們仍然實現了兩位數的收入增長，並且經營銷售利潤率也處於目標區間。」
奧迪品牌交付量強勁增長
2023年1月到9月，奧迪集團共計向客戶交付近1,405,000輛汽車，與去年相比強勁增長16%。奧迪品牌交付量同樣增長了16%，前三季度共計交付超過1,387,000輛汽車，其中9月單月增勢突出，交付超過175,000輛，相比去年9月增長了24%。
在純電動車型方面，奧迪品牌也取得顯著增長，前三季度共計交付超過123,000輛電動汽車，同比大幅增長60%，9月單月同比增長了77%。其中，奧迪Q4 e-tron作為推動增長的主力車型，銷量增長了162%。電動車型在奧迪集團交付量中占比上升至約9%。
賀熙曼：「電動汽車銷量提速」
「我們在電動出行領域的發展勢頭持續加快，奧迪純電動車型交付量同比增長近60%。今年前三季度，奧迪品牌整體客戶交付量也比去年更多，達到約140萬輛。儘管市場環境充滿挑戰，奧迪仍實現了16%的銷量增長，對此我們非常滿意。感謝所有奧迪員工的出色表現！」奧迪汽車股份公司管理董事會市場及銷售董事賀熙曼（Hildegard Wortmann）表示。
中國市場第三季度表現突出
在中國市場，奧迪前三季度交付量同比增長超過5%，共計交付約522,000輛汽車。其中，9月單月銷量增長尤為強勁，交付超過72,000輛，相比去年9月增長了25%。今年第三季度，奧迪在華銷量同比增長超過10%。
奧迪正在中國系統性地推進轉型發展路線圖，通過高端產品、高端生態系統和高端客戶體驗三大維度，滿足中國市場和用戶的需求。
產品方面，奧迪繼續加強在華電動化產品攻勢。今年成功上市的奧迪e-tron GT進一步豐富了純電動車型陣容，同時奧迪Q4 e-tron、奧迪首款「Roadjet陸地專機」Q5 e-tron和奧迪RS e-tron GT也在2023年迎來第一個完整銷售年。此外，奧迪還在不斷拓展品牌專屬的充電站網絡，完善面向中國市場的高端生態系統。截至今年9月，奧迪充電站已遍布全國26個城市，達到112座，並計劃在年內部署約600個超快充電樁。與此同時，依託不斷深化的雙合作夥伴戰略，奧迪正在打造全新的客戶觸點和線上線下無縫銜接的創新銷售模式，為中國消費者提供引人入勝的定製化客戶體驗。截至今年9月，奧迪已煥新升級了472家4S經銷商門店，新增8個奧迪CBD展廳，並計劃在年內開設共150家奧迪都市店。
值得一提的是，奧迪加速電動化轉型的關鍵基石——奧迪一汽新能源汽車有限公司，正在長春穩步推進，預計2023年底完成基地建設和設備安裝，2024年底正式投產基於PPE豪華純電動平台的全新一代智能網聯電動車型。這也是奧迪在華首個僅生產純電動車型的生產基地。首批下線的車型包括近期在慕尼黑車展上完成內飾揭秘的奧迪Q6e-tron。基於PPE平台和全新E3電子架構，本土生產的奧迪Q6e-tron還將搭載針對中國市場和客戶需求開發的智能配置和數字化交互等功能。
為了進一步深耕本土發展，奧迪還拓展了在華研發能力和架構。不斷壯大的奧迪中國研發團隊已入駐位於北京的全新奧迪中國樓。配備先進基礎設施的全新奧迪中國研發中心將成為奧迪探索麵向未來前瞻技術的創新中心，開展針對中國客戶獨特需求的研發工作。依據技術和創新路線圖，奧迪將繼續引領電動互聯出行的新時代。
全球前三季度盈利穩健
由於交付量的增長，奧迪集團1月至9月的銷售收入增長13.1%，達到503.9億歐元（2022年前三季度：445.61億歐元）。符合歐盟綠色分類法的收入占比上升至15.7%（2022年前三季度：12.4%）。
奧迪集團前三季度的營業利潤為45.95億歐元（2022年前三季度：62.50億歐元）。與去年相比，這一數字的下降主要是受到11億歐元原材料套期保值的波動影響。
這一舉措曾在2022年帶來了4億歐元的利潤回報，但在2023年前三季度產生了7億歐元的利潤減少。更高的原材料成本也給營業利潤帶來了一定影響。
總體而言，奧迪集團在前三季度實現了9.1%的經營銷售利潤率（2022年前三季度：14.0%），位於目標區間內。排除原材料對沖影響後的經營銷售利潤率為10.5%。
蘭博基尼品牌前三季度交付汽車7,744輛（2022年前三季度：7,430輛），同比增長4.2%，銷售收入增長5.2%，達到20.26億歐元（2022年前三季度：19.26億歐元），營業利潤增長8.4%，達到6.18億歐元（2022年前三季度：5.70億歐元），經營銷售利潤率取得了顯著的30.5%的增長（2022年前三季度：29.6%）。
賓利品牌前三季度交付汽車10,053輛（2022年前三季度：11,316輛），銷售收入達到23.09億歐元（2022年前三季度：24.90億歐元），營業利潤為5.06億歐元（2022年前三季度：5.75億歐元），經營銷售利潤率為21.9%（2022年前三季度：23.1%）。
杜卡迪品牌前三季度交付摩托車47,867輛（2022年前三季度：49,858輛），銷售收入比去年小幅上漲至8.77億歐元（2022年前三季度：8.72億歐元），營業利潤實現28.1%的強勁增長，達到1.40億歐元（2022年前三季度：1.09億歐元），經營銷售利潤率提升至15.9%（2022年前三季度：12.5%）。
截至2023年9月，奧迪集團財務收益比去年同期小幅下降至12.19億歐元（2022年前三季度：12.83億歐元）。其中，奧迪集團在中國業務的財務收益減少為6.69億歐元（2022年前三季度：8.23億歐元）。但利息和證券收入抵消了部分收益減少。
奧迪集團前三季度的稅後利潤為44.72億歐元（2022年前三季度：58.17億歐元）。
奧迪集團前三季度的凈現金流為34.98億歐元（2022年前三季度：45.79億歐元）。除了稅後利潤下降的原因外，這一數字減少主要是由於支出的增加，特別是集團產品組合的更新升級。運營資本的變化也影響了凈現金流。
基本符合2023財年預測
奧迪集團繼續預計在2023年交付180萬輛至190萬輛汽車，銷售收入保持在690億至720億歐元之間。經營銷售利潤率預計將處於9%至11%目標區間的下限。根據目前計劃，凈現金流預計將處於45億歐元至55億歐元目標區間的下限。研發成本的比例預計將適當高於6%至7%的目標。對投資回報率的預測由此前的19%至22%調整為17%至20%。