為什麼貴一些的車更傾向於使用AT變速箱，而經濟型車更傾向於使用CVT呢？這主要由車輛定位決定。

CVT變速箱

CVT變速箱結構簡單，靠一對錐形輪配合鋼帶傳遞動力，通過錐形輪直徑的線性改變來改變傳動比。

CVT變速箱的優點是結構相對簡單，成本低。而且換擋時減速比線性改變，可以輕鬆做到平穩加速和換擋。最重要的是CVT變速箱理論上有無數個擋位，所以在行駛中不管車速如何改變，變速箱總能通過調整減速比使發動機工作在熱效率最高的工況下，有利於降低油耗。

而以上這些優點對於經濟型車來說簡直是每一條都戳中要害。

首先經濟型車由於性價比高，所以潛在消費群體數量龐大，各個廠家在該陣營下的角逐非常激烈。選擇CVT變速箱可以降低整車成本，增加車型的競爭力。而且CVT平順的調性也更適合家庭日常代步使用。

其次這些年車輛油耗限值越來越嚴格，嚴格到僅憑技術的提升都無法滿足的程度了，所以各個車企需要對產品結構進行調整，儘可能去滿足油耗法規。而CVT變速箱天生有利於降低油耗，所以如今使用CVT變速箱的車型越來越多，有些品牌甚至在中型車和中型SUV上都用得很歡實，說到底還是為了擠油耗的海綿。

CVT變速箱也有缺點，但這些缺點在經濟型車上並不算特別明顯。

CVT第一個缺點就是承載力小，這是其傳動結構決定的。但經濟型車自重都比較小，發動機動力也中規中矩，在CVT變速箱的承受範圍以內。

CVT第二個缺點就是穩定性不如AT好，但以目前的技術來說只要合理使用，一般也很難遇到大毛病。就算個別車主運氣不好遇到變速箱出問題了，基本上也在數年之後，車主們的抱怨要小一些。輕易不會導致廠家信譽崩塌。

AT變速箱

AT變速箱其實算是自動變速箱裡性能最均衡的了。

首先就是穩定性，AT變速箱靠行星齒輪組傳遞動力，齒輪傳動承載力大，穩定性好。好車的動力普遍更強，使用AT變速箱可以很好地保證穩定性。如果換CVT的話估計壽命會大打折扣。

其次是響應性，AT變速箱傳動單元都是嚙合好的，換擋時只需要控制對應的離合器片改變行星齒輪組的配合狀態就行，換擋非常迅速，而且還可以跳躍式換擋，變速箱響應特別靈敏。比如行駛中需要急加速，變速箱只需要切換不同的離合器就可以迅速降低擋位。而CVT變速箱想降低擋位必須等錐形輪改變直徑，響應慢多了。對於好車來說變速箱的響應速度也是很重要的。花三四十萬買輛車，超車的時候誰都希望一腳油門踩下去動力立馬能跟上。

AT變速箱的油耗表現或許不如CVT，但好車自重大，動力強，天生就不是省油的類型。而且如今主流的AT變速箱已經是8速甚至更多擋位了，擋位多了在行駛中發動機就能有更多機會匹配到合適的轉速，再加上很多AT變速箱增加了液力變矩器鎖止的範圍，所以實際油耗表現也比之前的AT變速箱要好得多。

另外AT變速箱的成本也更高，對於經濟型車來說可能會超出預算，但好車售價高，預算充足，自然也用得起。

總結：CVT勝在成本低、平順、油耗低，非常適合經濟型家用車平穩舒適省油的訴求。而AT各項表現都可圈可點，除了油耗稍微高一些外沒有短板，不過當今主流的多擋位AT的油耗已經完全處於可接受範圍內了，所以自然更受好車的青睞。