本年度最後一場A級車展，廣州車展將於11月17—26號舉辦，這也就意味著將有一大波新車來襲，等等黨們又有福了。而作為壓軸出場的廣州車展，各車型也不會讓人失望，重磅新車比比皆是，本文挑選了幾款具有代表性的車型，帶各位先睹為快。
寶馬X2 M35i xDrive
轎跑SUV新星
X2搖身一變成為轎跑SUV，相比現款車型可謂是全面革新。寶馬作為轎跑SUV領域的鼻祖，新車的到來將有助於品牌繼續深耕該品類細分市場，同時也能拉低寶馬轎跑SUV的價格門檻，這對於追求個性、運動的年輕用戶來說有著不小的誘惑。
X2沒採用巨型雙腎格柵設計還是很讓人意外的，全新的造型配合下方大尺寸進氣口使得前臉極具進攻性，同時兩側的通風口還可以幫助剎車系統散熱。兩側大燈配備矩陣式LED光源，可以實現自適應遠光燈以及彎道補光等功能。
車側是標準的寶馬轎跑SUV家族造型，運動感一覽無餘。據了解，新車在空氣動力學方面也下了很大的功夫。車身尺寸方面，長寬高分別為4554/1845/1590mm，軸距為2692mm。車尾方面，全新造型的尾燈設計十分搶眼，其他細節就不必多說了，均是為運動性服務，不過普通版車型會保守些。
來到車內，最新的寶馬家族式設計風格，在售的很多車型也都有使用，雙聯屏設計預示著新車將配備iDrive 9系統。另外，新車座椅也進行了全新開發，普通版車型可提供紅黑或灰白配色，前排座椅支持選裝加熱、通風及按摩等功能。M35i xDrive則採用桶形座椅設計，大幅提升包裹感。
動力方面，寶馬X2 M35i xDrive搭載2.0T發動機，歐洲版本車型最大輸出功率300馬力，美國以及其他地區車型的最大功率為317馬力，0-100km/h加速時間為5.4秒。
馬自達CX-50行也混動版
扭轉銷量就靠它了？
CX-50行也在今年5月份正式上市，市場的初期表現還算強勁，可即便在價格上有優勢，但好景依舊不長，畢竟競品終端優惠力度太大了，希望馬自達也能做出相應的調整。此次廣州車展混動版車型的到來，將會進一步豐富產品線，但能否重振旗鼓還不好說。
新車造型與海外版保持一致，採用了更加時尚的造型設計，頭燈和尾燈的面積大幅減小。前翼子板處增加了混動標識，車輛進氣格柵則為馬自達最新的家族式設計，並且格柵經過了黑化處理，更顯動感。
在側面和尾部沒有改變，依舊強調簡約與運動。車身長寬高為4785mm/1920mm/1670mm，軸距2815mm，就尺寸而言，CX-50在同級別中算是大塊頭。此外，新車根據配置不同將提供17英寸或19英寸兩種輪圈，對應輪胎尺寸分別為225/65 R17和225/55 R19。
燃油版內飾
內飾和具體的動力參數還未公布，前者應該與燃油版車型大體一致，最大的差異或許是換擋機構的形式，動力方面，新車將會搭載2.5L自然吸氣發動機與電機組成的混動系統，並將搭載四驅系統，發動機最大功率為178馬力，電動機功率暫不明確。
全新索納塔
以全新面孔再戰中型車市場
曾經紅極一時的中型車，甚至可與凱美瑞、雅閣、帕薩特叫板，奈何索納塔九代、十代車型在國內慘遭滑鐵盧。當然了，並非車型自身的問題，現代品牌以及產品在國內頹勢已久了，但不可否認的是，現代始終沒有放棄國內市場，新車更迭更是迅速，第十一代索納塔也如約而至，希望它能找回往日的輝煌。
目前北京現代官方並未公布新車的更多信息，僅能參考海外版車型來看，全新的設計語言，整體更年輕、科技，分體式大燈、貫穿式日行燈帶也均悉數奉上，現代旗下的車型，用任何元素都不會讓人意外。同時，該車還將提供普通版和N Line兩種版本供消費者選擇，後者為運動套件版車型。
車輛側面，溜背造型夠酷，呈現出轎跑姿態，硬朗的腰線和車門上的折線也令其富有運動感，不過鈑金難度會很大。尾部方面，其採用當下流行的貫穿式尾燈組，在豐富的線條助攻下整體層次感突出。此外，N Line版本車型採用雙邊共四出排氣布局，翼子板處擁有專屬標識，並將提供19英寸輪圈。
內飾方面，該車採用由雙12.3英寸組成的一體式連屏設計並增加了曲面的視覺效果，配合全新樣式的三輻式多功能方向盤，讓該車看上去頗具質感。同時，新車採用了貫穿式空調出風口，提升車輛層次感。配置部分是韓系車的強項，索納塔近兩代車型都有著出色的表現，這次更不會差了。
動力方面，目前國內在售索納塔提供1.5T和2.0T兩種選擇，分別匹配7速乾式雙離合變速箱和8速手自一體變速箱，按照現代一貫的做法，新車依舊不會改變，但還是希望乾式雙離合變速箱能被替換，畢竟現代沒有大眾的品牌力作為支撐。
小鵬X9
MPV「新物種」
今年的MPV市場可謂熱鬧非凡，先是傳統車企紛紛亮劍，隨後新勢力車企也接踵而至，小鵬X9便是這次造MPV運動中的產物之一，它被官方稱為「新物種」，定位純電智能大七座MPV車型，將在廣州車展正式亮相。
設計層面確實算得上新物種，沒有埃爾法的元素，也不同於理想MEGA的超低風阻造型，而是採用了很多本不該屬於MPV車型的凌厲線條，讓人耳目一新。至於其他新能源車型有關的元素，它均可提供。
車身尺寸方面，這款車長寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm。由於採用懸浮式的車頂設計，該車從正後方看似乎還有些太空艙的感覺。其尾燈採用貫穿式燈組，牌照區域採用倒梯形內嵌式造型，搭配亮黑色後包圍，整體視覺層次感突出。
車內目前僅有一張官圖，具體細節暫未公布，但冰箱、彩電、大沙發一樣都不會缺席，不過作為「新物種」它定會有自己的獨到之處。動力方面，根據申報信息，該車將提供單電機和雙電機版本供消費者選擇，前者最大功率為235千瓦；後者前電機最大功率為235千瓦，後電機為135千瓦。
作為扶搖架構旗艦車型，小鵬X9將承接全域800V、前後一體式鋁壓鑄、XNGP等扶搖架構核心技術，並成為全球唯一標配後輪轉向的MPV車型。作為首款搭載XOS 天璣智能座艙系統的車型，小鵬X9將為用戶帶來下一代智能座艙的應用場景和服務體驗。
全新國產普拉多
選方程豹豹5還是它？
全新一代普拉多已經在北美正式正式上市，售價為5萬美元起，約合人民幣36萬元。而根據經銷商銷售此前的信息表示，國內售價估計會在45萬元左右，第一批車估計要等到2024年底或2025年初交付，如果想第一批提車，大機率要加價5-10萬元左右。那麼時至今日，普拉多相比中國品牌的越野車，它還有優勢嗎？
新車在設計方面回歸經典，提供兩種外觀可選，包含有方燈的普通版本以及圓燈的1958經典版本，據悉都可能會引入國內。新車側面和尾部的設計也更加年輕化，相比於現款看上去更加硬朗、矯健。該車長寬高分別為4920mm/1980mm/1860mm，軸距為2850mm。它的最大接近角為31度，最大離去角為22度，通過角為25度，離地間隙可以達到221mm。
車內部分，採用了更現代化的設計，配備了12.3英寸的中控顯示屏以及全液晶儀表，此外還會提供手機無線互聯/充電、多地形監視器、8向電動調節座椅、座椅加熱/通風、方向盤加熱、三分區空調、14揚聲器JBL音響系統等。
動力方面，國產車型搭載2.4T渦輪增壓發動機與電機組成的混動系統，系統綜合最大功率330馬力（243kW），最大扭矩630牛·米，傳動系統將會匹配8速手自一體變速箱。越野裝備方面，新車配備托森限滑式中央差速器、可鎖止中差速器、電控機械式後橋差速器、多地形控制、蠕行模式等。
MG Cyberster
年輕人的第一台敞篷跑車
嫌馬自達MX-5太貴、馬力小的年輕朋友們有福了，作為英國傳奇跑車MGB的精神續作，MG Cyberster就要上市了，別看MG近年來的產品不溫不火，那或許是因為沒祭出Roadster跑車，畢竟這才是MG的老本行。此外，這款車型在2024年還將出口英國等海外市場。
MG Cyberster的前臉設計十分獨特，前包圍呈現出V字造型，這是基於空氣動力學而進行的設計，可更好的疏導氣流，有幾分超跑的味道。相比於車頭，側面的設計更加富有力量感，這得益於它的兩段式肩線設計，以及門板後側的「收腰」線條，不過最頂的還當屬剪刀門加敞篷的設計。
車尾說實話，設計上可能會有很多人難以接受，但其不乏英國車型的優雅。後包圍的設計與前包圍相呼應，擴散器的出現也進一步加強了車輛的運動感。尾燈算是一個點睛之筆，採用箭頭造型辨識度很高。
車內是經典的環抱式設計，運動式方向盤、三聯屏以及向駕駛員傾斜的中控區域，都在營造運動氛圍。在中控部分，這款車採用了按鈕式的換擋，旁邊的面板中集成了觸控屏，用以調節空調等。此外，它還擁有「換擋撥片」，其實是用來切換駕駛模式的，而方向盤上的紅色按鈕，則可以一瞬間讓它進入"SUPER SPORT"模式。
動力方面，MG Cyberster配有單電機高低功率版本和雙電機版本，其中單電機版為後軸搭載一台永磁同步電機，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；雙電機版本，前軸搭載一台永磁同步電機，最大功率150千瓦，後軸同樣搭載永磁同步電機，最大功率250千瓦。電池容量分別有64kWh和77kWh兩種，對應續航里程分別為501km、520km和580km。據悉，其0-100km/h加速時間最短為3.2秒。
寫在最後：
除上述車型外，本屆車展還有非常多的重磅新車，下周我們也將前往廣州車展前方，屆時將為各位看官帶來最新資訊和車展趣聞，敬請關注 「汽車之家視頻號」。同時，各位如果有特別感興趣的車型想了解，也可在評論區留言，我們會安排相關的內容。