【EV視界報道】上汽榮威是國內新能源汽車領域的先行者，不論是插電混動還是純電動車型，都曾創造過輝煌戰績。在過去得幾年中，由於各種原因，榮威沒有推出更有競爭力得產品，導致其在新能源市場是得聲量與銷量有所下滑。「用實力說話」，這是上汽榮威新能源車型D7喊出的口號，新車不僅採用了許多上汽的最新技術，還以榮威D家族的身份出道。又一款「卷王」來襲！
11月8日，榮威D7 EV&DMH正式上市。其中榮威D7 DMH共推出3款車型，售價區間為12.58-14.58萬元；榮威D7 EV共推出3款車型，售價區間為14.98-17.68萬元。
價格權益
廠家為消費者提供了1000元訂金享7重上市權益，包含EV車型訂金1000元抵7000元、DMH車型訂金1000元抵5000元；至高5000元置換補貼；2500元增購補貼（EV專享）；24期0息金融禮；首任非營運車主可享6年或15萬公里整車質保（三電系統終身質保）；首任非營運車主可享免費充電樁及安裝服務；3年免費全領域車機流量（至高2G/月），
車型簡介
雙車均採用電感化的前臉設計，總體上設計上基本相仿，DMH混動版前臉是一體式的大燈設計，而EV純電版則是分體式大燈，兩者各有不同，較好辨認。D7 DMH 偏重成熟穩健、可靠；D7 EV 突出科技感、時尚感。整體上既滿足了低風阻的要求又兼顧了大多數人的喜好。
從級別來看，榮威D7是一款標準的中大型轎車，榮威D7雙車的軸距長度相同均為2810mm,其中DMH車型車身尺寸為4890/1890/1510mm，同級最寬車身；EV車型車身尺寸為4890/1872/1510mm。兩車門把手設計不同，純電車型更注重風阻，所以採用了彈出式設計。
尾部造型運動，設計上基本保持一致，弧線形小尾翼大有「奧迪、大眾」設計風範，既有美觀性又有繞流實用性，溜背造型是整車最具動感的部分，符合年輕人審美。
兩車悉心打磨的雲宿座艙，採用大面積麂皮材質+絎縫工藝，凸顯質感與高級感，整體設計更舒適。車輛採用兩幅方向盤設計，平底造型增加腿部空間，可開啟是大天窗並配有遮陽簾，比天幕更實用；車輛保留了空調控制實體按鍵，便於忙操，安全係數更高。
動力方面，榮威 D7 DMH搭載了上汽自主研發的DMH超級混動系統，由同軸P1電機+P3電機+1.5L混動專用發動機+混動專用10擋變速箱+五合一混動管理系統PICU構成，還有一塊21.4kWh的磷酸鐵鋰電池。其中，發動機最大功率82kW，最大扭矩135Nm；P3驅動電機最大功率150kW，最大扭矩330Nm。
在這套高效混動系統的作用下，榮威D7 DMH的零百加速時間可以達到7.9秒，最高車速185km/h；CLTC工況純電續航125km，滿油滿電最長續航1400km；WLTC工況饋電油耗百公里4.7L。
榮威D7 EV 誕生於上汽星雲純電專屬平台，搭載的是 VGA 六合一電驅系統，最大功率 155KW，最大扭矩 310N · m，搭載 59.2kwh 和 68.5kwh 兩款不同電量的魔方電池，CLTC 續航里程分為 510km 和 610km，零百加速僅 6.5 秒。
寫在最後
榮威D7是「D」系列家族首款車型，這次上汽榮威這次是帶著滿滿誠意而來，它要做的就是用實打實的硬核產品力來說話。從它的產品定位、設計、綜合性能、各項配置，以及它所對標的目標車型來看，上汽榮威希望它能夠成為一款主流的中大型新能源轎車。它的後續的銷量表現如何，還是請大家拭目以待吧。