一切爭議都可以結束了！在比亞迪發布第五代DM技術的時候，很多人都對該技術運用之下的車系，到底能不能實現這麼久的續航，可以說是「爭議很多」，因為大家都覺得這個數據是不可思議的。
這不，在發布會上，比亞迪宣布了第五代DM技術首搭秦L、海豹06，就有人來自駕測試其結果了，並且在測試過程之中，還是全程直播，讓大家看到了實實在在的「真實結果」。
這回頭來看看，這一項技術運用到底有沒有這麼強，也就一目了然了，那到底有多強呢？下面就一步一步來看。
首先說明一下，第五代DM技術的確是質的肯定的，它的優勢非常突出，核心優勢在於其「快、省、靜、順、綠」的特點，這一技術的實現，得益於比亞迪在動力架構、熱管理架構以及電子電氣架構等方面的全面革新。
其中，就是以電為主的動力架構，插混專用高效發動機實現了全球最高46.06%的熱效率，大幅提升了能源利用效率，EHS電混系統通過極致的結構設計，實現了功率密度的顯著提升和能量流動路徑損耗的大幅減少，綜合工況效率高達92%，而插混專用刀片電池則進一步提升了能量密度，為車輛提供了更強勁的動力支持。
所以，作為中國新能源汽車領域領導者，比亞迪也是再次凸顯了自己在領域的優勢。
而且，為了體驗出該技術到底是不是說得這麼強，比亞迪直接也就發布了兩款車型，分別為秦L DM-i、海豹06 DM-i（上面也說了），讓大家來真正地體驗一下。
所以，也就出現了全程直播，實測情況，而這一次測試的是比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型，也就是發布的其中一款車型。
根據報告來看，這一次是博主駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型，是一路從西安到深圳，沿途經過高速路段、城市道路及各種極端天氣，完成了全程駕駛體驗，並且全程直播。
而本次全程直播的實測方式，不僅是對產品實力的自信展現，也是對整個行業的一次激勵。說白了，只有真正的讓大家看到實際的情況，也才會相信沒有說謊。
所以，全程直播看到結果，才是最為真實的。
而從最終的結果來看，也是相當不錯——最終滿油滿電續航里程為1977公里，綜合油耗3.37L/百公里，續航達成率98.85％。
當然，能夠實現這樣的技術，也說明了比亞迪的油耗及續航等相關性技術的研發，融合，提升整車的實力，也進入了新階段。
摒棄NEDC、CLTC、WLTC等紙上談兵的數據堆砌，比亞迪以最終實測表現向用戶說話，讓續航問題不再成為用戶購車的困擾，這就是真正的實力。
所以，比亞迪的技術核心還是強，不愧是全球最早研發插電混動技術的企業，這個領先也是一直存在。
而話說回來，比亞迪深耕插電混動技術領域已將近21年，擁有11大研究院和10萬研發人員團隊，擁有雄厚的技術積累和人才儲備，研發出新一代更強的技術，這可能也會很快了，未來大家不僅是體驗到強，還有更強的技術融合車系出現。
當然，除了第五代DM技術之外，這些年比亞迪的獨創技術還是不少，比如：比亞迪獨創的刀片技術——這個是赫赫有名的，比亞迪在研發的過程之中，打造出了具有極強優勢的磷酸鐵鋰技術，充分解決電池利用率，安全性等問題，「刀片電池」可以說是市面安全性最好的了。
相較傳統電池包來說，「刀片電池」的體積利用率提升了50%以上，也就是說續航里程可提升50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。
其次還有比亞迪新能源專屬智能車身控制系統——雲輦，也是創造了中國的奇蹟，它讓比亞迪成為了首個自主掌握智能車身控制系統的中國車企，是具有標誌性的技術發展等等，這都是背後強大研究團隊的支持。
所以，這一次實測比亞迪第五代DM技術運用的車系過程，在數據上，也再次證明了比亞迪在新能源汽車賽道上，真正的續航能力，的確是再次領先了。
真正的巡航能力體現，也就是其它新能源汽車領域商無法對比的，這就是王道，而比亞迪正以堅實的技術步伐，引領著國產新能源汽車邁向更加輝煌的未來，那也完全沒有問題了。
所以，這一次的測試讓再次證實了，比亞迪帶動全球混動進入新時代，已經是真實在發生了。
回看此前發布會的時候，大家還在爭議比亞迪到底能不能做到這麼強，這一次實測也是明確反饋了。
所以，比亞迪不玩虛的，而是真實存在該技術的，第五代DM技術熱效率達到行業量產最高水準46.06％，發布即量產，上市即交付，也說明了比亞迪的背後實力強大，這沒有任何的爭議。
當然，也就是因為有這些技術的支持，大家也看到了比亞迪的新能源汽車銷量一直是屬於領先的狀態。
根據比亞迪發布5月汽車銷量報告顯示，比亞迪2024年5月汽車總銷量約33.18萬輛，同比增加38.13%，今年累計銷量約127萬輛，同比增長26.8%。
其中，5月銷售純電動車型約14.6萬輛，今年累計銷量約58萬輛，同比增長18.9%；插電式混合動力車型5月銷量約18.4萬輛，今年累計銷量約68.6萬輛，同比增長35.07%。
值得一提的是，作為新能源汽車龍頭企業，新能源汽車的領導者，比亞迪2023年全年銷售新能源汽車302.4萬輛，同比增長62%，不僅蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍，並首次躋身全球汽車企業銷量前十。
而依照今年的銷量勢頭來看，其全面的銷量可能會大幅度超越2023年，這基本不成問題。所以，真的應該為中國新能源汽車領導者鼓掌了，讓中國的汽車品牌走向世界各地。