內容概況：2022年我國進出口總額共計42.07萬億元，同比增長7.6%。其中進口總額達到23.97萬億元，出口總額為18.10萬億元，分別同比增長4.3%、10.3%。國內進出口需求帶動國際貨代行業市場活躍度，據統計，2022年中國國際貨代行業市場規模約為29476.3億元，同比增長11.42%。
關鍵詞：國際貨代、國際貨運代理、跨境物流
一、國際貨代綜述
國際貨代行業是指接受進出口貨物收貨人、發貨人和其他委託方或其代理人的委託，以委託人的名義或者以自己的名義，組織、辦理國際貨物運輸及相關業務，是一種專業的物流服務行業。業務主要包括貨物提供與倉儲、文件與報關、運輸安排、運輸跟蹤、報關與清關、送貨與交付等環節。
貨代公司充當貨物的中介，負責處理涉及國際貨物運輸的各項事務，以確保貨物從發貨地安全、高效地運送到目的地。貨運代理人是貨主與承運人之間的中間人、經紀人和運輸組織者；貨代既可接受承運人委託，亦可接受託運人的委託。由於國際物流的複雜性（供需離散、長鏈條、非標準化、政策繁複等），國際貨代是最為典型的貨運代理人。根據運輸方式，國際貨代可分為海運、空運、公路、鐵路、多式聯運貨代等。
國際貨代承擔國際物流分銷渠道與增值服務功能。根據產業鏈位置，國際貨代可分為一級代理、二級以及N級代理：1）一級貨代直接向承運人訂艙，其中海運一級貨代盈利主要源於代理費、船公司佣金返還（需達到一定箱量）及拼箱業務，空運一級貨代盈利主要源於代理費及包艙包板包機價差。2）二級貨代直接面向客戶，主要通過增值服務獲利。部分一級貨代能夠打通一二級渠道，實現長期穩定的客戶資源與運力資源。
二、國際貨代產業鏈
國際貨代行業產業鏈上游環節涉及港口行業、包裝等環節。中游環節參與主體為國際貨運代理企業，下游環節為遠洋運輸業以及貨主。
國際貨代主要是通過跨境物流進行，其中海運即遠洋運輸是國際貨代主要運輸方式。從運輸形式來分，海洋運輸主要有貨櫃運輸和散貨運輸。貨櫃運輸是指將一定數量的單件貨物裝進貨櫃內進行的運輸。散貨運輸是指從事海上散裝貨物運輸的組織形式。散貨運輸通常是以不定期船運輸的形式組織的。近年來國內遠洋運輸行業保持穩步增長態勢，數據顯示，2022年我國遠洋貨運量為41.51億噸，遠洋貨物周轉量為101977億噸公里，分別同比增長2.48%、4.23%。
三、國際貨代行業現狀分析
近年來我國進出口金額逐年增長，據國家統計局數據，2022年我國進出口總額共計42.07萬億元，同比增長7.6%。其中進口總額達到23.97萬億元，出口總額為18.10萬億元，分別同比增長4.3%、10.3%。國內進出口需求帶動國際貨代行業市場活躍度，據統計，2022年中國國際貨代行業市場規模約為29476.3億元，同比增長11.42%。國際貨代行業市場規模提升，主要是國際件貿易需求增長，隨著供需回歸，國際貨代市場增速預計將減緩。
數據顯示，2022年我國國際貨代百強企業營收從2014年的3476.6億元，增長至2022年的8671.3億元。未來國際產業鏈供應鏈布局將深刻調整，受益於中國在全球製造領域的整體實力，加上疫情結束全球貿易需求增長，疊加跨境電商等新業態蓬勃發展，行業內相關企業營收有望持續提升。
相關報告：智研諮詢發布的《2023-2029年中國國際貨運代理行業市場競爭態勢及未來前景分析報告》
四、國際貨代行業競爭情況
從全球貨代行業競爭情況來看，德迅（Kuehne+Nagel）在海運及空運貨代市場，分別以438.6萬TEU、223.2萬噸運量排名第一，其次中國外運在海運市場以389萬TEU排名第二，DHL排名第三，年貨量329.4萬TEU；空運方面，DHL位居第二，年貨量190.2萬噸；DSV排名第三，年貨量155.8萬噸。
就國內企業市場份額來看，在2023全球海運50強榜單中，共有9家中國企業上榜，除了排名第二的中國外運和排名第九的嘉里物流外，還包括：環世物流排名第13位，年貨量86.3萬TEU；華貿物流排名第14位，年貨量80.6萬TEU；東方海外物流排名第19位，年貨量72.0萬TEU；嘉宏貨運排名第26位，年貨量60.0萬TEU；鴻安船務排名第30位，年貨量41.9萬TEU；歐華國際排名第38位，年貨量25.5萬TEU；中菲行排名第41位。空運方面，中國外運排名第8位，年貨量78.1萬噸；嘉里物流排名第13位，年貨量51.5萬噸；歐華國際排名第14位，年貨量49.5萬噸；華貿物流排名第16位，年貨量37.3萬噸；中菲行排名第23位，年貨量23.8萬噸；環世物流排名第30位，年貨量13.3萬噸；嘉宏貨運排名第41位。
五、國際貨代行業發展趨勢
1、行業趨向數字化和智能化發展：1）數字化轉型。貨代公司將更廣泛地應用物聯網、大數據分析和雲計算等數位技術，提高物流運作的透明度和效率，優化運輸計劃和資源配置。2）自動化與智能化：引入自動化倉儲和搬運系統，使用自動駕駛車輛和機器人來提高操作效率，降低人工成本。3）區塊鏈應用：推動區塊鏈技術在供應鏈的應用，以確保交易的安全性、數據真實性，簡化金融流程。
2、行業趨向可持續發展與環保：1）綠色運輸。提倡使用更環保的運輸方式，如綠色航運、電動交通工具等，以減少碳排放和環境污染。2）環保包裝與再利用。推動環保包裝材料的使用，促進貨物包裝的再利用，減少包裝廢棄物對環境的影響。
3、行業趨向跨境電商和全球化合作：1）跨境電商服務。為跨境電商客戶提供定製化、高效的物流解決方案，滿足快速增長的跨境電商需求。2）多式聯運.整合不同運輸方式，優化跨境物流，提高運輸效率和降低成本。3）跨境合作與全球網絡。與海外貨代公司和物流合作夥伴建立緊密聯繫，擴大國際物流網絡，提供全球性的貨代服務。
由智研諮詢專家團隊精心編制的《2023-2029年中國國際貨運代理行業市場競爭態勢及未來前景分析報告》（以下簡稱《報告》）重磅發布，《報告》旨在從國家經濟及產業發展的戰略入手，分析國際貨運代理行業未來的市場走向，挖掘國際貨運代理行業的發展潛力，預測國際貨運代理行業的發展前景，助力國際貨運代理行業的高質量發展。
本《報告》從2022年全國國際貨運代理行業發展環境、整體運行態勢、運行現狀、進出口、競爭格局等角度進行入手，系統、客觀的對我國國際貨運代理行業發展運行進行了深度剖析，展望2023年中國國際貨運代理行業發展趨勢。《報告》是系統分析2022年度中國國際貨運代理行業發展狀況的著作，對於全面了解中國國際貨運代理行業的發展狀況、開展與國際貨運代理行業發展相關的學術研究和實踐，具有重要的借鑑價值，可供從事國際貨運代理行業相關的政府部門、科研機構、產業企業等相關人員閱讀參考。
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