成都車展上，寶馬史上最強電動車——BMW i7 M70L上市，這是寶馬集團第三款純電動性能車型，也是寶馬品牌有史以來加速最快、性能最強的純電動車。與此同時，BMW旗艦的首款插電式混合動力M車型——全新BMW M760Le亦將進入中國。隨著兩款新車的加入，寶馬電動旗艦家族有了四款車型，進一步強化BMW品牌在大型豪華電動車細分市場的領導地位。
BMW i7 M70L匯聚了BMW i品牌、大型豪華車、以及BMW M品牌之精髓。BMW首次將純電動M性能車置於品牌旗艦車型系列中，標誌著BMW M品牌電動化道路上的全新里程碑。
該車採用第五代BMW eDrive電驅系統，在車輛前、後橋處均配備BMW高性能電機。通過xDrive智能全輪驅動系統，前軸和後軸驅動珠聯璧合，可提供485千瓦（660馬力）的最大輸出功率和1,100牛·米的峰值扭矩，配合BMW M專屬的底盤調校，車輛從零至百公里加速時間僅為3.7秒。儘管擁有如此強悍的性能表現，創新純電動BMW i7 M70L依然可實現610公里的純電續航里程（CLTC），百公里能耗最低為19.2千瓦·時，將純粹駕趣與高效動力合二為一。BMW i7 M70L還是i7車型中首款引入「長續航」模式的車型。當車輛處於較低電量、又無法及時有效地補能時，啟動該模式可最大限度為電動出行延長續航里程。
全新BMW M760Le則是寶馬首次在BMW 7系上推出插電式混合動力M車型。全新BMW M760Le配備了18.7千瓦·時的高壓電池，比上一代產品的電池容量增加了50%以上，從而使車輛可實現82公里的純電續航里程（WLTC）。動力方面，BMW高性能電機與直列六缸渦輪增壓發動機相結合，帶來最高可達420千瓦的最大輸出功率，峰值扭矩為800牛·米，零百加速僅需4.3秒。
兩款新車均配備魔毯智能空氣懸掛系統，可根據不同路況，主動調整懸掛軟硬，配合整體主動轉向系統、以及由全新BMW 7系率先應用的主動舒適防傾功能，可最大程度降低車輛側傾，有效提升車輛高速變道和過彎時的平穩性及安全性。在M Sport boost模式下，駕駛者可通過換擋撥片即刻喚醒車輛的遒勁動力，快速匹配懸掛與驅動系統至M專屬高性能模式，隨時調用更多動力儲備，無論是超車還是短程急加速，都能讓駕駛者遊刃有餘，顛覆想像邊界。
創新純電動BMW i7 M70L和全新BMW M760Le以「技術魔法」打造人車合一的全新數字化體驗。全新升級的豪華數字體驗進一步優化了前排一體式懸浮曲面屏的用戶介面，使人與車的互動更加便捷順滑。最新推出的巧控浮窗設計，支持用戶在查看導航信息的同時，更方便快捷地打開其他功能。新車還採用全新視覺形象的BMW智能個人助理，憑藉更為擬人靈動的「雙眸」設計，以及6種情感情緒視覺設計。而多達7種My Modes主題模式，將新車打造成真正自我表達的舞台；後排車門板上的5.5英寸扶手觸控屏符合「觸屏」時代的視覺和指尖習慣。開啟「影院模式」後，解析度高達8K的31英寸BMW懸浮式巨幕徐徐展開，為後排打造尊貴專屬的「移動私人影院」。
創新純電動BMW i7 M70L的工程開發在德國，而設計靈感來自中國。新車外觀採用諸多M專屬設計元素，如獨特的M專屬後視鏡、帶有M徽標的雙腎型進氣格柵、以及前翼子板上的M標識。BMW i7 M70L還提供豐富的定製化雙色車漆選擇。
環保方面，BMW i7 M70L開創性地使用了綠色環保的個性化定製磨砂車漆，車漆由可再生原材料而非石油製成。在看不到的內飾區域，新車也採用了大量可持續材料。車門裝飾板及中央扶手的基礎結構採用了麻、洋麻和亞麻，中控台支撐部件採用天然纖維材料，車頂內襯和A柱、B柱及C柱飾板表面材料的纖維全部來自可回收塑料瓶。此外，車內電子線束由60%-100%再生塑料製造而成，座艙內地板覆蓋物由合成紗線製成，與傳統石油基尼龍生產相比，碳排放減少約80%。
隨著寶馬集團不斷推進「電動化、數字化、循環永續」戰略，其電動化產品陣容越來越豐富。據悉，寶馬集團今年上半年在中國市場累計銷售39.26萬輛，同比增長3.7%，但其中寶馬純電動車型銷量達4.49萬輛，同比增長283%。