2015年以來，俄羅斯不斷通過試射一種名為"匕首"的"高超音速"飛彈大秀肌肉。作為俄羅斯武器庫里能拿得出手的幾款常規武器之一，"匕首"飛彈以10倍音速和2000公里的射程讓一些軍迷大喊佩服。那麼作為空射版伊斯坎德爾-M的"匕首"飛彈，其性能究竟如何？
作為伊斯坎德爾-M的最新型號，"匕首飛彈"的性能優點完全來源於其母型號。伊斯坎德爾-M是歐洲中導條約限制下的產物，旨在500公里的約束射程內達到常規武力殺傷力的最大化。其主要優點有以下三個方面：
1.彈道多變。伊斯坎德爾系列飛彈儘管射程不遠，但是由於其在發射中段和末端可通過氣動舵進行控制，因此其可以飛出複雜多變的彈道。尤其是在目標區上空尤為劇烈，機動時飛彈承受的過載高達20-30G，如果敵方的防空飛彈想要攔截，必須要實現高出對方一倍以上的過載，也就是說必須使用過載可達40G以上的防空飛彈，然而這種防空飛彈至今還未誕生。
2.飛行性能恰到好處。儘管伊斯坎德爾-M飛彈號稱能飛到10馬赫以上，但這是最高速度，平均速度預計在5-6馬赫之間，高度最高50公里。得益於空氣舵的作用，使得伊斯坎德爾飛彈的彈道異常低平，幾乎只比高空高速的巡航飛彈低一點。儘管由於末端制導和機動的需要，命中目標時速度不會超過潘興2，估計在3馬赫左右，但是即使是這個速度也是敵方防空飛彈難以攔截的——尾追攔截的話，要在短暫的時間窗口中，從0加速到追上3馬赫的飛彈，對防空飛彈的動力要求實在太高；迎頭攔截的話，對防空飛彈的機動性要求又實在太高。再加上其最高50公里、全程大部分在40公里以上高度接近平飛的彈道高度可謂"恰到好處"——這個高度上，破片彈頭的防空飛彈由於彈頭過重射高很難到達；碰撞殺傷的動能彈頭又因為處於大氣摩擦中，紅外引導頭無法工作且矢量推力大打折扣。因此，無論是標準-6還是愛國者-3，對於伊斯坎德爾都是無能為力的。
3.命中精度高。不同於一般彈道飛彈採用的GPS+慣性導航，伊斯坎德爾-M在採用前兩種導航方式的基礎上，增加了光學引導。飛彈進入末端俯衝時，會通過光學引導頭將地面景象與實現裝訂好的目標照片進行匹配，從而能夠達到10米級的命中精度。
"匕首"飛彈繼承了伊斯坎德爾-M飛彈的絕大部分優點，且利用米格31這種高空高速的發射平台賦予的雙2.5——2.5馬赫、2.5萬米高度優勢，節省了大量用於擺脫地球重力並進行加速的燃料，等於在伊斯坎德爾-M飛彈下面增加了一級助推段，使得射程達到了2000公里。但是通過空中平台發射彈道飛彈，也使得"匕首"飛彈存在著一些缺點。一是發射平台的安全難以保障。使用一架45噸的飛機去發射一枚接近4噸重的彈道飛彈，由於動量守恆，會使得發射瞬間飛機的姿態在2.5馬赫的氣流中很容易受到影響，再加上飛彈氣動舵的存在，使得情況更加複雜，甚至會出現彈機相撞的事故。發射平台的安全問題還體現在發射平台本身上。作為一種第三代高空高速截擊機，米格31面對F-22可以說是毫無還手之力，再加上自身隱身性能低下、飛行高度高、掛載飛彈後機動能力弱，米格-31很可能在實戰中根本得不到發射的機會。畢竟儘管射程有2000公里，但是要射擊縱深目標，米格31仍然很難再本方堡壘空域進行發射。二是飛彈精度將大受影響。常規地-地發射模式，以發射點建立坐標系，再通過解算對方的相對位置進行瞄準，自身大地坐標定位極准，如此才是確保高精度命中的基礎。然而空-地模式下，飛彈點火時地理位置難以精確確定，飛彈姿態、飛行高度、速度也難以準確測量，很容易在2000公里的射程上積累百米級的誤差。儘管有GPS或格洛納斯進行修訂，但是在複雜環境下，衛星導航很容易被干擾，因此一旦誤差過大，而光學引導頭視場範圍又一定很小，所以極易導致飛彈錯過目標區域而無法正常制導，從而淪落為一枚空射大型無控火箭。
空射彈道飛彈並不是什麼新技術。早在1990年，美國就使用B-52發射了"飛馬座"運載火箭——那可是18噸的大傢伙。另外，有的網友將"匕首"飛彈和我國的冬瘋17乘波體做比較，然而事實上冬瘋17飛彈比"匕首"不知道高到哪裡去了。前者是未來飛彈的發展方向，是實現洲際射程上的全程大氣層內飛行，從而使得NMD之流淪為一堆廢鐵的跨時代武器；而後者只是常規武器的最強絕唱——受載機平台限制，俄羅斯不會有射程更遠的空射彈道飛彈版本了，"逆火"轟炸機的速度離米格31畢竟還差得遠。
"匕首"飛彈的出現，並無法掩蓋美國撕毀中導條約後俄羅斯無力研製更新型中程彈道飛彈的事實。在這種背景下，俄羅斯只能拿一款短程彈道飛彈改裝為空基版湊數來彌補2000公里這個級別的投送空白。對於中國來說，手握從300公里以下直至洲際射程的全射程投送手段，"匕首"這種需要空軍發射的用來支援陸軍的火箭軍武器，也就顯得毫無吸引力了——雙兵種協同畢竟要比三兵種協同難度低一截呀~