大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《12萬起的大眾高爾夫怎麼樣？行駛5200公里後，車主：它質量很好》。
高爾夫是現在受到市場廣泛眷注的車型之一，其霸氣側漏的外觀設計，與當前大家對外觀愈來愈重視的需求相符，所以，高爾夫在市場的地位一直無法動搖。但生活水準在不斷地提升，車友們對車的需求也是各式各樣，油耗、空間、價格、操控、外觀等，僅靠犀利側漏的外觀設計，是無法適應多元化的時代的。
羅先生是一位挑剔的購車者，他是一個畢業幾年的大學生，一個月收入在8000左右，因為存到了一些錢，所以有換車的計劃。他的目標很明確，就是16萬上下的緊湊型車。他的第一條件是外觀，但除了外觀以外，操控等方面他也很關心。通過對照奧迪A3兩廂和實地看車後，最後心儀高爾夫。當前他提車4個月，開了5200公里，對高爾夫有了一定的了解。12萬起的大眾高爾夫怎麼樣？行駛5200公里後，車主：它質量很好
對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，最讓人眼前一亮的便是車尾造型，簡潔體面又大氣。對比奧迪A3兩廂，我更喜歡高爾夫的外觀。高爾夫內飾表現有些小家子氣，設計格調較為簡單。中庸的中控儀錶盤設計讓許多購車者無法適應，內飾用料仍然以大面積的硬塑料為主，欠缺層次感，雖然添加了裝飾材料，略微獲得一些改善，但是整體感覺依然掉價，說句實話，對比奧迪A3兩廂，高爾夫的內飾還是差了點意思的。
動力也是我選擇這款車的理由之一，高爾夫我開的是"高爾夫 2019款 1.6L 自動舒適型 國V"，高爾夫的動力發動機是排量為1.6的自然吸氣發動機，最大馬力110Ps，從實質駕駛感受來說，高爾夫的動力表現不可提供激情駕駛，不過表現比較平穩，起步感覺沒有力氣，爬坡有點吃力。chengming的變速箱是6擋手自一體，升降檔規則還算科學，但有時不夠積極，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。開起來就沒有奧迪A3兩廂那麼暢快淋漓了。
空間方面，高爾夫的空間表現只能說資質平平。但從乘坐感受上來看，頭頂空間侷促，180的成年人接近頂頭。寬度僅為1799毫米，後排同時容納3人會看起來很臃腫。前後排客人的腿部空間較小，長坐有些累。不過高爾夫卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣品質都特別高，整車隔音效果很好，高速幾乎聽不到風噪。比起奧迪A3兩廂，高爾夫空間略微遜色，不過勝在座椅舒適度上。
總之，高爾夫用起來非常合適，值得說的是外觀、操控方面，雖說價格和奧迪A3兩廂也差不多，不過用起來還是有很大差距的，天下沒有完美的車，沒有誰好誰壞。只能說我覺得高爾夫更適合我吧。現在開高爾夫的蠻多人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是很有品位的，並且在用於家用上也是一輛好車，而且買它不難，月薪8000以上就開得起。擁有它後，我想說八個字：既然選擇就不後悔！
聽完駕車者的分享，我覺得，高爾夫能有這樣傲人的銷量，絕不僅僅因為外觀方面的閃光點，因其在操控方面也做得細膩別致，每一項都與用戶的要求完美融合。汽車熱搜榜中的"高爾夫 2019款 1.6L 自動舒適型 國V"，官方公布售價僅要14.22萬，同時有著胎壓監測、ESP整車穩定體系、電動摺疊後視鏡功能、GPS導航系統、後視鏡加熱功效等諸多配置，比起對手同車型，性價比頗為卓絕。那麼對於表現較佳的高爾夫，不知各位有什麼不同的看法呢？