每經記者 董天意
於今年年初被要求強制裝車的「汽車黑匣子」（以下簡稱EDR，Event Data Record）正成為交通事故責任判定的關鍵依據。
近日，北京一名特斯拉Model 3車主在北京機場第二高速發生連續追尾事故。該車主公布的現場視頻顯示，事故車輛在連續變線後突然加速，徑直撞上前方一輛坦克300車型，隨後因前備箱蓋掀起視線受阻，又接連追尾多車後停在高速路旁。
根據事故現場照片，涉事的特斯拉Model 3車頭位置受損嚴重，其前備箱蓋已與車輛完全脫離，左前輪丟失，而布滿裂痕的前擋風玻璃中可見已經彈出的安全氣囊。
對於上述事故發生的原因，車主在社交媒體上稱是由於特斯拉Model 3「剎車失靈」導致。一張疑似該車主的微信聊天截圖顯示，該名車主在事故後表示，「車突然加速至170邁，之後剎車失靈」，並稱「特斯拉的解釋說我踩油門了，作為三十年的老司機，（會）將近一公里距離一直踩著油門？」
圖片來源：新浪微博截圖
車主關於此次事故的表述也引發了網友熱議。而針對上述事故，特斯拉相關負責人於4月28日上午8：45通過微信回應《每日經濟新聞》記者稱：「經後台數據進行核實，數據顯示，駕駛員躲避前方卡車並向左轉動方向盤，在轉向中大幅度踩下加速踏板致使車速上升，碰撞前駕駛員並未踩下制動踏板。特斯拉將該情況告知了當事人，但當事人表示不認可。」
該名負責人還向記者補充了事故處理細節：「（事故）當天下午，保險公司根據現場情況評估後，告知了當事人如果判定車輛全損後保險應賠付的金額。但由於賠付金額與購車時的價格存在差價，當事人要求特斯拉補償此差價，並提及考慮尋找媒體進行報道。」
值得一提的是，面對事故車主與涉事車企的各執一詞，於今年年初被要求強制裝車的EDR對上述事故的責任判定起到了關鍵作用。
特斯拉相關負責人告訴記者，由於涉事車輛的保險公司希望通過調取EDR數據劃分責任，同時當事人也聯繫了國家汽車質量監管相關部門表示希望調查此事。在國家相關部門、當事人、第三方專家和特斯拉四方共同見證下，於4月27日對事故車輛進行了現場EDR數據調取。結果顯示，EDR數據與後台數據分析結論相吻合。
「EDR就是真相。」上述特斯拉相關負責人稱。
公開資料顯示，EDR主要用於記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車的運行關鍵數據，如車輛速度、車輛碰撞加速度、方向盤的轉向角度、發動機運作狀態、氣囊狀態、駕駛輔助系統、駕駛人在事件發生時的反應動作等信息。
「EDR的安裝對汽車行業安全性提升將起到積極作用，有助於保護企業和消費者的合法權益。」汽車行業分析師任萬付在2月14日接受記者採訪時表示。
根據工業和信息化部裝備工業發展中心於2021年4月9日發布的《關於實施GB 7258-2017第2號修改單相關事項的通知》，「乘用車應配備符合GB 39732規定的事件數據記錄系統（EDR）；若配備了符合GB/T 38892規定的車載視頻行駛記錄系統，應視為滿足要求」。該政策自2022年1月1日起對新生產的車輛實施。
「黑匣子的安裝，將使車輛的安全信息得到更有效保障，對事故發生後的責任認定有很好的監督作用。」全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹此前曾對記者表示，對於汽車行業來說，EDR的配備將普遍提升汽車產品智能化的技術含量。