最近一段時間，國內車市降價不斷，為了搶占市場份額，很多車企開啟降價衝量模式，從長遠發展的角度來看，大幅降價雖然可以在短時間內提升銷量，但想要長期保持較強的競爭力，還需要有實力派的新車加入。3月17日，中國車市又出現了兩款全新車型，分別是開啟預售的長安福特銳界L和捷尼賽思純電SUV GV60。
長安福特銳界L
在長安福特的產品體系中，銳界定位於中型SUV市場，在它之上的是探險者，之下的是銳際。目前在售的國產銳界是一款經過本土化改進的車型，它通過C柱之後的調整，從原版的五座變成七座，與它採用類似操作的美系車還有雪佛蘭開拓者。在入市初期，銳界曾經可以在銷量上與豐田漢蘭達一爭高下，但在隨後，因為種種原因，它出現較大幅度的銷量下滑。交強險數據顯示，銳界2022年總銷量僅有22997輛，同比下跌24.22%。
現款車型銷量呈現出頹勢，也讓長安福特加快了新車換代的步伐，3月17日，銳界L開啟預售，價格區間22.98-31.98萬元。和現款銳界一樣，銳界L或也是一款僅在中國市場銷售的福特。
外觀設計方面，全新銳界L相比現款銳界有明顯變化，大燈和前格柵採用一體式設計，貫穿式LED日間行車燈將兩側大燈連接起來，與前格柵融合在一起。前進氣格柵為多邊形設計，內部採用黑/銀相間的矩陣式紋理。ST-Line車型除了採用全黑中網之外，前保險槓處還有大面積黑色飾條，視覺衝擊力更強。
車身側面整體感覺很魁梧，是標準的SUV式設計，黑化的懸浮式車頂和腰線下方的黑色飾板與車頭風格一致，C柱設計很別致，下方還有「L」字樣，用於提醒消費者，它是一款尺寸較大的車型。車尾採用貫穿式尾燈，還用大面積黑色元素勾勒。後保險槓底部將黑色飾板與銀色飾條結合，並配以隱藏式排氣布局。
車身尺寸方面，全新銳界L長寬高分別為5000mm、1961mm、1773mm，軸距2950mm，軸距相比上代車型增加100mm，已經達到中大型SUV水準，這也符合美系車尺寸較大的傳統。按照長安福特的定位，全新銳界的主要對標車型豐田漢蘭達，後者長寬高分別為4965mm、1930mm、1750mm，軸距2850mm。從數據上看，銳界L在軸距方面有100mm的優勢。如果根據價格來劃分檔次，銳界L對標的車型其實是大眾途觀L、別克昂科威PLUS、現代勝達等，相比這三款車，它在尺寸方面也有不小優勢。
內飾方面，銳界L和蒙迪歐相似度很高，因為是一款僅在中國市場銷售的車型，它很捨得按照國人的喜好來堆料，12.3英寸全液晶儀表+27英寸大連屏很有視覺衝擊力，它還有HUD抬頭顯示系統，就科技感而言，已經不輸那些純電動車。普通版車型採用米色與黑色相間的色彩搭配，中控台空調出風口、座椅等細節處點綴橙色元素。ST-Line車型採用全黑色內飾，並搭配紅色紋理，座椅椅背處還有紅色「ST-Line」標識。
座椅布局方面，全新銳界L提供五座和七座可選，七座中配版車型採用2+3+2式設計，七座高配車型採用2+2+3式七座布局，第二排為兩個獨立座椅。據官方介紹，第二排的兩個獨立座椅是雙0重力懸浮式頭等艙座椅，支持三種模式一鍵切換，並匹配無線充電、獨立腿托、通風加熱、60度座椅靠背角度調節等，即便是用於商務接待，也可以滿足需求。
動力系統方面，銳界L有2.0T燃油和2.0T混動兩種動力組合，2.0T車型最大功率180千瓦、最大扭矩390牛米，匹配8速自動變速箱。混動車型的2.0T發動機最大功率202千瓦、最大扭矩405牛米，前置單電機最大功率140千瓦、最大扭矩320牛米，匹配E-CVT變速箱，銳界L有前驅和四驅兩種車型提供。燃油經濟性方面，銳界L兩驅版WLTC綜合油耗為8.44L，四驅版為8.91L，混動兩驅版為6.31L或6.43L，四驅版為6.82L，豐田漢蘭達混動四驅版WLTC綜合油耗為5.97L。底盤結構方面，銳界L為前麥弗遜式獨立、後多連杆獨立懸架。
配置方面，銳界L整體表現不錯，即便是入門級車型也標配頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中、道路交通標識識別、主動剎車、前方碰撞預警、倒車影像、倒車雷達、自適應巡航、全景天窗、自適應遠近光LED大燈、自動空調等；已經達到很多同級別車的中配版水準，相比現款銳界入門級車型有明顯提升。高配版車型還可以提供電動後備廂、併線輔助、後方碰撞預警、360度全景影像、自動泊車、感應後備廂、前排座椅通風、第二排座椅電動調節/加熱/通風、Bang & Olufsen音響等。
根據車輛級別來劃分，長安福特全新銳界L的對標車型是豐田漢蘭達、皇冠陸放、大眾途昂等，但因為預售價格低至22.98萬元，它的實際對標車型變成了別克昂科威PLUS、大眾途觀L等車型，同時，還有部分品牌的高配版緊湊SUV也在它的價格範圍內。
從市場打法來看，全新銳界L和蒙迪歐很相似，雖然它們都沒有全球車的光環，但符合國人的設計和較高的性價比，是它們搶占市場份額的法寶，蒙迪歐依靠性價比優勢已經獲得了部分消費者的青睞，全新銳界L是一款尺寸達到中大型SUV水準，但價格僅僅是與高配版合資緊湊SUV相當的車型；對於那些注重性價比且對空間有較高要求的消費者，全新銳界L是一款符合它們需求的車型。隨著銳界L的上市，昂科威PLUS、雪佛蘭開拓者等車型或將面臨更大的市場壓力。
捷尼賽思GV60
捷尼賽思是一個韓國豪華品牌，誕生於2015年，在2021年4月進入中國市場，它旗下車型覆蓋中級轎車、中高級轎車、SUV等細分市場，雖然具有不錯的性價比、產品力也不差，但因為品牌認可度和銷售服務網絡的因素，未能在中國市場取得太好的成績。交強險數據顯示，捷尼賽思2022年在華總銷量僅1457輛，甚至比勞斯萊斯還要低，這也就不難理解為什麼我們很少在路上見到它了。
雖然在入市期間表現不佳，但捷尼賽思也沒有放棄努力，在不斷擴大服務網絡和推出新車型，3月17日，全新純電車型GV60正式上市，起步價格為28.58萬元。作為一款進口豪華中型跨界SUV，GV60的定價不算離譜，甚至低於部分新勢力品牌的同級別純電動車。
外觀方面，捷尼賽思GV60採用家族標誌性的雙層分體式前大燈，並配合封閉式前格柵。車身側面是跨界SUV式設計，車窗下邊沿不斷上揚，車頂從車頭向後不斷下壓，在車尾形成轎跑車的造型設計。輪眉和車身下邊沿採用與車身不同色的設計，還採用新能源車常見的隱藏式門把手。車尾整體風格圓潤，與溜背式設計風格統一，它配備了擾流板，內部設有有高位剎車燈。尾燈與頭燈相呼應，採用分體式設計，這也是捷尼賽思的品牌傳統。車身尺寸方面，GV60長寬高分別為4515mm、1890mm、1580mm，軸距2900mm。
內飾方面，GV60儀錶盤與中控台顯示屏採用雙聯屏設計，方向盤為雙幅式設計，兩側還設置了獨立的圓形控制按鍵，包括運動模式和Boost模式控制按鍵。水晶球式換擋很有儀式感，當車輛準備出發時，水晶球將自動旋轉，提示駕駛者車輛已經準備就緒。當發動機關閉時，鑲嵌於內的氛圍燈隨之亮起。
動力方面，GV60單電機後驅車型最大功率168千瓦、最大扭矩350牛米，雙電機四驅車型為234千瓦、605牛米，四驅高性能版為360千瓦、700牛米。續航里程方面，兩驅版車型CLTC續航里程為645公里，四驅版為618公里，高性能版為551公里，達到目前的主流水平。底盤結構方面，GV60採用前麥弗遜式獨立、後多連杆獨立懸架。
和其他捷尼賽思品牌車型一樣，GV60也是入門級車型就有較高的配置水平，經常用到的安全性、舒適性配置，在它身上都是標配，滿足絕大多數人的需求不是問題。高配旗艦版和低配豪華版的區別在於旗艦版有方向盤加熱、前排座椅通風、後排座椅加熱、Bang & Olufsen音響等。
作為一款純電跨界SUV，捷尼賽思GV60的風格與特斯拉Model Y比較相似，依靠特斯拉的品牌優勢和實惠的價格，Model Y在市場上取得了非常不錯的成績，甚至還能在部分月份成為SUV市場銷量冠軍，從硬體條件來看，捷尼賽思GV60並不比Model Y差，但兩個品牌在認可度方面有不小差距。考慮到部分新勢力品牌也可以打動純電動車的客戶，小編認為若GV60在未來成為捷尼賽思品牌的銷量冠軍也並不意外，相比燃油車客戶，純電動車消費者更容易接受新品牌。