跑步每天 10 公里跑一歇一好還是每天都跑每次 5 公里好?

2023-03-06     ASICS亞瑟士

原標題:跑步每天 10 公里跑一歇一好還是每天都跑每次 5 公里好?

「隔天跑10公里」和「每天都跑5公里」,單月跑量都接近150公里,已經接近絕大多數目標完成馬拉松的跑者月跑量了。不管目標是什麼,把跑步系統性周期化,可以讓跑步事半功倍得多。

養成用「時間」而非「距離」衡量訓練的習慣

本質上時間、距離,連同配速、心率、功率…等,都是衡量跑步強度的單位。時間和距離無疑是其中最容易獲知的。

那為什麼要養成用時間而非距離衡量訓練的習慣呢?

一來時間可以更直觀的判斷強度負荷,尤其基於跑者本身而言;二來在心理上,當身體狀態感覺良好或訓練即將結束時,能避免想儘早儘快完成的衝動。

以「一位跑者以有氧慢跑心率進行了6分配速的10公里跑步,用時60分鐘」為例。

「60分鐘的有氧慢跑」這一表述精準的說出了該跑者的訓練輸出(即承擔的訓練強度負荷),而「十公里有氧慢跑」就無法兼顧跑者的能力變動、訓練環境的差異、跑者狀態的變化——比如炎熱夏季/高濕環境等要素可能讓跑步的艱苦程度放大很多,相同強度輸出下配速要慢很多,相比涼爽季節,跑一次十公里身體就付出更多、也需要更長時間的恢復。

很多跑者在最後1、2公里往往眼看完成在即而身體狀態又不錯,就會忍不住去提速完成,這也是很糟糕的習慣。用時間衡量就避免了這個問題,畢竟沒有人能讓時間變得更快一些。

把單一性的跑步調整為周期化的訓練

與職業選手一樣,系統性的周期訓練同樣適合業餘跑步愛好者/健身跑者,以實現更高效率的回報。這裡的效率,既可以指跑得更快,還包括降低傷病隱患、更高的燃脂效率、更好的身體狀態、跑步中更大的收益,等。

比如馬拉松跑者的訓練周期往往長達12-24周,會被分為基礎耐力期、強度進展期、比賽備戰期、減量調整期。不同周期內,單次跑步的強度和訓練效果都不一樣。

比如以減脂健身為目標的跑者,跑步同樣需要周期化。前期的重點會是掌握跑步的技巧並養成跑步的習慣,以低強度有氧慢跑夯實耐力基礎,中後期則應該適當加入不同配速的強度跑,來實現更高效率的燃脂。

——所以他們都會有一份「訓練計劃」,並按照這個計劃執行。計劃中的訓練種類、訓練強度往往會有3-6種不等,也能讓身體充分在跑步中得到提升。

以下是一份希望在2小時30分~3小時(關門時間內)相對輕鬆跑完半程馬拉松為目標的訓練計劃,12周時間分為三個周期,基礎耐力期(5周)+強度訓練期(4周)+比賽準備期(3周):

可以看到訓練包括了有氧慢跑/恢復跑/綜合有氧跑、中長距離跑、馬拉松配速跑、長距離跑等訓練內容,分別可以用心率和配速來決定跑步強度:

不要把訓練內容固定在一兩個跑步形式,另外一個原因在於,當身體長期承受相同強度的負荷時,非常容易出現潛在的傷病,獲益的價值曲線出現明顯的停滯。

如果只是每次都跑5公里或10公里,心理上也會出現乏味疲憊感。

並且距離只是訓練課表/計劃的一部分而已,只完成距離很難說就能收穫想要的結果。

相比「隔天跑10公里」和「每天都跑5公里」,可以如何規劃訓練

系統性周期化訓練需要遵循這幾個原則:

  • 如有比賽的打算,訓練周期至少需留12周以上,才能稱得上系統性;
  • 無論怎樣的跑者,有氧慢跑在所有訓練中的占比都會達到70%甚至更高。這其中的20%可以以比有氧慢跑更慢的配速(恢復跑)進行,用來消化訓練結果、且降低身體的配備感;
  • 速度偏快的訓練可以更好的刺激到心肺,同時幫助提升跑步的節奏感,但強度也會增加。怎樣在接近強度的同時又降低難度?可以嘗試將單次訓練分組進行;
  • 強度訓練和長距離跑後都需要更長的恢復休息時間,因而同一訓練之間最好間隔3-4天;
  • 跑步之餘,增加交叉訓練、力量訓練和靈活性訓練,它們都可以幫助你跑得更好。

我們以「隔天跑10公里」和「每天都跑5公里」接近的訓練量為例,設計一周的跑步計劃——

周一:有氧慢跑60分鐘。其中包括10分鐘的熱身慢跑,40分鐘的有氧勻速跑,10分鐘的冷身放鬆跑。結束後進行10分鐘左右按摩放鬆;

周二:休息或交叉訓練(游泳/騎行/瑜伽或強度較低的球類運動);

周三:50分鐘速度跑。其中包括10分鐘的熱身慢跑,3組每組10分鐘速度偏快的跑步,組間慢跑或快走4分鐘,10分鐘冷身放鬆跑。結束後進行10分鐘左右按摩放鬆;

周四:25分鐘有氧慢跑;

周五:休息

周六:20分鐘放鬆慢跑。跑後應儘量沒有疲憊感,且覺得身體「充滿電量」;

周日:75-90分鐘的長距離慢跑。以有氧慢跑的配速勻速進行,也可在10分鐘的熱身慢跑之後,60分鐘逐漸平穩加速,最後10分鐘回歸放鬆慢跑完成。

文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-hk/7266b24b8fb374d9f6dc86bb446f7ee1.html