「我們實屬無奈，這麼多官方渠道，都被敷衍之詞擋在門外，而官方內部高層卻始終聽不到我們老百姓最實在的心聲。所以，我們256位P5車主不得不聯名痛心寫下這一封信」，一封由數百名小鵬P用戶聯名的維權信中有這麼一段話。這封聯名信發布之後，引起了廣泛的關注。
小鵬
這封聯名的內容表示，在2021年9月份，小鵬汽車首次發布了旗下首款帶兩顆雷射雷達的 P5 車系（僅限 P 版）。
當時，小鵬汽車的掌舵者何小鵬先生在發布會中宣稱，小鵬P5支持 城區CNGP，未來會開放全國城市。宣傳中，首次開通在2022年末。
這些用戶表示，他們願意「相信和等待小鵬的OTA」，都期待自己所在的城市能有一天開通CNGP，並且真心實意的希望自己可以體會到城區駕駛輔助系統。
網傳小鵬用戶聯名信
但是，截止到目前，在全國地區，僅僅實現了五個城市的部分大路支持CNGP。他們表示：「完全不滿足全國各地的城市需求」。
不過，在2023年10月24日的活動中，小鵬汽車宣布將在年度支持25到50個城市的額自動輔助駕駛。
不過，作為首發的CNGP的小鵬P5，卻得不到任何支持。小鵬用十幾頁的4.4.0版本更新描述了小鵬新款G6/G9/P7i，卻並沒有涉及到小鵬P5的P版車型更新。
小鵬
有鑒於此，他們認為，小鵬P5的P版車型已經無緣此次更新。同時，新發布的2023款小鵬P5已經不再搭載高階晶片+雷達，轉向了入門版的P5。他們認為，這說明今後的P5車型，都不再支持CNGP了。
此外，下一代小鵬智能座艙系統XOS天璣發布，並且支持所有橫版螢幕的車系，不過，卻不含小鵬G3和小鵬P5。
他們表示，嘗試與官方聯繫，得到的解釋是：「因為(小鵬)P5是豎屏，不支持適配」。他們表示，這是否可以理解為，以後小鵬的所有更新都會拋棄豎屏的G3和P5車型？
小鵬
這部分用戶表示，他們通過發郵件給官方各大部門等官方各大渠道進行反饋，但是卻得不到一個有效的回答。所以，他們256為小鵬P5車主不得不聯名痛心寫下了這一封信。
此外，他們還在這封聯名信中列出了「已經反饋卻始終得不到處理的重要問題」。一則、他們希望，讓XOS天璣系統適應豎版螢幕。
二則、他們表示，小鵬P5的P版車主，有些因為高價買的車型送的CNGP，有些是自己花2.5（萬元）至3萬元購買的CNGP，到現在也只是開放5個城市，並且不支持更多城市。是否可以退款雙雷射樂達和軟體的錢。
小鵬
三則、他們表示，經過多位車主實測，目前開通的北上廣深等城市的CNGP，在使用方面，「邏輯不合理」。
四則、他們表示，視覺雨刮器，到現在都沒有更新，而且新款車直接取消了，是否可以給予補償方案？
此外，他們提到的問題還涉及到高德地圖版本老舊、安卓版藍雨鑰匙、地圖紅綠燈倒數讀秒、應用市場下載應用、AEB緊急制動功能等。
目前網傳的這封信，已經引起了較為廣泛的關注。中國網記者表示向小鵬汽車反饋了問題，但是截止到目前，並沒有得到官方回應。
小鵬
當然，截止到目前，小鵬汽車官方並沒有針對該問題進行回應。對於該問題的確切性以及後續解決方案，我們靜待官方的回應。
作為國內造車新勢力中的佼佼者，我們相信小鵬汽車會重視用戶訴求。如果這些問題確實存在，小鵬汽車定會為用戶解決問題。
事實上，針對OTA升級或者車機系統問題等進行投訴，在國內車市並不鮮見。新能源汽車的崛起，更是讓這一問題受到關注。
小鵬
可以預料，針對OTA升級等方面的質疑，小鵬汽車不會是第一家車企，也不會是最後一家車企。不過，隨著市場的成熟以及技術的發展，這個問題應該能夠得到更好的解決。
最後，如果這個問題屬實，我們相信小鵬汽車會解決該問題；如果該問題不屬實，相信小鵬汽車也會進行澄清，以維護自身品牌形象。
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