隨著暑期的到來，家庭出遊成為了一種非常主流的方式，如何選擇一款合適的出行工具乃重中之重。
其實最契合家庭出行的車型非MPV莫屬，空間大、座位多且舒適性好，但是諸如別克GL8、本田奧德賽等不免價格昂貴。在十多萬元的MPV市場，去年上市的風行遊艇或許是一個不錯的選擇。大咖也在近日全面體驗了風行遊艇，來看看它是否適配中國大家庭的出遊需求呢？
外觀方面，風行遊艇採用了「鋒動力學」全新設計理念，整體設計與當下MPV的風格大相逕庭，大尺寸進氣格柵的設計充滿了個性的色彩，作為鍍鉻裝飾的線條延伸至車側窗線，配合造型犀利的大燈設計，整體的辨識度可圈可點。
側面採用了懸浮式車頂的設計，從觀感上看並不像傳統MPV方方正正的造型。受成本等因素限制，風行遊艇沒有配備電動側滑門，只有類似於SUV的側開門，這對於日常使用來說存在一些遺憾，好在地台高度較低，上下車還是比較方便的。
車尾部分，新車採用了採用貫穿式尾燈設計，搭配隱藏式排氣口，整個尾部可以說較為簡潔，層次分明，中高配車型配備電動感應尾門功能。
內飾表現是風行遊艇的一大亮點，對於一款十多萬元的MPV來說，風行遊艇在內飾質感上的營造十分到位。新車採用了時下流行的雙聯屏設計，搭配圓形空調出風口，並且在材質用料上可圈可點，大面積覆蓋了金屬鍍鉻飾板、縫線皮質、木紋飾板和鋼琴烤漆，使得整個內飾的做工用料呈現出一定的豪華感，表現是有點遠超同價位MPV車型。
風行遊艇定位為中型MPV，長寬高分別為4850/1900/1715mm，軸距達到2900mm，這個車身尺寸對於空間的塑造比較有利。從大咖的實際乘坐表現來看，第二排座椅採用了NAPPA真皮零壓座椅，座椅支撐良好，人機工程合理，長途乘坐也不會感到疲憊，並且提供了座椅通風、座椅加熱、電動調節等功能。十萬出頭的MPV能有如此表現，對於消費者來說確實有點出乎意料的，如果作為家庭出行必然能夠帶來更為舒適、愉悅的駕乘表現。
在一些細節方面，風行遊艇也要比傳統MPV做出了更多考究，例如在前排副駕放倒的情況下，風行遊艇還能夠實現「遊艇躺」，對於長途出行亦或者是司機臨時休息，能夠提供一個舒服的姿勢。此外，二排配置的小桌板實用性也較高，不僅可以作為臨時辦公桌，還能成為孩子的玩具桌，小桌板的質感和支撐性也是十分出色。
至於風行遊艇的第三排空間，雖然沒有達到一個非常寬裕的乘坐表現，但是在第二排稍微往前移動的前提下，第三排還是能夠勉強乘坐一個成年人，並且中間通道的進出便利性也做得可以。從正常7人出行的座椅分配順序來看，一般身材嬌小的人員會安排在第三排，因此風行遊艇大部分時候都能滿足7人出行，且第三排空間也遠要比很多7座SUV出色。
在後備廂的表現上，風行遊艇正常情況下只能放置兩個20寸左右的行李箱。當第三排放倒後，其後備箱空間得到了一個很好地擴展，能夠承載較多的行李。所以從這個角度來看，風行遊艇如果只是用於4人自駕游，那麼乘坐空間、舒適性和後備箱裝載能力，幾乎都是十萬元車型天花板級別的存在。
動力方面，風行遊艇搭載由瀋陽航天三菱汽車發動機製造有限公司所生產的型號為4A95TD的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為197馬力，最大扭矩285牛·米。傳動方面，與之匹配的是麥格納7速濕式雙離合變速箱。從動力參數看，風行遊艇遠比很多同排量車型動力更為強勁。
實際的駕乘表現，風行遊艇其實更像是一款SUV的感覺，起步加速都能做到比較輕快，低扭有著不錯的驚喜。在提速的過程中能夠感受到了較為雄厚的動力儲備，動力的輸出線性且活躍，因此並不會感到很笨重。雖然在加速的過程中有輕微的頓挫感，但是瑕不掩瑜，日常駕駛動力的銜接並沒有太大的問題。除了高速路段亦或者是滿載下，風行遊艇的加速會顯得稍微有些吃力外，大部分時間，其動力都能夠滿足日常行駛。
風行遊艇在隔音方面的表現，做得比較均衡，城市間的駕駛基本很難去注意風噪、胎噪帶來的影響。高速上開到100km/h甚至120km/h的時候，其座艙靜謐性也不至於影響車內乘客的交談，對於各種噪音的控制十分到位。
作為一款家用為主的MPV車型，舒適性的表現無疑更為車主所看重。風行遊艇採用了前麥弗遜懸架、後拖曳臂式非獨立懸架，整體的調校偏軟，在路過細碎顛簸路面時，對於振動的過濾比較柔軟自然，儘管它過彎時側向支撐略顯不足，但這也是情理之中，偏舒適的調校風格對於家用來說十分契合。
目前在10-15萬元的MPV車型里，傳祺M6可以說是風行遊艇最大的競爭對手，風行遊艇在乘坐空間、內飾豪華感和舒適性配置更具優勢，在同樣的價格里能帶來更為豐富的享受。美中不足的是，風行遊艇可能在品牌知名度和市場影響力方面還需要進一步提升，畢竟作為一個後來者想要為普羅大眾所認知和接受，往往需要經歷一個過程，風行遊艇還有很多路要走。