在愈發內卷的國內新能源汽車賽道上，是否還需要一個新的品牌？這個問題並不新鮮，而後來者們也總是能給出不同的回答。這一次，於8月23日正式發布的東風納米，定位為國民純電專業品牌，給我們帶來全然不同的答案。
從發布會透露的信息來看，要解讀東風納米的這份答案，至少要從兩個層面來切入，一個是東風汽車集團的，一個是行業或市場的。
東方風起，納米乘風而至
說到東風納米，必須要結合東風集團對旗下自主版塊的重新梳理來看。
作為中國四大汽車集團之一，東風汽車在50餘年的發展歷程中，創下諸多輝煌「戰績」，「雙飛燕」標識深入人心。面對洶湧而至的電動化浪潮，東風汽車的轉型也不伐果決。
目前，東風集團旗下的自主版塊有「三駕馬車」，分別是面向高端新能源市場的「嵐圖」、面向豪華電動越野市場的「猛士」和面向主流市場的「東風」。此前，東風品牌以「東方風起」計劃為指引，開始實施東風乘用車新能源「躍遷行動」，而面向小型純電細分市場的東風納米，正是誕生在東風品牌新能源轉型的關鍵期，它與兼顧燃油與混動的東風風神，以及面向主流電動化市場的東風eπ，共同構成「東風」品牌矩陣。
東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理陳昊
「心懷熱愛的極致，行之所至皆美好」，發布會現場，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理陳昊表示，「東風納米是做強做優做大『東風』品牌的重要一極。它將與東風風神、東風eπ一起，形成面向主流市場的『東風』品牌，以更大決心、更強力度，聚力新能源躍遷發展。」
實實在在造車，納米追求極致體驗
說實話，純電動小車的細分市場已經不再是藍海，但東風納米卻帶給這個市場一些新的「意思」。
東風納米的品牌標識「NAMMI」就頗值得玩味。
納米，是10億分之一米，極小的長度單位，符合它面向「小型純電細分市場」的定位。但同時，每個人都是社會的一納米，因此它也寓意著品牌的國民性。而在「NAMMI」的組合中，代表用戶的「M」（Me）置於中間，表達了東風納米品牌以用戶為中心，與用戶共創美好的理念。
與此同時，東風納米向我們展示了「央企品質、超級架構、越級設計、星級服務」的品牌基石，而它提出的「不做科技堆砌，場景定義汽車，細節極致追求」的產品理念更值得一提，具體來說，就是與用戶共創，從技術源頭貼合用戶使用場景，通過對細節的極致把控，打造更具國民性的產品。
但這些都過於抽象，市場看中的，還是實打實的產品與技術。
東風納米總經理陳萌與萌寶對話
「不玩概念，沒有套路」，東風納米總經理陳萌在發布會現場表達了品牌「實實在在造車」的態度。與其相對應的，便是東風納米品牌專屬的東風量子架構3號平台的發布，以及平台首款車型納米01的首發亮相。
東風量子架構3號平台是由東風自主研發的全球首個國民純電專屬架構，具備「極致空間、極致安全、極致能效、極致智控」四大優勢。
該平台以短前後懸的設計實現空間零損耗，為極致空間提供可能；在安全方面，納米有央企品質背書，車身鋼度更高、碰撞性能更好，電池實現毫秒級主動斷電，安全性倍增；而它採用的全球首創馬赫E「十合一」電驅系統，全系搭載扁線電機，能耗低至百公里11千瓦時，CLTC綜合效率89%，能效更勝一籌；智能化方面，平台以高性能晶片和算法為核心，結合硬體和軟體，實現整車一體化智能控制。
此外，量子架構3號平台還具備同級唯一的三大科技儲備，包括輪轂電機、固態電池和成熟可量產的超級快充技術。
基於量子架構3號平台的技術丰度，首款車型東風納米01的產品力也讓人充滿想像，它是否能成為「國民純電第一車」，還有待更多細節的露出，以及後續的市場表現來證明。
結語
因東風而起，為美好而來，在千帆競發的新能源賽道，有著東風汽車深厚的造車積澱、領先的技術實力和追求極致的匠心精神，東風納米的誕生，代表著東風在智電時代的全新出發。
在發布會尾聲，一曲青春激昂的《奔跑》響起，「隨風飛翔有夢作翅膀……即使再小的帆也能遠航……」正如歌詞所說，東風納米品牌的旅程才剛剛揭開序幕。