挑戰7米高賽道、30°陡角，這不是硬派越野車的挑戰現場，而是全新第三代榮威RX5/超混eRX5「冠軍駕道」全國動態品鑑會的活動現場。
活動現場，一座7米高的雙層螺旋型「冠軍駕道」，無疑是活動現場的焦點。別看這「冠軍駕道」占地不大，它的高度可是達到了7米，並且融入了30°陡角、顛簸路、側傾彎等關卡，難度可見一斑。
在人流量極高的海濱城，全新第三代榮威RX5/超混eRX5挑戰這條「冠軍駕道」，必然吸引不少現場觀眾駐足觀看。同時，不少觀眾和嘉賓也都參與其中，在挑戰自身內心恐懼感的同時，也試圖探索全新第三代榮威RX5/超混eRX5的硬核實力。
當然，全新第三代榮威RX5/超混eRX5不負眾望，一氣呵成地完成了各項挑戰，實力展現「冠軍座駕」的硬核實力，讓現場嘉賓和觀眾「直呼過癮」。
誰能想到，一款城市SUV也能如此硬核，敢挑戰以往只有硬派越野車才敢挑戰的項目。這不禁讓人好奇，全新第三代榮威RX5/超混eRX5的實力到底有多強？
玩轉7米高「冠軍駕道」 展現硬核實力
作為榮威SUV家族中的銷量擔當，榮威RX5自問世後可謂深受消費者喜歡，這關鍵就在於這款車有著時尚年輕的造型以及出色的駕乘品質感。
而如今的全新第三代車型，不僅很好的繼承了此前的優勢，而且還更進一步，擁有更高的顏值、更強勁的動力，這也成為了它敢於挑戰如此高難度項目的底氣。
全新第三代榮威RX5傳承「雙十佳」動力總成優秀基因，採用全新GS61 1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發動機，運用多項豪華品牌同源技術，性能全面升級，搭配新一代DM21 PLUS自動變速箱，動力響應積極，隨叫隨到，通過30°陡角上坡一氣呵成。
在超級電驅EDU G2 Plus的加持下，全新第三代榮威超混eRX5更擁有432匹的最大馬力和570N·m的最大綜合扭矩，性能媲美百萬級豪車，權威媒體實測零百加速時間僅為6.7秒，被用戶親切地稱為「15萬級性能最強混動SUV」。
尤其是強大的扭矩，讓全新第三代榮威超混eRX5很從容地就能輕鬆挑戰30°陡角，對於駕駛者來說沒有絲毫壓力。
而當車輛抵達最高點的拐角時，前方出現盲區，這個時候對於駕駛者的心理是一大挑戰，切記不要亂踩油門。不過，駕駛者可以通過中控屏中的全景影像，輕鬆判斷前方路況，最終全新第三代榮威RX5/超混eRX5挑戰成功。
面對顛簸路段，全新第三代榮威RX5/超混eRX5全面升級的前麥弗遜、後多連杆懸架布局，配合專業精準的「大師級」底盤調校，實現出色的濾震效果，為用戶帶來「如履平地」的魔毯質感與「車隨心動」的駕控體驗。
行駛到側傾彎，全新第三代榮威RX5/超混eRX5輾轉騰挪，靈活自如。小於11.4米的轉彎直徑，賦予其優秀的轉彎便利性和通過性。結合DP-EPS高階轉向系統，輔以舒適取向的車輛轉向手感設計，低速輕盈、高速穩重，帶來順滑舒適的轉向體驗，深受用戶好評。
可以看到，全新第三代榮威RX5/超混eRX5得以輕鬆挑戰成功的奧秘，就在於兩款車都有著強勁的動力表現以及智能化輔助功能加持，最終在面對如此高難度的挑戰之時，駕駛者和車輛都能從容應對。
NGP功能備受期待
除了挑戰這條高難度「冠軍駕道」，全新第三代榮威RX5/超混eRX5令人印象深刻的還有新車配備的「情感交互智艙」。
進入到車內，最顯著的便是新車配備的27英寸4K全景智能交互滑移屏，畫面清晰細膩，色彩還原度高。所謂交互滑移屏，就是這塊大螢幕可以根據用戶的喜好進行左右橫滑，以便滿足前排駕駛者和乘客的各種需求。
因此在功能模式上，該交互滑移屏提供智駕模式和智享模式。
智駕模式下，業內首創的多視距地圖桌面，融合車道級AR實景增強功能、超視覺MR場景重構功能，完美還原真實道路環境，變道時超視距預覽帶來清晰的路線指引，用戶不會錯過每個路口和匝道。
而簡單一句「給你好屏」即可激活語音，27英寸4K全景智能交互滑移屏便移動到副駕乘客側，無縫切換到智享模式，副駕乘客能夠協助主駕進行導航等功能設置，讓出行體驗更加愜意從容。
此外，對於旅行時的副駕來說，還可通過Bilibili、歡喜影業、音樂plus等APP，暢快追劇、聽音樂，配合採用三分頻布局、擁有11個揚聲器的BOSE高保真音響系統，盡享影劇院級視聽盛宴。
值得一提的是，新車車機系統搭載高通驍龍8155旗艦級晶片，在4K解析度的加持下，這塊巨幕可為用戶帶來極致流暢的交互體驗以及超清的觀感體驗。
活動現場，iMAX巨幕還呈現了NGP智能導航輔助駕駛功能的演示視頻。
視頻中，全新第三代榮威RX5 NGP智駕版能夠基於用戶設定的導航路線，實現從A點到B點的智能導航輔助駕駛，覆蓋高速、高架和城市快速路等路況，智能變道策略流暢，智能車速控制線性細膩，進出匝道表現穩定。
可以說，如此智能的輔助功能，已經超越了當下絕大多數燃油車的智能體驗，能夠帶來如小鵬、特斯拉等新勢力相近的智能化駕駛體驗，非常值得期待。
那麼，全新第三代榮威RX5 NGP智駕版是如何做到的呢？
首先，這與感知能力有關，這是實現高階智能輔助駕駛的基礎。
全新第三代榮威RX5 NGP智駕版採用多維感知融合方案，配備800萬像素120°前視攝像頭，加上厘米級高精定位模塊、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、5個200萬像素100°周視攝像頭、4個360°環視攝像頭等28個傳感器，全方位覆蓋車輛周圍環境，擁有更長的探測距離、更廣的探測範圍，能精準識別更多物體。
其次，高效的智能駕駛規劃與決策算法，離不開高算力晶片對多傳感器採集到的海量數據快速地分析與處理。全新第三代榮威RX5 NGP智駕版搭載3顆「全球智能駕駛晶片獨角獸」地平線自研的征程3高性能AI晶片。
值得一提的是，整套智能輔助駕駛系統擁有基於數據驅動的深度學習能力，能夠推動算法不斷疊代升級，這樣一來，全新第三代榮威RX5 NGP智駕版能夠為用戶帶來持續進階的智能輔助駕駛體驗。
寫在最後
可以說，不管是動力性能還是底盤操控，全新第三代榮威RX5/超混eRX5都領先於同級，此次挑戰「冠軍駕道」，便是其實力的有力印證。而在智能化領域，全新第三代榮威RX5/超混eRX5在智能座艙、智能駕駛方面的體驗更是堪比一線新勢力，尤其對於燃油車來說，已經屬於天花板的存在。
中國榮威「冠軍駕道」全國16城動態品鑑會火熱進行中，下一站將移師長沙、西安。伴隨著近期全新第三代榮威RX5/超混eRX5的上市並啟動交付，相信實力出眾的它將迎來銷量上的又一高峰。