因為開始跑步後，人的身體並非同時進入運動狀態，肌肉和心肺呼吸系統往往很早就投入運轉，而內臟器官則後知後覺得多，它們會在某個時間點幡然意識到身體正在運動，而後才開始跟上適應這種節奏。
開跑後的十分鐘（左右），正好是身體各部位沒有同步做好準備，運動強度和身體負荷又累積到一定程度所產生的「臨界點」（也稱為體能極點）。當熬過這個階段，身體全部進入運動狀態，自然又會感覺輕鬆愉悅。
從渡過體能極點到再次感覺輕鬆，也有一個專門的術語叫，第二次呼吸。
我們先用專業賽車舉個例子。
專業的場地賽車在出發前，輪胎都裹著像棉被一樣的東西，車手在熱身圈時也會非常「騷氣」的左右晃動車身。這個動作叫暖胎，因為只有車胎達到適合的溫度，比賽中賽車的性能才能發揮出最大。
——如果說人體的運動器官像發動機，那內臟器官就像車胎。往往運動器官們已經升溫、進入運動狀態想大幹一場時，內臟器官們卻還處於「未睡醒」的狀態。
開始跑步後，心臟有力的跳動泵出血液，呼吸系統也提高了速率，肌肉迅速的升溫，整個身體進入大量消耗能量的狀態，然而絕大多數內臟器官依然還在懵逼的遲鈍狀態，原本還在它們附近的血液此時已匯聚到心臟和肌肉，它們忽然就處於體內缺氧的境地，加上大量的乳酸和二氧化碳積聚，使神經中樞和軀體性神經中樞之間的協調遭到暫時破壞，就會出現噁心、想要嘔吐、心率劇增、情緒低落、抗拒運動、動作遲緩…等現象。
這就是「體能極點」。
跑步十分鐘正好是體能極點高發的時段。
運動基礎較好的人，或有長期的規律運動習慣，體能極點往往出現的較晚，反應時間更短更輕微。偶爾運動或忽然進入高強度運動的人，體能極點出現的就會很明顯，持續時間更長/需要更久才能緩解調節過來。
體能極點的出現也與運動強度有很大關係。
如果只是低強度的有氧慢跑，體能極點往往出現得非常輕微；強度很大的中長跑（800-3000米），體能極點會在前幾圈就出現；5-10公里的長距離跑，體能幾點往往在2-4公里很常見；更長距離的比賽，體能極點則往往也會更靠後一些，出現的程度也更為輕緩。
嚴格來說，長距離的跑步中每個人都會遭遇數次體能極點，除了第一次因為惰性器官滯後造成的，接下來呼吸系統效率下降出現的呼吸極點（主要是呼吸肌疲勞）、乳酸堆積到一定程度肌肉的極點、糖原消耗到一定程度後供能系統搞基的撞牆極點，都像一座座山峰，翻越時痛苦不堪，但適應和改善後前方又會變得柳暗花明又一村起來。
渡過體能極點的現象在運動生理學上也有專門的稱謂，「第二次呼吸（second wind）」。
直觀點描述，「第二次呼吸」接近「第二波能量輸出」的意味，仿佛在經歷極點後，身體重新注入能量，每一部分的器官都開始更強勁的輸出了。
告別體能極點，迎接第二次呼吸，需要注意兩個關鍵點：
1.儘可能延後體能極點的出現，越延後，它的負面效應也會越低；
2.體能極點一旦出現，儘早主動做出調整。與之相反最糟糕的做法則是硬抗。
針對跑步，應對體能極點的具體操作方式——
充分的熱身
體能極點的很大原因是內臟器官沒有進入運動狀態，相比運動器官它們「惰性」更大，所以需要充分時間、充分動作的熱身，來讓身體進入運動狀態。熱身的目的，是讓你的身體全部部位都準備就緒。
有些熱身動作中，跳躍操、高抬腿、瑜伽墊上的身體滾動，或者適量的短距離衝刺，對心肺和內臟都能起到刺激和喚醒的作用。
熱身過程中將自己心率逐步提升到運動狀態（如進入有氧心率運動區間）、體溫也有升高。不管目標是跑多少距離，15-20分鐘的熱身都是必要的。
正確的對應體能極點出現
適當的降低強度，千萬不要停下來。有經驗的老手會控制住自己配速，待身體適緩過來後繼續保持原有節奏。
呼吸方面，可適當增加每次呼吸的量，降低頻次，通過較深的腹部呼吸來讓心肺更穩定的運轉。伴隨體能極點隨之而來的肌肉酸痛是正常現象，此時選擇咬牙繃緊肌肉去「拼」只會更加劇這種痛苦感，有意識的讓肌肉儘可能放鬆下來去跑。
你要知道，體能極點並非是特別漫長的一個過程，正確度過後，這期間損失的時間後面是有機會追回來的。一旦選擇死磕或者心理鬆懈開始放棄，就前功盡棄了。
對多數跑步愛好者而言，一開始跑的太快都會是體能極點過早到來的前兆。另外運動前控制飲食，確保進食和運動間隔至少40分鐘，避免內臟器官在運動同時超負荷運作，也會減少極點的發生。
有經驗的馬拉松選手往往把比賽前2公里作為熱身，甚至待前5公里完成後才會根據狀態真正確立比賽的最終目標。這樣原本可能出現在6公里、15公里左右的體能極點就非常輕微，幾乎感覺不到了。