對於喜歡自駕的人來說全新4008無疑是不錯的選擇，在這輛全新4008上有著許多為駕駛而來的法式設計，會讓你在自駕途中，驚喜不斷，拍案叫絕。下面就來了解一下這輛車。
全新4008的12.3英寸液晶儀表的位置以及10英寸的中控屏位置也較傳統汽車稍微高一點，視線上與儀表在統一水平面，同時更方便手指觸控使用。更出彩的是，這款螢幕具備1920*720的超高解析度，整體顯示效果細膩。
出門走遠路，少不了豐富的娛樂和安全配置。全新4008，除了提供基礎的高德導航、互聯音樂、在線電台、車載WIFI、SOS緊急救援服務之外。還提供定速巡航系統、駕駛員疲勞檢測、倒車影像、倒車雷達等高階配置，讓你在自駕途中，更加安心。
當然了除了舒適性之外，操控性也非常重要，而以操控為主的動態性能是法系車的靈魂。儘管在現代汽車中注重操控的車型有很多，但像法系車這樣保持純粹的並不多，因為你很難找到一個從設計到配置，從結構到性能，全部為駕駛服務的車型。
先從方向盤和轉向說起，如果你開著車去山裡，你會感慨山里怎麼有這麼多彎道呀，腦袋都被轉蒙圈了。但如果你開著是法系車，你會覺得在彎道里穿行也是一種樂趣和享受。因為全新4008是一個真正的彎道藝術家，它有著同級最小的5.3米轉彎半徑和小幅式賽車方向盤，能讓你無論是在180°回頭彎、還是連續發卡彎，都遊刃有餘。
假如你還想體驗一把在汽車電影中才有的激動駕馭。全新4008還在方向盤上為你準備了換擋撥片。撥片的反應乾脆利落，你只需要摁下去，它就能立刻完成升擋和降擋。不僅如此，1.8T的渦輪增壓直噴發動機有著155kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，能為你提供澎湃的動力。比方說，你可以只用3擋跑完所有山道，而不用擔心動力不足，導致脫檔，附帶還能體驗一份激情駕馭的引擎聲浪。
以上這些並不是法系車的操控全部。全新4008還有一個專為駕駛而設計的i-Cockpit唯我座艙，操控感極佳的小幅賽車式多功能真皮方向盤，並和遊艇式電子換擋杆、鋼琴式控制按鍵、10英寸懸浮式觸控屏一起構成了操作的「黃金三角」，無論是在山道還是林道，都輕鬆做到眼不離路，手不離盤的安全駕駛。
而在底盤上全新4008更加出色，底盤調校是法系車流傳已久的絕技。全新4008傳承了標緻百年大師級底盤調校和120多年三大賽事冠軍基因。這個話非業內人事可能聽不太懂，實際上在底盤的調校中，全新4008則是實打實的經過了6輪中法雙方精心調校，比傳統廠商的4輪要多兩輪。至於多兩輪意味著什麼，可以參考一趟高溫、高寒、高原測試的龐大工程量。在最近爆火的「區長的遊戲」對比測試中，全新4008在動力、制動、避險、顛簸測試、車身安全性方面，拿到了多項全A的成績。
如果你對嚮往自駕出行路上的美景，喜歡這台車的話不防去體驗一番，看下實際駕駛會有著怎樣的感受。