上市33分鐘，就能搞定超過一萬台訂單，長安深藍SL03，到底是什麼來頭？
憑藉著驚人的訂單量，深藍SL03幾乎已經預定了今年的爆款，並且有望在後期獲得穩定的高銷量。
當我們看到這一份數據的時候，可能會驚訝：深藍SL03這台爆款高端電動車，到底是如何煉成的？
有人說，這輛車憑藉的是豐富的動力矩陣和超集電驅帶來的可靠品質；也有人說，這輛車靠的是全系皆高配的誠意。
然而，在我們看來，深藍SL03乃至於長安深藍這個全新的品牌，之所以能實現「爆款」，靠的其實是一些深層次的東西。比如，長安深藍品牌定位於「數字純電品牌」，從品牌搭建開始，長安深藍就考慮到了很多東西。今天，我們就來解構一下，長安深藍到底是如何定義「數字出行」的。
「數字出行」的表現形式，在於讓用車更便捷
在很早的時候，我們都想過，未來出行是什麼模樣的？
是直接搞一個傳送門，實現「秒傳」？還是大家可以「馭車飛行」，讓交通更加立體化？
以現實的情況來看，這些天馬行空的構想，在目前都不太可能實現……
所以，與其關注這些虛無縹緲的東西，不如讓汽車廠商把汽車出行變得更加智能、更加便捷，以數字化為基礎，在智能領域不斷拓展。
因此，所謂的「未來出行」，其核心在於通過多維度的智能科技，讓出行更便利。
針對這一點，長安深藍品牌在其首款車型深藍SL03上，就給我們做出了一個示範。
在深藍SL03的配置單中，我們可以看到很多高科技的身影，例如高算力晶片車機系統、NID3.0領航智駕輔助服務、APA7.0遠程代客泊車服務……在豐富的高科技配置背後，深藍品牌的目標其實只有一個，那就是讓汽車出行更加貼近於我們的實際需求，實現更加便利的用車體驗。
首先，在智能座艙領域，長安深藍為深藍SL03帶來了目前業界頂尖的8155晶片。
那麼，算力頂尖的核心，對便捷體驗有何增益？
其一，更強大的算力，能夠支撐車輛更加豐富的交互功能。AR-HUD交互、螢幕交互、語音交互、手勢交互等，基本上滿足了我們對智能出行的各種需求。
同時，長安深藍針對交互功能也做得更加細化。例如針對獲取螢幕信息的便利性，長安深藍還開發出了智能旋轉向日葵螢幕，在駕駛者和副駕駛操作螢幕的時候，這塊向日葵屏可以左右旋轉15°。這種更符合人機工程學的操作模式，讓大家的用車體驗更加便利。
其二，更強大的算力，也可以支撐更多樣化的功能。除了豐富多樣的網聯APP外，長安深藍還支持藍牙數字鑰匙、NFC數字鑰匙等功能。只需要一個手機或者一塊智能手錶，就能輕鬆把車開走，這也算是提升日常用車便利性的一種模式。
那麼來到智能輔助駕駛領域，長安深藍是如何詮釋「更人性化的數字出行體驗」的呢？答案是：在各種場景下，都能讓駕駛更加輕鬆。
還是以深藍SL03為例，這輛車提供的NID3.0領航智駕輔助服務，擁有高速領航輔助、智能變道、智能上下匝道等功能，這也意味著在高架橋和高速通行的場景下，駕駛者可以真正地解放手腳，享受輕鬆的旅途。
而即便是在停車場景下，深藍SL03配備的APA7.0遠程代客泊車服務，也可以實現多樣化的自動泊車和駛出車位功能，從小區到高速，這種全鏈式的「自動管家服務」，對於追求智能體驗的消費者而言，的確很有吸引力。
高性能+多樣化，在驅動層面依然注重人的感受
作為一個「數字純電品牌」，長安深藍在智能科技層面的數字化，是第一抓手；而它的電驅系統，同樣是很重要的一環。那麼在目前，長安深藍是如何通過電驅系統來提升用戶體驗的呢？
首先，長安深藍基於先進的EPA1全電數字平台，打造了純電、增程、氫電三套不同的電驅系統。
在深藍SL03這款新車上，解決電動車的續航問題，是第一要務。
在純電版車型上，深藍SL03的續航里程分別達到了515/705km，標準續航版車型滿足城區通勤需求，長續航版車型亦可滿足跨城通勤需求。
而它的增程版和氫電版車型，除了分別擁有1200km（綜合續航）、750km的超長續航外，還解決了補能速度的問題，進一步解決了電動車的用車痛點。
值得一說的是，深藍SL03的三大動力版本，之所以能獲得如此高效的續航表現，不僅僅是因為電池更大，更在於長安深藍的核心技術儲備。
影響續航最為直觀的因素，在於電機的能耗表現。從三個版本的車型表現來看，深藍SL03純電版車型百公里能耗可以低至12.3kWh、增程版車型饋電油耗可以低至4.5L/100km、氫電版車型饋電氫耗可低至0.65Kg/100km，其能耗均低於同規格的其他車型。
而更低的能耗，需要歸功於長安深藍品牌依託EPA1平台打造的超集電驅系統。
這套電驅系統採用了三合一的模式，除了體積更加緊湊之外，也可以通過「八層扁線繞組、轉子雙V拓撲構型、超低阻導線、自適應控制算法、低阻力拓撲結構優化」這五大核心技術，將綜合效率提高到95%。
更高的效率，再加上車身外部低至0.23Cd的風阻，大幅降低了車輛的電耗，足以看到長安深藍在電驅領域的技術儲備。
人們對電動車的需求，除了高效的驅動、更長的續航里程外，也需要「開著更爽」。
通過190kW、320N·m的單電機，深藍SL03可實現最快5.9秒的零百加速。同時，長安深藍EPA1全電數字平台也為注重駕駛感受的用戶提供了保障。
基於這一平台，長安深藍可以運用多種驅動形式。在目前的深藍SL03車型上，全系配備了後驅組合，以提升駕駛的愉悅感；而在後期的車型中，這一平台還支持雙電機四驅形式，不管是針對高性能轎車，還是針對需要一定越野能力的SUV車型，EPA1平台都可以做到輕鬆滿足。
方便和樂趣之上，是以技術展現人性化理念
從產品的配置層面以及動力性能來看，長安深藍追求的是高度智能、高度便捷的用車體驗。
當前，不少電動車企業都能打造出更高的智能化表現和更強悍、更高效的電驅系統。那麼，在這樣的背景下，五年磨一劍的長安深藍，其自信到底從何而來呢？
答案就是，通過深厚的技術儲備，真正站在用戶的層面去思考問題，讓便利和樂趣成為人性化體驗的一部分。說得直白一點，就是長安深藍以人為本，在確保用車安全和出行需求的基礎上，不斷探索未來出行和數字出行的真正奧義。
為此，針對智能駕駛輔助功能，長安深藍為深藍SL03提供了諸多軟硬體加持。
首先，在輔助駕駛的硬體方面，深藍SL03搭載了6顆超聲波雷達、3顆毫米波雷達、6顆高性能攝像頭等二十多個傳感部件。更全面的傳感部件，其實也有助於在輔助駕駛的過程中，提升安全冗餘，這也是品牌關注人性化的一個重要體現。
其次，在電子電氣架構方面，EPA1平台也支持SOA服務拓展。
簡單來說，在後期，如果自動輔助駕駛技術在邏輯層面可以得到優化的話，那麼基於EPA1平台打造的長安深藍車型，則可以在智能駕駛領域得到進一步升級，在滿足相關條件後，長安深藍甚至可以實現最高L4級別的智能駕駛功能，並且大幅提升安全性。
通過自身的技術儲備，長安深藍在智能駕駛領域做到了更加安全、更加人性化的表現。
同時，作為一個數字純電品牌，我們同樣關注長安深藍在核心三電領域的技術儲備和核心優勢。
長安深藍共計申請專利超過1300項，涵蓋電池、電驅、電控、智能化、外觀等多個領域，其中僅三電領域就超過千項。
在電池安全方面，長安深藍的技術團隊，基於EPA1數字平台，開發出了iBC數字電池管家。
基於這一系統，通過2類數字預控管理技術群及7類數字溫控管理技術群，可以有效避免電池熱失控問題的出現，並且實現了主動觸發電芯熱失控後1小時整包不熱失控的目標，給用戶人身與財產安全提供了雙重保障。
與此同時，在電池的穩定性方面，長安深藍還開發出了全球首創的微核高頻脈衝加熱技術。
這一技術，可實現在超低溫環境下的極速加熱。即便是東北地區冬季-30℃環境下，電池加熱速度可達到4℃/分鐘，低溫動力性提升50%以上，低溫充電性能縮短15%以上。
這項技術的出現，將大幅提升寒帶地區用戶的用車體驗，能夠真正讓長安深藍的產品適應多樣化地區與多樣化的用車場景。
結語
作為一個「數字純電品牌」，長安深藍所圖，不僅僅是走向高端市場，同時也希望真正步入未來數字化出行時代。
在探索未來的過程中，長安深藍沒有玩兒虛的，而是腳踏實地搞技術創新，並且與我們的日常用車需求深度契合，注重人文體驗的同時，讓未來出行的概念不再模糊，而是更加清晰而飽滿。
長安深藍以技術、以人性化構建未來出行的模式，也給其他高端新能源品牌們提供了一個參考，那就是技術從來都不是孤立存在的，滿足用戶需求、打造人性化體驗，才是汽車新科技的最終歸宿。