7月13日，工信部第373批《道路機動車輛生產企業及產品公告》正式發布，在本期新車公告中，出現了多款關注度很高的新車，如廣汽傳祺和上汽大通的全新MPV車型、零跑C01增程版、榮威D7插電混動版等。面對競爭越來越激烈的中國車市，車企也在努力推出新車型，希望從市場上分到更多的份額。

上汽大通MAXUS G70

上汽大通是一個靠商用車起家的品牌，近期，它開始發力SUV、MPV市場，在本期的新車公告中，上汽大通MAXUS G70正式現身，它是一款定位於中大型MPV市場的車型，在大通品牌中的定位介於G50和G70之間。

外觀方面，上汽大通MAXUS G70採用更具未來感的前臉設計，大燈組採用分體式設計，下部為透鏡前大燈，中網採用無邊界設計，下方為大尺寸梯形進氣格柵，中間為點陣式設計。車身側面是標準的SUV樣式，腰線從前大燈貫穿到車尾，採用側滑門設計，門把手為隱藏式。車尾採用貫穿式尾燈，兩側燈組為T字型，很有視覺衝擊力，貫穿尾燈下方為「MAXUS」標識。車身尺寸方面，上汽大通MAXUS G70長寬高分別為4900mm、1885mm、1756（1768）mm，軸距2960mm，從車身尺寸來看，它與廣汽傳祺M8處於同一水平。座椅布局方面，它採用MPV車型常見的6座和7座設計，輪胎尺寸為225/55R18和215/60R17。

動力系統方面，它搭載上海汽車集團股份有限公司生產的型號為20A4E的2.0T發動機，最大功率172千瓦，百公里油耗為8.5L、8.7L。

從產品定位來看，上汽大通MAXUS G70或是G20的替代品。從產品特點來看，採用後驅設計的G20其實要更接近於輕客，而G70則是標準的MPV車型，與傳祺M8特點接近，是存在直接競爭關係的車型。參考大通G20、傳祺M8的定價，上汽大通MAXUS G70的起步價格有望下探至16萬元區間。

傳祺E8/傳祺M7

在中高端MPV市場，傳祺品牌表現不俗，傳祺M8成功躋身銷量第一陣營，在本期的申報目錄中，傳祺E8正式現身，它是一款插電混動車型，從命名來看，它要低於已經上市的傳祺E9，後者的起步價格為32.98萬元。

外觀設計方面，傳祺E8採用比較前衛的設計風格，稜角分明的分體式大燈搭配倒梯形前格柵，帶來較強的衝擊力。車身側面是傳統MPV風格，但車頂略微有下滑，它採用懸浮式車頂設計，腰線從前大燈處貫穿到車尾，採用側滑門設計，但沒有採用隱藏式門把手。車尾設計簡約方正，採用貫穿式尾燈。車身尺寸方面，傳祺E8長寬高分別為4920mm、1900mm、1760mm，軸距2930mm，要略小於傳祺E9。座椅布局方面，它採用7座設計。

動力系統方面，傳祺E8採用1.8L發動機+電動機的組合，1.8L發動機型號為4B18L1，來自廣州祺盛動力總成有限公司，最大功率98千瓦，動力電池為鎳鈷錳三元鋰蓄電池，生產企業為蘇正力新能電池技術有限公司。

除了傳祺E8之外，本期申報目錄中還出現了一款名為傳祺M7的車型，它在車身尺寸、整體設計方面，與傳祺E8相同，但前臉設計有明顯差異，它採用2.0L混動系統，發動機最大功率103千瓦，動力電池為鎳鈷錳三元鋰蓄電池，生產企業為南京市欣旺達新能源有限公司。

價格方面，傳祺E8的起步價格有望下探至25萬元左右，而傳祺M7有望低至17萬元左右，與傳祺M8接近。

傳祺ES9/傳祺ES9旅行者

在上述兩款MPV車型之外，傳祺還申報了插電混動SUV車型傳祺ES9/傳祺ES9旅行者。

外觀方面，傳祺ES9基本延續了傳祺GS8的設計，但細節處理上有所不同，ES9採用大尺寸中網，前大燈組與GS8相同，前包圍採用鍍鉻裝飾件，車輛尾部設計與GS8完全相同。車身尺寸方面，傳祺ES9長寬高分別為5115（4980）mm、1950mm、1780mm，軸距2920mm。

傳祺ES9旅行者採用不同風格前臉，中網進行了全新設計，採用「GAC」標識，還使用粗壯的鍍鉻裝飾，前保險槓也經過重新設計。車尾設計方面，它使用越野車常見的小書包設計，車標同樣為「GAC」標識，牌照下移到保險槓處，並對保險槓進行了重新設計。車身尺寸方面，傳祺ES9旅行者長寬高分別為5110mm、1976mm、1780mm，軸距2920mm。

阿爾法T5

在本期的新車公告中，還出現了極狐旗下全新SUV阿爾法T5的身影，按照計劃，它有望於年內上市。除了這款全新SUV之外，極狐今年還將推出一款全新轎車，代號N51，定位於中級車市場。。

外觀設計方面，極狐阿爾法T5採用全新樣式前臉，三角形大燈通過中間的裝飾條進行連接，前包圍採用分段式設計，相比極狐阿爾法T，它的整體造型更簡潔。車身側面設計接近跨界SUV，車頂在經過B柱之後開始下滑。車尾造型比較簡潔，採用貫穿式尾燈組，「ARCFOX」標識設置在貫穿尾燈下方，後包圍中還加入銀色護板裝飾。車身尺寸方面，極狐阿爾法T5長寬高分別為4690mm、1936mm、1650mm，軸距2845mm，輪胎尺寸方面，它有235/50 R19和245/45 R20兩種尺寸可選。

動力方面，極狐阿爾法T5搭載185千瓦或200千瓦驅動電機，電池有磷酸鐵鋰鋰離子電池和三元鋰離子動力電池兩種可選。從銷量數據來看，極狐未能在市場上獲得太多消費者認可，阿爾法S今年前6個月總交強險數為3717輛，阿爾法T更是低至2734輛，價格門檻下探的阿爾法T5能否在銷量上超越之前的兩款車型，還有待觀望。

零跑C01增程式電動車

今年7月，零跑C11推出了增程電動版本，擴充了產品線，在本期公告中，零跑C01增程版也正式現身，它是一款中大型車。

外觀方面，零跑C01增程版相比於純電動車型變化不大，車頭增加了中網，同時加大了保險槓進氣口，車身側面和車輛尾部設計與純電動版車型相同。車身尺寸方面，零跑C01增程電動版長寬高分別為5050mm、1902mm、1515mm，軸距2930mm。

動力系統方面，零跑C01增程版配備重慶小康生產的1.5L發動機，發動機最大功率70千瓦，電機最大功率200千瓦，配備磷酸鐵鋰電池，電池單體生產企業為中創新航科技股份有限公司，總成生產企業為金華零跑新能源汽車零部件技術有限公司。價格方面，參考零跑C11的定價，零跑C01增程版的價格應該會低於純電動版車型，有望下探至14.5萬元以內。

榮威D7 DMH

本期新車公告中值得關注的新車型還有來自上汽乘用車的榮威D7 DMH，它定位於中大型轎車，搭載插電混動系統。按照計劃，榮威D7純電和插電混動車型都會在今年上市。除了榮威D7之外，在未來3年，榮威還會推出8款重磅新能源車型。

外觀設計方面，榮威D7 DMH採用年輕化前臉，前格柵為封閉式，兩側大燈造型狹長，前包圍為貫穿式設計，營造出低趴視覺效果的同時，還拉寬了視覺寬度。車身側面設計接近轎跑車，車尾造型非常簡潔，尾燈造型狹長，與前大燈風格統一。車身尺寸方面，榮威D7 DMH長寬高分別4890mm、1890mm、1510mm，軸距2810mm。

動力方面，榮威D7 DMH採用1.5L發動機+電動機的組合，型號為15FHC的1.5L混動專用發動機熱效率大於43%，最大功率82千瓦，驅動電機最大功率150千瓦，它採用磷酸鐵鋰電池，電池單體生產企業為瑞浦蘭鈞能源股份有限公司，儲能裝置總成生產企業為上海捷新動力電池系統有限公司。

奇瑞iCAR 03

在本期的新車公告中，奇瑞也帶來了新車型奇瑞iCAR 03，它是一款採用硬派設計風格的純電SUV，已經在上海車展上亮相，並在6月完成下線。此前消息顯示，iCAR 03售價或在15萬元左右，計劃將於10月量產，第四季度交付。

外觀設計方面，奇瑞iCAR 03整體造型方正，前臉設計非常簡潔，兩側大燈點亮後呈現出「i」字形，還提供可點亮的品牌LOGO。車身側面方方正正，有些路虎衛士的影子。車尾也是以直線為主，尾門採用側開式，還配備外掛「小書包」，尾燈造型與車頭大燈形成呼應。車身尺寸方面，奇瑞iCAR 03長寬高分別為4406mm、1910mm、1715mm，軸距2715mm，提供18英寸和19英寸兩種輪圈。

內飾部分，根據此前發布的官圖顯示，它整體造型與外觀風格統一，都採用較為硬朗的方形設計語言。座艙布局採用對稱式設計，懸浮式中控屏和下方的貫通式設計，擴大了內部的儲物空間。iCAR 03採用的三幅方向盤，簡化了按鈕的設計，通過滾輪進行功能操作。動力方面，奇瑞iCAR 03採用單電機設計，最大功率135千瓦，還配備L2+級的輔助駕駛功能。