進入正文之前，能在評論區說說你見過的中國最美火車站嗎？
用「最」這個字顯得浮誇，也很糾結，但在個人的主觀意識中，它值得我們對一件事物進行直觀評價。所以，你心目中的「中國最美火車站」是哪個站呢？
說實話，這是真的很糾結！
國內有太多火車站有著獨具特色的建築風格，選出「最美」，實在為難人。
比如青島火車站、蘇州火車站、漢口火車站、大智門火車站（已不投入使用）、浦口的南京北站（已不投入使用）、嘉興火車站、旅順火車站、阿爾山火車站等，每一個火車站因城市人文、歷史因素而各有特色，難以評選。
就像我此次遼寧之旅中，所遇見的瀋陽火車站，也是美得令我讚嘆不已，放下行李箱拍了又拍，才戀戀不捨的進入站內。如果時間充足，我倒覺得在瀋陽的旅程中，可以將瀋陽火車站（及附近的中山路一帶）安排上。
我不敢說，它是中國最美火車站，但卻可以肯定它是我心中的「中國最美火車站之一」。
瀋陽火車站即瀋陽站，是集鐵路、城市軌道交通、公交等多種交通方式相銜接的現代化綜合客運交通樞紐。
它始建於1899年，原名謀克敦，後改稱奉天驛，1946年4月，奉天驛改為瀋陽南站。1950年5月，瀋陽南站正式改名為瀋陽站。
這是一座具有百年歷史的火車站，直到今天仍在發揮著它的熱量，是東北第一大站。
瀋陽站整體遵照了西方建築的風格特點，講究嚴格的對稱。正立面橫、縱分三段式，中央及兩翼有穹頂，紅磚為牆，線腳、門窗框、牆角等用白石砌成，紅白相間，色彩明快。
中央大彎頂上還設有21個雕花圓窗，彎頂四周為帶有瓶形浮雕欄杆的女兒牆和挑檐。
儘管瀋陽站曾進行多次改擴建，但樣式、比例、色彩等方面仍然延續原有建築的風格，尤其是那明快的色彩搭配於藍天白雲之下顯得特別清爽。
車站周邊的大多數建築也是同期的歷史建築，遙相呼應，構成了今天瀋陽市的標誌性建築群。
當我推著行李箱沿著中山路一路走到瀋陽站前的時候，忍不住驚嘆—— 隨著時下正盛行的city walk，這一段路可真走得及時。
尤其是迎面而來的瀋陽站，猶如文物般的令人忍不住想要去探索它。其建築樣式被日本設計師設辰野金吾廣泛使用在東亞地區，包括東京站也承襲此類風格，俗稱辰野式建築風格。
難怪B站的網友（此前分享了一段視頻）給我留言，（大概意思是）如果見識過東京站，就不會驚訝於瀋陽站的建築特色。但這一刻，比起建築特色，其背後的歷史才是真正令我心頭一緊的。
1904年，沙俄與日本為爭奪在我國的侵略勢力，在我國東北及朝鮮半島上爆發日俄戰爭。戰敗的俄國就把東清鐵路南部支線的控制權讓給了日本。
日本大肆開發鐵路沿線土地、開採煤礦、實施移民開墾等，瀋陽站也就是在這時候建立而成，據悉是由日本建築設計師辰野金吾的學生太田毅和吉田宗太郎先後設計。
其設計方案沿襲了老師的風格，在辰野完成東京站的同時，兩位學生也用類似的手法繪出了瀋陽站的圖紙，使得瀋陽站與日本東京站在外型上極為類似。
1950年5月，這座老車站正式改名為「瀋陽站」。
在今天的人來車往的繁華城市裡，瀋陽站迎來送往無數旅客，相信每一個進出的旅客都會被它那具有特色的建築風格所吸引，也會深深記著其背後的歷史。