明年1月份，新加坡航空將使用一架波音747-400F型全貨機運送一隻熊貓幼崽回國，這也被稱為VIP熊貓航班。
樂樂出生於2021年8月，是新加坡首隻大熊貓幼崽。他的父母凱凱和嘉嘉是在中國被稱為「熊貓外交」的野生動物善意姿態下從中國借來的。根據該外交計劃，東道國可在十年可更新的基礎上接收大熊貓。凱凱和嘉嘉將在新加坡再呆五年。
然而，兩歲的樂樂將返回中國，因為動物學家認為，這些動物最終應該返回自然棲息地，這符合大熊貓和保護計劃的最大利益。
2023年12月13日，樂樂在新加坡河畔奇蹟大熊貓館度過了最後一天。它目前處於隔離狀態，直到 2023年1月16日啟程前往中國。
新加坡航空贊助樂樂回成都的返鄉之旅，陪同他的將有兩名敬業的飼養員和一名獸醫。小屋的環境溫度將保持在15~16℃之間，與樂樂度過生命前兩年的河畔奇蹟熊貓森林的溫度一致。
新加坡的B747-400F的全貨機可以向上打開，以容納樂樂的定製板條箱以及他的旅行必需品，包括最多50公斤竹子、竹筍的機上餐食、水果、顆粒和水。
樂樂的護理團隊一直在通過積極強化訓練來幫助他適應飛行，其中包括食物獎勵，以鼓勵他自願進入板條箱並在裡面感到舒適。
新加坡航空機隊規模達到154架，其中僅747就有7架，而且全部為全貨機。
波音747-400F是波音747-300的改良和增程型，翼端加長1.8米並增加了翼尖小翼，駕駛艙更換為全顯示屏玻璃座艙，同時需要的飛行員由三人減少至兩人（取消飛航工程師）。747-400F的發動機和客艙內部都有所修訂，並在飛機尾翼增加了一個油箱以增加航程。
新加坡航空的波音747-400F貨機在2004年8月交付，機齡18.8年。新加坡航空近日宣布，該公司與空客公司簽訂了購買7架空客A350F貨機（外加5架A350F貨機的選擇權訂單）的意向協議。訂購飛機計劃於2025年第四季度交付，同時替代同樣數量的747-400F貨機。新加坡航空由此將成為首家運營新一代寬體貨機的航空公司3。
波音747-400F貨機的上層甲板重新縮短回波音747-100/200/SP的長度，但與747-200F一樣設置開合式機鼻艙門。這種設計使得波音747-400F貨機能夠容納大型貨物，如熊貓樂樂的定製箱子等。
總的來說，波音747-400F貨機是一款功能強大的貨機，被廣泛用於全球貨運。新加坡航空的波音747-400F貨機在過去的幾年中發揮了重要作用，但在未來可能會被更先進的空客A350F貨機所取代。