相信在車圈不少車友很喜歡馬自達的那種操控和獨特的發動機技術，說白了它就是能省油而且動力強勁。日式匠人精神在馬自達這台發動機身上體現的淋漓盡致。曾經在最初表示不會來國內市場的SKYACTIV-X如今也忍不住要爆料明年來國內了，它到底有多香？
先說這技術的明確含義其實就是一種把汽油發動機的火花電打火燃燒和柴油的壓燃點火技術進行了結合，這就會節省不少油耗。馬自達做出的測算相比同等的2.0升發動機它可以節省20%-30%。這的確是一個革命性的升級。雖然這已經足夠鼓舞人心但是馬自達顯然對這成就是不滿足的，如今新能源車型衝擊市場力量巨大，對電氣化的變革馬自達必須做出硬回應，比如表示馬自達的SKyactiv-X發動機2021年會開始推出插電混合動力車型。未來車型的動力表現只會更加車色，而且對環境也更加友好。
除了馬三之外馬自達CX-30也有了新的動作，因平台比CX-4更新，它明顯外形更性感前衛，而且整體的設計理念是十分年輕運動的，精緻感十足。雖然一直被各種吐槽空間太渣，但這台車在國內也是有不少人喜歡的。這次換上一台堪比靜音柴油機的黑科技創馳藍天X發動機，相信性價比會更高，選它的人也會更多。
這台發動機的靈魂技術火花塞壓燃技術燃燒效率明顯提升，就算是高轉速油耗也控制十分合理。此外不少評測也認為歐版的馬自達3甚至在動力響應上十分像一台沒有噪音的柴油發動機，輕點油門就能發現它的動力響應，另外NVH方面的表現也做了進一步的優化。變速箱做了重新調校，動力飽滿輸出，後半程的加速狀態和反饋也很沉穩可靠，後勁兒足，比柴油機更給力。如果銀子夠的話，你明年會考慮入手搭載這台黑科技發動機的馬自達新車麼？