或許是因為臨近上汽車展，最近一段時間國內車市新車不斷，有些車型是正式上市，還有些車型是開啟預售，等到車展期間在正式上市。3月底，上汽集團旗下的兩個品牌南京依維柯和名爵品牌都有大動作，依維柯的全新車型聚星系列開啟預售，名爵則是推出了全新一代中級車MG7，希望通過它來提升銷量。
依維柯聚星
對於很多普通人來說，依維柯是一個熟悉的名字，它曾是中短途客運市場的明星車型，不少司機對它的評價就是皮實耐用、動力和油耗表現都不錯。如今的依維柯，旗下產品在不斷豐富，不僅有傳統意義的輕客，還推出了年輕化的產品，如3月28日開啟預售的依維柯聚星系列。官方信息顯示，依維柯聚星系列預售價格為14.88萬元起，預售期間，首批前1000名預訂車輛的用戶還可獲得「888元早鳥票」，可以享受預售大禮。
從車型出身來看，依維柯聚星系列是上汽全球化平台打造的全新產品，是一輛可滿足多行業、多場景、多用途駕乘需求的車型，相比之前的依維柯，它的外觀設計能年輕化、時尚化。依維柯聚星的前臉採用類似於新能源車型的風格，中網為無邊界式設計，還擁有Eye-light星眸燈語交互系統，全系標配LED自動感應大燈，能夠根據天色、天氣等情況，自動開關及調整燈光照射範圍。中網兩側配有霧燈，前臉有IVECO標識，整體的辨識度非常不錯，相比之前的依維柯，它要年輕了很多。
車輛側面採用巨幕全景側窗，在第二排與第三排車窗處，有一個階梯狀的窗線，增加了一些錯落感，整個後車窗採用無邊框設計。或許是出於成本和安全的雙重考慮，依維柯聚星僅配備右側側滑門。車輛尾部造型方正，霧燈結合雙立柱尾燈，不僅造型新穎美觀，還提升了它在惡劣天氣情況下的辨識度。按照計劃，依維柯聚星將通過長短軸、高低頂搭配出多樣車身尺寸，用戶還可以通過座椅變化靈活布局，滿足多樣化的用車需求。
動力系統方面，依維柯聚星搭載上汽π 2.0T高性能VGT可變截面渦輪增壓柴油發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩375牛米，匹配德國采埃孚9AT手自一體變速箱，它的百公里油耗低至7.4升。相比汽油發動機，柴油發動機的優勢在於低速狀態下擁有更大的扭矩輸出，且油耗更低，對於很多營運車車主或私營小業主，省油就意味著省錢。
作為一款年輕化的車型，依維柯聚星在智能化、便捷化方面，相比以往車型也有明顯提升，它配備了PEPS無鑰匙進入、一鍵啟動、智能車窗、智能雨刮、伴我回家等功能配置，同時，為提升舒適性，它還有方向盤和主副駕座椅電動加熱功能。安全配置方面，聚星搭載乘用車級態勢感知系統，配備4組高清攝像頭，高清RVC、前後敏視雷達、全景影像系統等，讓用戶行車、倒車、泊車更安全。商用車高端化、乘用化，這已經成為一個趨勢，商用車潛在客戶同意對舒適性、便利性和安全性也要求，這也推動商用車配置的升級。
上汽名爵MG7
依維柯聚星是一款定位年輕化的輕客，名爵MG7是一款年輕化的中級車。一直以來，名爵品牌的定位都是年輕化、運動化，全新名爵MG7的產品特點與名爵品牌的定位相符合。
從誕生和發展歷史來看，MG名爵是一個百年品牌，它於1924年成立於英國，但在隨後，因為經營不善而幾度易手，在2007年上汽集團收購南京汽車集團之後，MG名爵品牌成為上汽集團中的一員。在過去的一年，名爵品牌的整體表現略顯低迷，交強險數據顯示，其2022年總銷量僅為113160輛，同比下跌31.87%；今年1~2月總交強險數為15419輛，同比下跌51.27%。和榮威一員，名爵也是較早推出新能源車型的品牌，但過去一年多的新能源熱潮與它關係不大。
面對銷量下滑的頹勢，推出新車型是最好的止跌手段， 3月29日上市的全新一代名爵MG7，將成為名爵品牌銷量止跌的重要車型。按照車企的定位，新一代名爵MG7是一款中級車，但其11.98萬元的價格已經接近緊湊型車，相比名爵MG6的10.38萬元起，它僅僅提高了1.6萬元。面對中國車市的降價大潮，近期銷量表現不佳的名爵，在定價方面確實已經沒有太大的空間，因為主流合資品牌都需要靠降價來提升銷量和競爭力。中級車的定位、緊湊車的價格，全新名爵MG7在定價方面確實比較務實。
在務實的定價之外，全新名爵MG7還送出官方優惠，包括全國前15000名首任非營運車主，享核心零部件終身質保；2年零息、3-5年超低利息；至高10000元增換購補貼；終身免費基礎流量。同時，從上市當天起，所有MG7零售客戶自零售發票開具日起，至6月30日，可享受購車保價服務。
作為一款運動中級車，全新名爵MG7的整體風格接近轎跑車。前臉採用大尺寸前進氣格柵，具有很強的視覺衝擊力；造型凌厲的三角樣式大燈組內部配備了雙段式LED燈帶，前包圍兩側還有通風開口。
全新名爵MG7車身側面採用溜背式轎跑車身結構，還配備了無框車門進一步烘托氣氛。它採用雙段式腰線設計，後腰線將後翼子板的寬體造型進行放大，再配合車門下方上提式的筋線、經過A柱之後快速下滑的車頂線條，打造出轎跑車的視覺效果。
車尾同樣是運動感十足，粗壯的雙邊共四出排氣內部帶有可手動開閉閥門，還額外配備了後擾流板。在日常駕駛過程中，自適應三段式電動後擾流板收納於掀背尾門，輕微上挑的鴨尾滿足一般速度下的氣動需求，當速度大於100km/h時，後擾流板會自動上升打開。
車身尺寸方面，全新名爵MG7長寬高分別為4884mm、1889mm、1447mm，軸距2778mm；放在中級車陣營中，這是一個偏小的尺寸，定位低於它的名爵6，長寬高和軸距分別為4704mm、1848mm、1466mm和2715mm；全新名爵7的提升確實比較有限。全新名爵MG7採用掀背式設計，開口比傳統三廂車大，更方便大件行李的裝卸。
內飾設計方面，全新名爵MG7採用目前流行的設計風格，雙聯屏在它身上出現，由10.25英寸全液晶儀表和33英寸一體式中控顯示屏組成，它還配備斑馬洛神8155智能座艙系統、增強現實AR-HUD平視系統、BOSE深海環繞聲音響系統、Dinamica高檔麂皮絨座椅等。它的方向盤為上下平底的三幅式設計，中控台上下層都採用軟材料進行覆蓋。全新MG7提供三種顏色的內飾風格，分別為孔雀綠、玄青黑和赤霞朱。
其他配置方面，全新MG7具備MG PILOT 2.0高階智能輔助駕駛，高配車型還有E-LSD電子限滑差速器、mCDC智能可調電控懸架、X-Mode超級玩家模式等。此外，它擁有可開啟式玻璃穹頂，提供360度全景視野體驗。
智能輔助駕駛方面，全新名爵MG7具備NGP高階智能輔助駕駛系統，搭載23個感知硬體和上汽自主研發的輔助駕駛算法，可實現包含ISC智能巡航系統、ALC智能變道輔助系統、ACC、AEB等22項高階輔助駕駛功能。ISC智能超級巡航輔助駕駛功能可在高速、高架和城市快速路場景中，輔助駕駛者變道超車。同時，它還有APA自動泊車、RPA遠程遙控自動泊車等功能，水平、垂直車位都能停，即使是遇到沒有車位線的車位，也可完成自動泊車。
動力系統方面，全新名爵MG7提供1.5T和2.0T兩款動力；1.5T發動機最大功率138千瓦、最大扭矩300牛米，匹配7擋濕式雙離合；2.0T車型最大功率192千瓦、最大扭矩405牛米，匹配9速自動變速箱，它的0~100km/h加速時間為6.5秒。如果預算不是非常緊張，小編推薦2.0T車型，因為它動力表現更好、9AT變速箱更適合日常使用。在配置相當的情況下，2.0T車型比1.5T車型價格高2萬元。底盤結構方面，全新名爵MG7採用前麥弗遜式獨立、後多連杆獨立懸架，頂配車型具備懸架軟硬調節功能，
價格門檻下探至11.98萬元，全新名爵MG7在定價方面確實很有誘惑力，如果是對舒適性、安全性都有一定要求的消費者，小編的建議是入手13.78萬元的1.5T至美優雅版或15.58萬元的2.0T自動獵美奢享版、16.98萬元的2.0T 自動Trophy+激擎耀世版。看到這裡，或許您就意識到，全新名爵MG7雖然入門級車型價格不高，但如果是選擇配置水平比較滿意的車型，它並不便宜，已經達到合資中級車的水準。在目前的市場上，雪佛蘭邁銳寶XL、別克君威、斯柯達速派等車型的終端售價都不高，它們也會給全新名爵MG7帶來不小的壓力。如果沒有大的意外，全新名爵MG7走量的車型會是1.5T版本，它有望從緊湊型車中搶到一些份額，原本準備購買名爵MG6的消費者，或也會升級成全新名爵MG7。在2022年，名爵6的年交強險數為19121輛，全新MG7未來的月銷量有望達到2000輛，超過名爵G6，因為它尺寸更大、整體配置水平更高。