最近在和投資國泰國的粉絲們交流時，粉絲們最關心的就是巴育連任後泰國經濟政策的變動會不會帶來新的投資熱點？
其實這個問題很簡單，巴育連任後在各種場合提到最多的一個詞就是泰國4.0。
這就是他的政策，也是泰國未來20年的經濟政策。
那什麼是泰國4.0呢？
泰國4.0的目標，簡單來說，就與全世界力求轉型的開發中國家一樣：從勞力密集走向高附加價值和創新。
在泰國4.0的規劃之下，未來泰國專注於10個創新的產業，分為兩大類：
一是產業增值類：包括新一代汽車、智能電子、高端旅遊與醫療旅遊、高效農業和生技、食品創新。
二是新興產業類：包括智慧機械與自動化、航空物流、生質能源和生物化學、數字經濟產業、醫療與保健。
「泰國4.0」的四大目標是：以創新驅動經濟繁榮；充分激發國民潛能，創造一個不落下任何人的包容性社會；
提升國民價值，提高高密度教育指數；保護環境，成為適應氣候變化和低碳社會的宜居國家。
用泰國首富正大集團老闆謝國民的一句話來總結泰國4.0的終極目標：
那就是20年後，泰國的人均收入要達到已開發國家水平，在東南亞僅次於新加坡。
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為什麼在這個節點重提泰國4.0？
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泰國經濟潛力巨大
過去五年來，泰國經濟仿佛被看不見的大手壓制著，失去了活力。
除了2010年的GDP成長率超過7％，其餘皆在3.5％以下。
相較於緬甸的7％、越南的6.7％、馬來西亞的5％，泰國的經濟成長率也在東協各國中偏低。
但這只是表面的經濟增長率。
泰國的經濟增長沒有達到應有的水準。
泰國整體經濟並沒有發揮應有的潛力，最起碼應該有4％到5％。
2018年泰國實際GDP增長4.1%，為近5年來最高增速。
要知道，在上世紀六七十年代，泰國的人均GDP可是中國的4倍。
巴育連任成功後，泰國百姓仍對泰國經濟形勢依舊看好。
畢竟，泰國老百姓眼裡，不吵架的政府就是最好的。
泰國近年民間投資增長情況
泰國近年民間消費情況
如果沒看到泰國經濟增長的潛力，泰國國內的民間投資和消費信心也不會增長。
泰國的經濟，憋著一股勁兒。
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中日車企必爭之地
泰國汽車製造業位列全球榜單第12位，是東南亞最大汽車製造國，亞洲最大汽車零件生產國。
就價值鏈而言，同是傳統製造業，汽車對整體經濟的拉動卻遠甚於電子。
現在擺在泰國面前的唯一出路就是攀登增值階梯，汽車製造業就是最佳產業。
曼谷的東部沿海地區被稱為「東南亞的汽車城」，成熟的汽車制業鏈吸引了全球汽車廠商在泰國設廠，有超過2400家汽車相關企業在此入駐。
歷來泰國就是日本車企欽點的海外生產基地與銷售市場。
豐田的皮卡一直是泰國人的最愛
另外，隨著全球貿易政策不確定性加劇與技術革新迫使國際分工發生變化，全球製造業供應鏈正在從中國轉移。
因此，泰國也就成了中日車企的必爭之地。
就在月初三菱汽車宣布，計劃從2021年初開始在泰國生產插電式混動汽車。
此外，日本豐田汽車和馬自達汽車也計劃在泰國生產電動汽車。
圖為泰國的電動汽車生產線
而就在同月，中國的威馬汽車也宣布將與泰國合作，共同開發新能源汽車。
正是看到了這波紅利，泰國政府在「泰國4.0」戰略中將新能源汽車作為十大重點發展領域之一，鼓勵生產新能源車，包括電動汽車和混合動力汽車。
具體措施包括提供企業稅收優惠、削減消費稅以及降低對進口製造設備的徵稅。
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爭奪中美貿易摩擦對沖地
製造業轉移，不要只盯著越南，還有泰國。
受中美貿易摩擦等影響，今年年初泰國經濟增速放緩。
泰銖升值，投資過的你可能很開心，但泰國人卻在苦笑。
泰銖升值，不僅致使旅遊人數不斷下降，泰國的出口也受到很大影響。
趁著中美製造業向東南亞轉移之際，泰國政府推出多項優惠措施，與周邊國家競爭。
就在9月初，泰國經濟內閣就通過七條促進外商投資的措施。
七條措施中，最受關注的是，對2021年前在當地投資超過10億泰銖（約合人民幣2.32億元）的外國企業，泰國政府將在五年內減免一半的企業所得稅，即從20%降至10%。
要知道，之前熱門的產業轉移地的越南企業所得稅可是20%。
基礎設施更加完善，工人教育水平更高，再加上稅收優惠，這是泰國的優勢。
哈雷遷廠把特哥氣的夠嗆，發推怒罵
要不然，美國的哈雷摩托也不會將生產基地從美國搬到泰國，以避免被中國加征關稅。
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搭上一帶一路的順風車
泰國是東協成員國中第一個與中國建立全面戰略合作夥伴關係的國家。
泰國也一直將中國視為國家升級轉型的榜樣。
泰國是「21世紀海上絲綢之路」的重要節點。
一帶一路」倡議為泰國提供了機會，使泰國在東協、中國和「一帶一路」合作國融入多極世界經濟全球化中發揮至關重要的作用，這對所有人都有利。
「一帶一路」必將加快促進泰國成為東南亞區域的新增長引擎；
同時，「泰國4.0」將有助於「一帶一路」，並深化融合發展。
「一帶一路」與「東部經濟走廊」之間具有極高的契合度，泰國目前做的一切都是為了搭上中國高速發展的「順風車」。
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泰國4.0下的新機遇在哪？
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一切向東看
現在41%的人口居住在首都曼谷，可是東部卻占了全泰國GDP的60%。
東部有得天獨厚的深水港，也有天然的糧食基地，以及泰國最大的BOI工業區。
未來五年泰國政府將著重發展這三府一市，圍繞現有的強大資源為背景從交通、商業、科技、旅遊、地產、物流、農業幾個方面將EEC在五年內打造成亞洲最繁華的經濟特區。
可以說，泰國把未來的20年都壓在ECC東部經濟走廊計劃上了。
你再仔細對比一下曼谷的BTS規劃圖，不僅泰國宏觀整體區域向東而行，微觀城市曼谷的發展同樣一路向東。
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泰國4.0的第一步：泰國房產2.0
巴育一上任就宣布政府下一步的工作重點就是發展經濟，並且會把房地產業作為經濟引擎，提到和旅遊業，汽車製造業和農業同樣重要的戰略地位。
這一舉措將發展房地產提高到了國家戰略，接下來等待泰國房地產的就是政策上的一路綠燈和資源資金的大量湧入。
而在2019年，曼谷居住人口約1800萬。
就人口規模而言，2019年曼谷是世界前20大城市之一。
圖為未來20年泰國各城市消費占比（數據來源：歐瑞國際）
曼谷仍是泰國經濟發展的中心。
因此，提前選擇人流物流錢流集中的曼谷布局房產，大機率不會錯。
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BangNa：ECC必經之路！
看完ECC東部經濟走廊的規劃，我們知道曼谷是其起點。
一路向東的三府大多在其東南方向。
因此，EEC東部經濟走廊的紅利，將覆蓋至曼谷東南部地區。
那麼，東部經濟走廊布局這麼大，跟曼谷的連接點在哪？
就是曼谷東南片區的Bangna區域，它是EEC與中泰高鐵一帶一路對接的門戶，也是通往EEC經濟走廊的必經之地。
去年，Bangna的地價漲幅就位居曼谷之首。
這足以說明這個地方未來的發展潛力。
另外，前兩天剛退休的馬雲也早在此地此豪擲110億泰銖，建立阿里巴巴的物流中心。
而Bangn這一區域本身就是許多大型企業的庫存地和集散地，也是曼谷重要的物流中心，在這裡光是倉庫面積就達120萬平方米。
物流錢流集中，也就意味著人流的集中，有龐大的就業需求。
這也就意味著未來Bangna的房價和地價大機率會繼續上漲，同時也有著龐大的租賃需求。
未來的Bangna，迎來的將是大規模的建設！
未來這裡也將是經濟、商業、物流中心！擁有極強的人口紅利！
Bangna具備非常特殊的地理位置，它與泰國東海岸生產中心相連，順暢融入EEC東部經濟走廊，可以說是EEC東部經濟走廊的跳板。
EEC未來重點發展十大產業，意味著大量的就業機遇和人才菁英的聚集。
而幾條重交通線從Bangna出發，連接的是未來不可估量的租住需求、商機和潛力。
也就是說，泰國未來20年的錢流、人流、物流都要從這裡出發。
但真正讓我覺得這裡可投的，是跟素坤逸比起來，這裡沒有大量的背包客，基本是泰國本地剛需。
這裡同樣交通便利但卻有著相對低廉的成本，使得Bangna成為本地中產階級湧入的區域。
簡單地說，這裡的居住需求更穩定，二手房和租房市場相對更穩定。
Bangna，作為曼谷的4.0CBD，也可以說是泰國4.0下的曼谷EBD。
泰國未來20年的機會大機率在這裡！
如果你手裡有閒錢，你會考慮提前在這裡布局嗎？
項目推薦：周邊密布十多所國際學校，總價才35萬元起！這可能是全曼谷最具性價比的學區房……
Bangna不僅是曼谷的4.0CBD，同時也是有名的學區！這裡密布十多所國際學校，其中不乏像聖安德魯斯St. Andrews、帕塔納Patana、伯克利Berkeley等在全泰排名靠前的優質國際學校，而且房價更低，生活配套同樣齊全，幾乎可以說是曼谷國際學區房的最佳性價比之選。
以近期泰國實力開發商Noble推出的性價比神盤Noble Nue Srinakarin Lasalle為例，下圖中愛心的位置是項目所在地，而周邊的紅色標點都是國際學校。Noble Nue Srinakarin Lasalle這個項目的中文名稱【諾博翰林】可以說是完美詮釋了翻譯經常要求到的「信、達、雅」了——這樣密集的校區分布，可不就是妥妥的「學區房」嘛！
圖中心形標註為項目諾博翰林所在地，周邊紅點都是國際學校！
最重要的是諾博翰林目前還在認籌階段，優惠力度大大的有！認籌期間贈送全套家具家電，而且項目總價159萬泰銖起！30+萬元人民幣的學區房，還是泰國實力大品牌開發商Noble旗下產品，項目品質得到充分保證。還想什麼？趕緊諮詢啊！置業顧問微信號：zxy390006247
樓盤名稱: Noble Nue Srinakarin Lasalle 諾博翰林
樓盤位置：Bangna區Sri Lasalle站旁
開發商：Noble地產
樓盤單價：8.5萬泰銖/㎡起（摺合人民幣1.9萬元/㎡起）
樓盤總價：205萬泰銖起（摺合人民幣47萬元起）
樓盤規劃：1棟43層高
樓盤戶數：總1014戶
主要戶型：
開間：22.0-22.8平方米
1臥室(S)：26.0-26.6平方米
1臥室(L)：30.4平方米
2臥室：34.8平方米
付款方式：
認籌金：5萬泰銖；
首付：開發商確認收取首付款15%後，在14天內寄出電子買賣合同，客戶簽訂並回寄開發商後，再支付15%；
尾款：70%
交房時間：2022年第1季度
交房標準：精裝修
配套設施：豪華大廳、空中花園、共享空間、共享廚房、圖書館、派對室、遊樂室、無邊泳池、全景健身房、蒸汽室、洗衣房等
諾博翰林是泰國龍頭企業BTS入股Noble後發布的首個鐵路沿線項目，兩大勢力企業強強合作，項目品質有信心保證。
其次項目0距離直達MRTA黃線Sri LaSalle站，周邊頂級國際學校環繞，包括堅持小班教學的美式AP課程體系Berkeley和曼谷歷史最悠久、規模最大的英國國際學校Bangkok Patana等知名國際學校，是英、美升學的絕佳跳板！
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咳咳，可千萬不要以為這裡周邊都是名不見經傳的「野雞學校」，這裡的國際學校不論是名氣還是實力其實都大大的有！逍遙下面就給大家介紹其中幾個排名靠前的國際學校：
01
Bangkok Patana School
距離項目5.9Km，15分鐘車程
Bangkok Patana School是一所建校60+年的泰國一流國際學校，擁有來自65個國家，超過2200名年齡從2-18歲的學生，其中外籍（非泰籍）學生比例高達80%。
學校沙盤
Patana的小學生，在英語綜合(聽說讀寫各方面)測試中85%以上的孩子能通過英國全國小學生課程統考，而英國本土孩子的通過率為70%左右，而Patana的孩子的成績總體上優於65%以上英國本土孩子成績。
IB課程上，2016年Patana一共119個人通過了IB考試占學校參考人數的99%，而去年全球平均通過率則為80%。分數上，Patana的學生IB成績平均為35分，而全球平均成績為30分。2016年，在通過IB考試的學生中僅6%的學生達到了40分以上，而Patana則有22%的學生達到這一成績。
IGCSE課程上，2016年全球考生成績在A以上的占39.9%，而Patana的比例是55.8%，全球考生成績在C以上的比例是77.3%，而Patana的比例是91%。各項數據均遠超全球平均水平。
Patana根據年級不同學費也不等，從一年級的59萬泰銖到第十二年的79萬泰銖不等。
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學校占地面積大6畝，教學和生活設施周全而優質，是寸土寸金的曼谷難得的大型國際學校。
足球場
健身房
游泳池
討論空間
藝術大廳
幼兒園課堂
02
St. Andrews International School
距離項目6.5公里，16分鐘車程
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St.Andrews International School聖安德魯斯國際學校1997年成立，是Cognita學校網絡的一部分，同時也是泰國當地非常有名的一家英制體系的國際學校。老師都來自美國或英國，為從幼兒園至高中的2-18歲孩子提供一站式英式及國際化課程。不僅有全球語言課程，還有藝術、科學類學科，能讓孩子全面發展。目前學校有來自30多個國家的外籍學生。
聖安德魯斯的IB考試通過率高達89%，平均成績32.2/45，高於全球平均水平。學校學費從一年級的53萬泰銖到第十三年的56萬泰銖不等，申請材料須有：近兩年成績單、入學考試、英語考試、面試及護照掃描件。
03
Wells International School- Bnagna分校
距離項目2.6公里，6分鐘車程
曼谷威爾斯國際教育學校1999年創校，目前擁有超過8000位來自20多個國家的學生，提供AP課程及IB文憑課程。提供從幼兒園一路直到12年級的教學，以及美國學制的大學預備教育課程。學費從22萬到44萬泰銖不等，申請材料有：近兩年成績單、入學考試、在線評估、面試、護照掃描件。
04
Berkeley International School
距離項目7.4公里，車程13分鐘
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有很多了解過曼谷國際學校的家長可能都會問：在曼谷Bangna那邊有個長得像城堡一樣的，那是什麼學校啊？其實這個灰頂白牆的歐式城堡，就是Berkeley伯克利國際學校。
伯克利國際學校成立於2010年，提供從幼托到12年級的美國課程，是一所僅有300+名學生的小型學校，提供從幼兒園到12年級的高質量教育課程。其中大部分學生來自北美和歐洲。從美國，英國和加拿大招募的教學團隊提供的課程基於美國流行的框架，但具有「真正的國際視角」。
雖然是曼谷國際學校群中的「新生兒」，但伯克利國際學校卻提供了現代化且高品質規模的校園設配，奧林匹克規模的泳池、足球場、帶頂棚的網球中心和劇院等。由於每個年級的學生人數都非常精簡，所以所有的師生關係都非常密切良好。
學校學費如下表，入學申請需要近兩年成績單、入學考試、面試、護照掃描件及醫療記錄副本。
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