11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。
作為年度壓軸車展，廣州車展以 「新科技 ·新生活」的主題理念，承展了800多家來自世界各地的展商及品牌，整個車展的展車總數達到了1132輛。其中，有59款新車進行全球首發，20款概念車首次亮相。
新能源車依舊是本屆車展的熱點，隨著新能源滲透率的不斷提高，各個品牌都在加速新能源車型的推出，本屆車展就展出了469款新車，其中還有119款國外品牌的車型。
這一盛大的車展，不僅給業界呈現了一場視覺盛宴，更預示著新能源汽車行業的加速發展及變革。
新能源車型集中投放
中汽協發布的數據顯示，今年10月，新能源汽車產銷分別完成98.9萬輛和95.6萬輛，環比分別增長12.5%和5.7%，同比分別增長29.2%和33.5%；今年1-10月，新能源汽車產銷分別完成735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%。
銷量的快速增長，令新能源汽車呈現出一片欣欣向榮的景象。這一點，在本屆廣州車展上也展露無疑。
國內的自主品牌自是不用多說，比亞迪、吉利、長城、長安都有新能源車型發布，嵐圖、極氪、廣汽埃安、極狐等新能源品牌也相繼推出了最新車型。比如，嵐圖首款電混轎車追光PHEV、極氪旗下首款轎車極氪007，都在本屆廣州車展正式開啟預售，極狐也首發亮相旗下全新SUV車型阿爾法T5。
新勢力品牌中，基於零跑全新中央集成式電子電氣架構「四葉草」打造的零跑C10，在本屆廣州車展上實現國內首發；理想旗下全新旗艦車型，以及首款純電車型——理想MEGA正式亮相併開啟盲訂，預計於12月上市，明年2月正式交付用戶；小鵬正式發布旗下最新款旗艦車型-小鵬X9，並同步開啟預售。
同時，合資品牌也開始集中發力。廣汽豐田第九代凱美瑞取消了純燃油版車型，推出混動和插混版車型；基於本田純電動車專屬智能高效純電架構「e:N Architecture F」打造的廣汽本田e:NP2、東風本田e:NS2在廣州車展正式發布；Mustang家族新成員2024款福特電馬和Mustang Dark Horse也亮相廣州車展長安福特展台。
此外，還有完成品牌一體化管理的東風新能源，攜旗下東風風神、eπ、東風納米三大品牌的最新重磅車型組團亮相，以全品牌全面新能源化的強大陣容，首次出現在新能源場館，且東風納米首款力作納米01，還在廣州車展開啟預售。
「黑科技」再次上新
而隨著中國新能源車市的持續高歌猛進，各車企、造車新勢力、技術供應商，為爭奪新能源汽車市場這個超級的流量入口，也紛紛打破常規，不斷推出新的技術，激發造車新動能。
本次廣州車展上，各車企、造車新勢力、技術供應商就展示了最新的技術成果。其中，最令人感到驚喜的，非仰望易四方概念車莫屬。易四方概念車雖然基於仰望U8打造，但卻是「骨架」版，在現場能清楚地看到，概念車顛覆了傳統汽車的轉向和制動模式，僅通過易四方分布式驅動架構的技術升級，就能實現驅動、制動、轉向三合一。
此外，11月9日剛剛成立的鴻蒙智行聯盟，也首次來到了廣州車展現場，亮相了包括阿維塔12、智界S7、問界M9等「華為系」車型。
據了解，鴻蒙智行就是鴻蒙作業系統在車領域的延展，其中主要載體即為鴻蒙座艙，以鴻蒙座艙4.0為載體，不僅可以將華為遙遙領先的自動駕駛、車機結合等技術完美展現，而且與其他鴻蒙生態完美契合。
近期智界S7、問界M9的大火，就已預示華為全棧技術加持的產品，正在讓中國市場用戶加速告別「BBA」崇拜，為技術領先性和自主汽車工業崛起買單。而這些趨勢的出現，顯然也將進一步推動新能源汽車科技的改革。
新車價格越來越「香」？
當然，新能源汽車的蓬勃發展，也意味在新能源汽車市場的競爭日趨激烈。目前，價格策略已經成為各大車企爭奪市場份額的重要手段。從年頭到年底，無論是新車的發布還是銷售策略的調整，都反映出一種緊迫感。而作為2023年最後兩個月的衝刺階段，廣州車展上的新車發布，更是將今年的市場競爭推向了高潮。
其中，飛凡發布的2024款R7以其突破性的價格策略引起了市場的廣泛關注。具體來看，飛凡發布的2024款R7，不僅憑藉中大型轎跑SUV造型、飛凡灣域駕駛系統、飛凡巴赫座艙、3+1超視覺智能交互方案這4大維度舒適進化，構建起新款R7在智能舒適領域上的核心差異化優勢，而且還把售價從原來的30萬-40萬元區間，降到了18.99萬-22.99萬元，起售價比小一號的小鵬G6還要低。
極氪旗下首款純電豪華轎車極氪007，價格也很「香」。極氪007的尺寸比model3大，全系標配高通8295座艙晶片，雙電機百公里加速僅 2.84s，並且全系標配800V碳化矽平台，充電15分鐘即可獲得610公里超長續航。
在開啟預售前，對極氪007的猜測是25萬-30萬元很有競爭力，但此次廣州車展開啟預售，新車預售價直接給到了22.99萬元起，且上市發布前支付1000元意向金，將可享受「6000元購車尾款抵扣」的限時意向金膨脹權益，抵扣後預售價僅22.49萬元起。
透過這次廣州車展，也能看到一個明顯的趨勢，那就是越來越多的車企開始通過重塑價格優勢來迎合消費者的需求。事實上，在市場競爭日益激烈的今天，無論是已經取得一定市場份額的企業，還是正在努力進入市場的新興品牌，都在通過更靈活、更精準的價格策略來提升產品的競爭力。這種趨勢雖然給行業帶來了挑戰，但同時也激發了企業之間的創新和效率提升，推動了整個行業的進步，促使新能源汽車行業走向更加成熟和可持續的發展道路。