圖源：攝圖網
近日，據新浪科技報道，一位拿到寧德時代offer的應屆畢業生表示十分擔憂，「應屆生到了寧德時代，要簽這個競業協議，不簽不給入職。」在他展示的一份長達13頁的競業協議中，寧德時代列出了50家競業限制企業的名單，其中包括：力神、比亞迪、億緯鋰能、中航鋰電、長城汽車、威馬、理想、小鵬、蔚來等多家知名企業。
然而，業內知情人士稱，這個名單是去年的版本，今年的版本已經增加到了100家，而且範圍不限於這個名單。
另外，根據這份競業協議，違約金為離職前12個月稅前總收入的5倍或100萬元，兩者取金額高者。這也意味著，只要從寧德時代離職，因為競業限制被索賠的話，至少是100萬元起。
根據信息顯示，寧德時代的競業限制協議有效期通常情況協議的有效期是6個月至1年。如果特殊情況需要延長，應當與員工進行協商，並在書面協議中體現。
資料顯示，寧德時代新能源科技股份有限公司在動力和儲能電池領域擁有材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈的研發及製造能力。
12月13日，寧德時代盤中下跌2.0%，截至10:39，報160.35元/股，總市值7053.86億元。
寧德時代進一步加深產業鏈布局
近年來寧德時代在鋰電池產業鏈上下游擴張迅猛，包括原材料、電池正負極、電解液等。
聚焦動力電池PACK業務
2020-2021年，寧德時代均以動力電池系統業務為核心。2020和2021年，寧德時代的動力電池系統業務的營業收入占比均超過75%，鋰電池材料業務的營業收入占比在13%左右。寧德時代還在儲能業務有完善的產業布局，營收占比達到11%，動力電池PACK屬於動力電池系統中的環節。
技術研發和市場競爭優勢明顯
中國動力電池PACK行業中，具備一定規模優勢的廠商在市場競爭力和研發實力上都有著明顯的優勢，其中寧德時代和比亞迪作為行業領導者，在兩項實力上都相較於其他廠商拉開了一定差距，在市場競爭力中，第三方動力電池PACK頭部廠商在技術研發實力中有一定深耕行業的紅利優勢，藉此相較於其他電池、整車製造廠商有著一定的優勢地位。
高工產業研究院院長高小兵表示，鋰電池及材料的價格仍有下探空間，將陸續觸及歷史低點。高小兵認為，供給過剩將加快企業出清淘汰，而頭部鋰電企業將憑藉成本、技術等優勢，進一步提升市場占比;從長期來看，動力電池的發展前景廣闊，技術創新所帶來的「降本增效」將成為企業技術開發的「主旋律」。高小兵進一步表示，現階段儲能電池的發展類似於之前動力電池起步階段的發展狀態，處於高速發展期，作為能源轉型的核心支撐，市場前景看好。
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