轎車一直是自主汽車品牌比較薄弱的環節，日系和德系合資品牌在銷量規模上占據著明顯優勢。在20萬級中型車領域，更是共同包攬了前五名，今天咱們就來盤點一下銷量前五名都有哪些車。
廣汽豐田凱美瑞
年銷量：208350輛
凱美瑞(參數|圖片)誕生於1982年，距今已有39年歷史，一直享有不錯的口碑，被視為中型車中的標杆級車型之一。銷量一直位居排行榜前列，在2018年，全球市場保有量已經突破兩千萬輛，成績斐然。外觀大氣，故障率低，保值率高是它的主要競爭優勢，同時通過適時的疊代，一直緊追時代潮流。
廣汽本田雅閣
年銷量：194662輛
本田和豐田是一對歡喜冤家，兩家車企的競爭相當激烈，各個級別都有相對應的車型，
雅閣(參數|圖片)便是全面對標豐田凱美瑞的車型，疊代速度兩者也是互不相讓。雅閣車型歷史要追溯到1976年，比凱美瑞還要早幾年，2018年發布了第十代車型，並且成功拿下了當年的細分市場銷量冠軍。第十代雅閣車身姿態較低，車身寬度和長度相比上一代車型都有所增加，並且採用溜背設計，具有較強的運動感，甚至有人將它與奧迪
A7(參數|圖片)做對比，側面線條確實有幾分神似。除了出色的外觀，強勁的動力和較低的油耗水平也是它的競爭力所在。
東風日產天籟
年銷量：159759輛
第十四代
軒逸(參數|圖片)憑藉「小天籟(參數|圖片)」之名，坐穩了緊湊級轎車的銷冠地位，但是天籟本尊的銷量卻沒有表現出同樣的強勢。很大一部分原因是天籟自身造成的，今年天籟全年沒有發布新車型，並且在產品布局上沒有混動車型，兩方面都落後於凱美瑞和雅閣，銷量追趕不上也是意料之中。不過好在價格方面還有一定優勢，加之在舒適性方面的出色表現，仍然取得了15萬輛以上的銷量成績。如果明年能將e-POWER技術加入到新車型中，將進一步增強產品競爭力。
一汽大眾邁騰
年銷量：141329輛
邁騰具有明顯的德系風格，外觀造型穩重大氣，亮點不多但是比較耐看，相比其他品牌同價位車型，配置比較豐富，具有較高的性價比，這也是大部分用戶選擇它的理由。在帕薩特經歷「碰撞門」之後，邁騰便成為了大眾中型車的銷量擔當，但是雙拳難敵四手，面對自主品牌向上發展和日系品牌的雙重衝擊，競爭力有所下降，期待後續改款車型能夠扭轉局勢。
上汽大眾帕薩特
年銷量：126666輛
帕薩特曾經也是中型車裡的標杆級產品之一，但是自從「碰撞門」事件之後，產品聲譽受到了極大影響。從2020款開始，帕薩特便開始改過自新，碰撞測試成績有了明顯提升，但是對於用戶而言，重新接受它還需要一點時間。今年八月帕薩特中期改款車型正式上市，外觀設計加入了更多時尚元素，時尚感有比較大的提升，銷量也有了明顯起色，明年帕薩特能夠重回巔峰嗎？
「日系三劍客」凱美瑞、雅閣、天籟係數進入20萬級別最暢銷的轎車排行並不讓人意外，這三款車成名早，市場保有量大，擁有比較穩固的用戶群體，在短時間內想要超越它們是很困難的事。不過，在新能源賽道上會出現怎樣的變化也比較令人期待。帕薩特這麼快回到銷量前五倒是讓人有點令人以外，但是從產品層面上來看，產品力的提升讓新款帕薩特在與同級車型中不落下風，證明了產品實力仍是人們選購汽車的重要因素。自主品牌中這一級別最出色的車型是紅旗H5，目前銷量為8萬輛左右，大家認為明年紅旗H5能夠有機會衝擊排名嗎？（文/優視汽車 馭風）
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文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-hk/513253776_100223807-sh.html