但液氧甲烷火箭創造的歷史，這是中國拿下的，就是世界第一，創造人類歷史，這是沒有任何的爭議。

而朱雀二號的再次發射，衛星已經證實了，該火箭已經完全進入到了發射場，官方也宣布了——即將執行該型號第一批次試驗箭的第三次發射任務。

本次任務將搭載有效衛星載荷，並根據以往發射任務積累的飛行數據和測發經驗，進行了部分產品設計的改進完善和測發流程的優化調整，進一步提升和強化了產品的可靠性和安全性。

所以，非常期待朱雀二號的再次發射，畢竟又是一次刷新歷史的時刻，如果成功的話，將實現二連勝。

按照藍箭公司透露，朱雀二號遙三運載火箭預計在2023年12月5日7:30發射。

簡單說明一下朱雀二號的配置——同樣，變化不大，因為是屬於同一個批次。

朱雀二號運載火箭為兩級低溫液體運載火箭，箭體直徑為 3.35 米，火箭總長 49.5 米，起飛質量 219 噸，起飛推力 268 噸。

火箭一級採用 4 台「天鵲」80 噸液氧甲烷發動機並聯；火箭二級發動機採用單台「天鵲」80 噸液氧甲烷發動機和「天鵲」10 噸級遊動液氧甲烷發動機，主機構型與一級發動機單機相同。

火箭級間分離採用冷分離方式，整流罩分離採用旋拋分離方式，這就是及大概的情況。

朱雀二號即將再次發射，朱雀三號來襲

沒錯，朱雀三號已經官方公布，來襲了！而朱雀三號就是一個「可重複」利用的火箭，其實關於走可重複的方向，不僅是朱雀三號的問題，我國還有雙曲線二號等火箭，都是採取以液氧甲烷為基礎，來進行可重複火箭的打造。

此前在朱雀二號首次飛行的時候，就介紹了液氧甲烷的優勢，這是非常明顯的。

液氧甲烷幾乎融合了液氧煤油、液氧液氫兩種燃料的優點，也規避了它們的大部分缺點，具有良好的性價比，可以用最低的價格，享受到高於液氧煤油的比沖服務，還有完善的液化天然氣行業「撐腰」，不用發愁存儲的問題。

更重要的是，液氧甲烷幾乎沒有積碳的問題，大大增加了修復和保養的便利，原本，火箭發動機是「一次性」的，只要能正常點火完成發射任務就會被丟棄，但要想讓火箭能夠回收並重複使用，就必須解決發動機的積碳問題。

液氧甲烷推進劑憑藉無毒環保、高可靠、高性能、低成本、易操作、可重複使用等特點，成為了新一代運載火箭技術的主要發展方向。

所以，朱雀三號利用它走出可重複路線，也是世界航天發展的標誌性項目，而從朱雀三號的實力來看，的確也是相當不錯的。

從圖片來看，一次性發射近地軌道運力20噸，航區回收16.5噸，返場回收運力11噸。

當然，這次公布的是說明，官方宣布出來的，而實際性的可重複發射——如果按照此前的說明，藍箭航天已經啟動了可重複使用火箭的項目，期望於2025年取得大的進展，這會宣布了也不算早。

而且，一旦實現了可重複，我國的航天發射市場也會進一步提升，對推動我國的衛星星座的建設，將具有極大的幫助。

可以直接這樣說，那就是中國的航天市場，會隨著各大企業火箭的布局，實現更多的航天發射，這樣大家應該理解。

中國發射1.3萬顆衛星或不難

的確，隨著中國火箭發展市場的勢頭來看，中國要建立1.3萬顆衛星的市場格局，這可以說並不太難了。

在2020年的時候，我國首次披露——明確了「新基建」範圍，衛星網際網路被納入其中。

過後，根據國際電信聯盟（ITU）披露文件顯示，中國以「GW」為代號申報了兩個低軌衛星星座，共計12992顆衛星——也就是1.3萬顆衛星的布局。

這就是大家說的打造「中國版星鏈」的計劃，而這個計劃是需要快速進行執行的，因為地球的軌道資源已經不多了。

美國對外已經宣布了，要總計發射近4.2萬顆衛星，一旦這4.2萬顆衛星全部發射，那資源就完全緊缺，還不說其他國家的衛星，只會變得更少。

所以，中國如果全面實施可重複火箭的大規模火箭發射，那麼多企業，那發射這1.3萬顆衛星肯定就不難，只是最為關鍵的就是實現「可重複」的發射。

從進度上來講，無論是這裡說的朱雀三號，還是雙曲線二號等任務執行，都在實現尋求突破，雖然我國的發展並沒有美國那麼快，那麼早，但是只要多企業一起發展，一對多，那應該也會變得更強是吧？

所以，期待中國可重複火箭的大規模快速研究，實現實際性的運用價值，那麼中國發射1.3萬顆衛星可能也就不難了，這是趨勢。