作為國內領先第三方汽車品質評價平台，車質網自2010年8月開始啟動「百名車主評新車」調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，「百名車主評新車」調查活動已累計調查新車280餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
調查周期：2023年7月1日-7月31日
有效問卷：102份
作為蔚來汽車的開山之作，蔚來ES8憑藉舒適的駕乘體驗和豐富的科技配置，深受家庭消費者的喜愛。2023款蔚來ES8在傳承老款車型優勢基因的同時，針對動力性能和智能化配置進行了全面升級，進一步提升用車體驗。根據參與本期「百名車主評新車」調查的車主反饋，2023款蔚來ES8在外觀和內飾設計方面廣受好評，但也有部分消費者反映其存在較多的車身附件及電器問題，包括「部件開裂」、「車燈不亮」等。
在收集到的102份有效問卷中，根據車主對2023款蔚來ES8在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質量可靠性、售前/售後服務方面給出的真實評價，在此次調查中2023款蔚來ES8的綜合得分為87分，達到了車質網的推薦標準。
01 丨 車主畫像：男性車主居多 二次購車用戶占比相對較高
從本次調查結果來看，在參與調查的2023款蔚來ES8車主中，76.5%為男性，女性車主占比為23.5%，可見對於造型前衛運動的SUV車型，男性消費者更加喜愛。此外，從年齡分段來看，31-35歲和36-40歲之間的車主占比較高，兩者占比之和接近受訪車主總數的七成；26-30歲之間的車主占比為25.7%；41歲以上的車主占比僅為4.7%。其中，有超過50%的車主為二次購車，首次購車的車主占比為30.4%，三次及以上購車的車主占比之和為15.7%。由此也不難看出，2023款蔚來ES8主要目標受眾以中青年男性消費者為主，且大多數為二次購車用戶。
02 丨 車型基本面：外觀設計和內飾布局滿意度較高
2023款蔚來ES8採用最新的家族設計語言，前臉造型更加簡潔，並且融入了雷射雷達和探頭，符合當下新能源汽車的主流設計趨勢。在參與調查的車主中，有多達56.9%的車主表示是被2023款蔚來ES8的「外觀設計」所吸引，另外還有30.4%的車主對於「外部照明」表示認可。
而在針對2023款蔚來ES8內部情況的調查中，有35.3%的車主認為「內飾布局」表現出色。內飾採用全液晶儀表與縱置懸浮式中控屏的組合，並且配備了NOMI語音助手，科技氛圍濃郁。另外「材質做工」也得到了車主的認可，中控台和門板採用大面積皮質包覆，搭配同級別罕見的可再生藤木裝飾，檔次感不錯。
總體來看，2023款蔚來ES8外部和內部的綜合表現達到了車主的預期，有12.7%的車主表示「非常滿意」，「滿意」的評價占比相對較高，達到52.9%，認為「一般」的車主占比為31.4%，明確表示「不滿意」的受訪車主評價占比僅為3%。
03 丨 駕乘感受：靜音性和舒適性有待提升
在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，看重「駕駛和乘坐感受兼顧」的車主占比相對較高，這也符合2023款蔚來ES8家用SUV的定位。
2023款蔚來ES8全系搭載雙電機四驅系統，性能參數相比老款車型有所提升，同時提供了465km和605km（CLTC工況）兩種續航版本，滿足不同消費者的使用需求。
在進一步的調查中，將針對2023款蔚來ES8在加速性能、轉向性能、制動性能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的絕大多數車主對於「功能性」給出了較高的評價，不過也有車主表示「靜音性」和「舒適性」有待提高，部分車主認為2023款蔚來ES8在行駛中的輪胎噪音偏大，以及乘坐感受較差，第三排空間小等。
在2023款蔚來ES8駕乘感受的綜合評價中，認為「滿意」的車主占比最高，達到了54.9%，認為「非常滿意」的車主占比為10.8%，認為「一般」的車主占比為22.5%，還有11.8%的受訪車主明確表示不滿意。
04 丨 使用成本：表現基本符合預期
2023款蔚來ES8起售價僅為49.8萬元，官方提供了整車購買和電池租用兩種方案，方便消費者選擇。在調查過程中，有59.8%的車主認為自己的購車價格合理，符合心理預期。而在購買車輛後，後期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。
在本次針對車輛續航里程的調查中，有多達68.6%的車主表示2023款蔚來ES8的續航里程在450-600km之間，另外還有31.4%的車主表示續航里程在300-450km之間。由於車型配置不同，2023款蔚來ES8的續航里程也有所區別，因此才會出現上述情況。此外，在參與調查的102份問卷中，有79.4%的問卷認為2023款蔚來ES8的維修/保養費用符合預期，在合理範圍內。
在2023款蔚來ES8使用成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，表示「非常滿意」和「滿意」的車主占比分別為15.7%和47.1%，另有28.4%的車主表示「一般」，而「不滿意」的評價僅為8.8%。
05 丨 質量可靠性：車身附件及電器問題相對較多
根據調查結果顯示，在接收到的102份有效問卷中，有54份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，占比超過五成。
在這些出現非人為故障的車輛中，首次出現故障行駛里程在3000公里以內的占比之和超過總量的六成，其中1000-3000公里的投訴占比最高，達到38.9%。而對於首次出現故障時間段的調查結果顯示，有40.7%的車主表示車輛在購車1-3個月出現了故障。此外，購車3-6個月出現首次故障的車主占比也相對較高，達到了35.2%。
在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的占比相對較高，這也體現在「這款車最嚴重的質量問題或缺陷」調查結果中。經調查發現，車主對於2023款蔚來ES8在「其他」方面的問題抱怨最多，其中包括「充電故障」、「車燈不亮」等。此外，還有部分車主反饋2023款蔚來ES8存在 空調問題、「部件開裂」等問題。
儘管部分車主對於2023款蔚來ES8的一些問題有所抱怨，但大部分參與調查的車主對於其質量可靠性依然給出較為客觀的評價。其中，認為「非常滿意」和「滿意」的車主占比分別為9.8%和60.8%；認為「一般」的車主占比為20.6%；明確表示「不滿意」的車主占比為8.8%。綜合來看，2023款蔚來ES8的質量可靠性表現達到了消費者的預期。
06 丨 售前/售後服務：承諾不兌現問題較多
車輛在銷售和後續保養過程中，消費者的角色也從准車主轉變為車主，在這個期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售後服務的質量和專業性，對於消費者選購車輛乃至後續保養車輛都起到至關重要的作用。
在本次針對2023款蔚來ES8售前/售後服務的調查中，所有受訪車主的保養渠道均選擇了「授權4S店」，反映出車主對於蔚來品牌經銷商的信任度較高。不過，在接到的102份問卷中，有29份問卷顯示車主遭遇過售前/售後服務方面的問題，占比約為28.4%。
通過進一步調查得知，車主對於2023款蔚來ES8在售前/售後服務的抱怨主要集中在 承諾不兌現方面，這一點也體現在「車輛售前/售後服務存在的具體問題」中。部分車主認為2023款蔚來ES8存在「服務承諾不兌現」問題。
在售前/售後服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了客觀中肯的評價，其中認為「非常滿意」的車主占比為19.6%；認為「滿意」的車主占比為64.7%；認為「一般」的車主占比為11.8%，僅有3.9%的車主明確表示「不滿意」。
總結丨
定位高端純電動SUV的蔚來ES8成為了同級別車型中的一股清流，尤其是主打「第二起居室」設計理念的內飾彰顯品質感與科技感，充分迎合家庭用戶的需求。從此次針對2023款蔚來ES8「最滿意」的調查結果來看，內飾成為滿意度最高的選項，有27.5%的車主認為車輛的內飾設計簡潔，用料考究。而在「最不滿意」的調查選項中，有20.6%的車主選擇了駕乘感受，可見2023款蔚來ES8在駕乘舒適性方面還有提升空間。整體來看，2023款蔚來ES8綜合表現達到了車主的預期，有74.5%的車主表示換車時還會繼續考慮蔚來品牌車型。
推 薦 閱 讀
點擊「閱讀原文」，了解更多汽車信息！