新能源汽車真正爆發、放量其實只有短短的幾年，就是這麼短的時間內，市場上湧現的產品讓人數不勝數，各種增程式、插電PHEV和不插電HEV混動產品競相爭榮，實力突出的廠商尋找不同的技術路徑和產品風格，以取悅快速變化的車市。
不同車企對於市場的認知和反應是完全不一樣的，有的通過對科技與技術、產品需求的深度理解，能變著花樣兒開發新產品，成為引領者；而一些技術、開發實力不足的車企，往往只能採取跟隨戰略，推出特點並不是那麼明確的產品。
長安旗下新成立的品牌啟源旗下的首款產品啟源A07，則是長安汽車集團在UNI、深藍、阿維塔產品序列後又推出的品牌和產品。讀者要問了，長安旗下品牌眾多，光新能源汽車就有幾個品牌，何以再出一個啟源呢？
從不久前試駕的啟源A07，可以感知長安汽車集團作為新能源汽車轉型速度較快、實力突出的車企，對於消費者需求認知和理解的程度，是很深的，對於新能源汽車消費趨勢的細化是超過很多車企的，因此在產品和品牌布局上，是非常前瞻的，從而有了「數智」定位的啟源品牌。
不同風格，質感出眾
啟源A07是在9月26日上市的，售價區間為15.59-17.69萬元，3款增程版200Air、200Pro、200Max， 兩款純電版515Air、515Pro，試駕的是啟源A07純電版 515Pro。雖然增程版的起售價高於長安深藍SL03，但其實包括純電版在內售價重合度很高，而且都是轎車，這就回到了上文提到的，長安是在細分市場上進一步細化，售價差不多，但是兩款車的風格、定位還是有明確區分的。
這種區分，有兩個顯著的特點，一個是造型，一個是技術定位。
從造型上，很容易將兩款轎車區分開來。啟源A07車長4.9米，採用溜背造型，車體設計飽滿，數智飛翼前後貫穿燈，採用豪華電吸門，前後燈都非常扁平細長，前大燈由284顆LED光源組成，貫穿式的LED尾燈，燈組細長綿密很是時尚。這樣車身顯得低趴修長，採用無框電吸門，氣質與深藍SL03完全不同。
啟源A07的內飾也可以突出「數智」二字，logo是「101」的藝術化處理，是數智，設計和做工，給筆者的感受是科技+簡約風格，包括座椅縫線、皮質以及打孔等用料做工來看，在15萬元+級別的新能源汽車產品中，不能說是絕對上乘的用料，比如頂棚全部採用翻毛材質，但質感還是出眾的，很有溫度感。總得來說內飾設計顯得輕奢，也可能與「數智」的定位相關，內飾以情感環島設計，全景天窗面積達2.1㎡。
「溫情」配置，盡顯「數智」
娛樂聲控系統，一定是「數智」的應有之意。啟源A07搭載超震撼數智影院，15.4寸2.5K螢幕，配備16個高品質揚聲器，搭載超懂交流AI管家，其車載軟體也值得一說，搭載的是啟源OS系統，高通驍龍8155晶片+12G加持下，體驗不錯。
靈動的智能大屏，源自全新的UI設計，簡潔純粹，介面乾淨清爽，優雅通透，柔和質感出眾；同時多採用仿生設計，很是靈動，有趣味感，增加互動趣味，3D次世代視覺感受非常舒適真實。
除了在車載軟體、內飾營造外，還有很多體現這一定位的配置，可以說應有盡有。比如智能遠光、iBC數字電池管理系統、540°全視野影像、一鍵/預約備車、微核高頻脈衝加熱、高性能數智電驅、數字全電平台等等，全系標配L2級IACC……33項全係數智標配，不愧為「數智」定位。
IACC說得更清楚些，就是智能領航系統，主要在於不同路況行駛時對駕駛者行車的穩定性、安全性起到保障作用。啟源A07的這套系統還是挺靈敏的，雖然是試駕的路途並沒有在擁堵的街面，但在避讓前車、保持車道居中行駛時，靈敏度很高，不會像有些車型「慢半拍」，在遇到一些較大的車輛時，主動智能偏移提高了駕駛安全。
啟源A07還有一些非常實用和人性化的「溫情」配置，比如AI智慧助手、4大情景智慧模式、撥扭式窗控開關、個性情感聲效等。同時智能迎賓、3kW對外放電功能、AEB自動緊急制動、全系標配8氣囊、PM2.5空氣安全濾芯、前排電動座椅、電子兒童鎖、18寸輝光輪轂等都配備……
後置電機，駕趣不俗
純電車型市面上越來越多，遠遠好於燃油車的加速能力、電池集於底盤重心下移帶來沉穩的駕駛感受，對比下來，往往對電動車的駕駛樂趣差異有模糊之嫌棄，但出眾的產品還是有著鮮明的駕趣感受。試駕的啟源A07純電版515Pro，有著機械駕趣，高出了不少同級電氣化車型過度的電子駕駛感受。
這可能很大程度上得益於以下幾個方面：一是電機是後置布局，也就是後輪驅動，這在燃油車15萬左右的車型中都很少配備的；二是懸架採用的是後H臂多連杆獨立懸架，這兩項都意在提高操控性，使得整車開起來有相當的緊緻感；三是電驅不弱，搭載的驅動電機最大功率為190kW，峰值扭矩為320N·m，按照長安的說法，電驅效率高達95%。
我們試駕的純電版官方百公里加速是6秒，寬闊路上試駕驗證加速能力還是很不錯的。
除此之外，也許長安對啟源的定位還是將「運動與舒適」作為兼容打造，數智車艙帶來科技溫情的便捷體驗，看似一款寬大舒適的轎車，但是開起來運動范兒十足，後驅車輛前後軸荷的分配以及底盤調教功力，讓它運動與舒適二者兼具。
啟源A07純電版車型的CLTC工況續航515km，快充時間為0.45小時，3kW外放電功能，當你去露營、自駕時，外接照明燈、便攜電器等都不成問題。
啟源作為新品牌推出產品的速度也非常之快，除了我們試駕的啟源A07上市不久外，啟源A06、A05兩款轎車和SUV 啟源Q05據說今年都將上市。再結合深藍、阿維塔看，長安的確在新能源車市動作不但大，而且速度非常快，是要將市場做透了。
新車這麼密集，長安將如何區分啟源旗下的車型，各有哪些特點？到時候《車市裴聊》再來介紹給大家。