前言：今年二月份可以說是國內汽車市場開市以來極為特殊的一個月，對於國內汽車市場的衝擊相當明顯，大部分的車型在這個月的銷量呈現出大幅度下降的趨勢，其中在國內MVP市場變化更為明顯，五菱宏光依舊是獨占鰲頭，但是別克GL8，本田奧德賽這兩大常青樹級別的國外品牌MVP下滑明顯，在這個月取代它們在排行榜位置的則是來自東風風行的菱智還有江淮瑞風，兩個國內有些名不見經傳的MPV車款。
這也是國產MPV的贏家，上市13年，車長5米1，還有9座版本，銷量僅次於五菱。能夠在逆境之中崛起才算真本事，東風風行菱智可以算是異軍突起的代表了，上個月的MPV銷量排行榜上五菱宏光以2540輛排在榜首，東風風行菱智則是憑藉著1795輛的月銷量排在了整個排行榜的第二位，從車款的屬性來看，廉價的五菱宏光如今已經是成為了居家必備的工具車，特別是推出了PLUS版本之後，其整體體驗更加全面，但是要論MPV本來的商務屬性，同樣不貴的東風風行菱智算是一個更好的選擇。
目前市場指導價格在5.59萬至8.89萬的東風風行菱智車款在市場定位上依舊是極具性價比，而且在今年的開始就已經進行了改款設計，對車款設計層面進行了一定的升級，讓這款車宜家宜商的屬性更加明顯。要說這款車的歷史也是非常的悠久，最早起源於2001年東風風行引進的三菱第四代得利卡車型，採用了同技術平台設計出了初代的MPV車型東風風行菱智，在國內這款車已經是暢銷了多年，如今新的改款更是賦予了車款更強的市場黏性。
首先外觀設計做出的改變最為明顯，整個前臉採用了全新的大嘴式進氣格柵造型，整體的格柵造型卻讓人想起來豐田皇冠的海外版本前臉，簡直是一模一樣，但是內部的鍍鉻裝飾上風行菱智採用的是層次感很強的橫向鍍鉻裝飾條設計，在兩側的霧燈部分則是採用了一些折線造型裝飾，讓車款前臉更加的立體生動。車款的側面設計就有些復古了，一直都是沿用著三菱得利卡的方正設計造型，這一次改款保留，作為車款的經典造型設計，同時也加入了筆直貫穿的腰線元素，增強車款側面的力量感。
這款車配備了一般商務車都具備的側滑門設計，看起來更加的有牌面，新車共有短軸版本以及長軸版本兩個版本，分別提供7座和9座的內飾布局，在選擇方面給車主更多的自由度，短軸版本長寬高尺寸為4745*1720*1940mm，軸距則是在2800mm，長軸版本長寬高尺寸則是5145*1720*1960mm，軸距則是在3000mm，所以可以根據自己的需求來進行選擇，座位也是如此，多種空間布局帶來了更加明確的宜家宜商屬性，在同價位你也很難買到一款內部空間比這款風行菱智更大的車了。
比較讓人難以接受的可能就是車款的尾部設計了，設計風格太過於陳舊和時尚的前臉之間產生了極大的違和感，新車在車尾燈的布局上做出了一些細微的變化，但是光是看這個尾部設計恐怕要勸退一幫人了。這款車擁有如此大的內部空間也是需要付出一定的代價，這便是車款內部配置的嚴重簡配，整個中控台區域如果你不選裝中控螢幕的話連自帶收音機都沒有，就是一塊黑色塑料板放置在中央，廠家提供8英寸以及10.2英寸的兩種螢幕選裝，選裝價格則是在1500元以及1560元，方向盤方面也是採用了較為廉價的搪塑工藝打造，低配沒有多功能區域，但是標配電動助力轉向系統，入門版本前排氣囊也是缺失，需要慎重選擇。
此次改款對於高配車型來說算是利好消息，增加了不少配置，比如胎壓監測，後部車頂的空調出風口，作為一款MPV來說內部空間的靈活性也是比較重要，這款車內部配備了可旋轉的第二排座椅，能夠臨時調整出一個面對面的會議環境。車款在動力輸出方面的表現沒有發生多大的變化，依舊是搭載了一台型號4A92的1.6L自吸式發動機，技術來自於三菱但是這款發動機屬於一款有些過時的發動機了，好在穩定性不錯，最大馬力為122馬力，峰值扭矩則是在151NM，百公里油耗保持在了8L左右，還算是一台讓人省心的機器。