2023年9月份，本田雅閣經歷過短暫的陣痛期之後，終於打了個漂亮的逆襲戰，單月零售銷量重新回到了1萬台以上。應該說，作為一款經典中級車，本田雅閣如今的銷量回歸，只是回到了它應有的市場地位。
冠道
行業綜合銷量數據顯示，2023年9月份，本田雅閣的單月零售銷量為11509台。相比上月，其銷量大漲了65.56%，幾乎上漲了7成。
雖然相比其此前一度月銷2萬台左右的銷量成績來說，雅閣的這個銷量成績依然沒有回到應有的水準，但是卻顯示了其在國內市場的強大影響力。
要知道，全新一代雅閣上市之後，其銷量一度受到了很大的影響。從2023年5月份開始，其單月零售銷量持續走低。
冠道
截止到今年8月份，本田雅閣的單月零售銷量已經連續四個月環比下滑了。甚至於，到了2023年8月份，雅閣的單月零售銷量居然下滑到了6915台。
在這情況下，全新一代雅閣是否還能繼續往日的輝煌，就是一個值得探討的問題了。好在，2023年9月份，雅閣用實際銷量表現，給了市場一個答案。
也就是說，本田雅閣依然是一款能打、抗打的車型，在中國車市，雅閣或許會繼續書寫其輝煌的銷量成績。
冠道
如果說雅閣是廣汽本田在國內市場的旗艦轎車，那麼從產品序列上來看，冠道則可以視為廣汽本田在國內市場的旗艦SUV車型。
如今，作為廣汽本田旗艦轎車的雅閣，已經回歸了，那麼作為廣汽本田旗艦SUV產品的冠道何時重拾昔日榮光呢？
作為廣汽本田推出的一款重磅SUV車型，本田冠道在國內車市誕生之後，取得了很高的關注度。市場表現方面，冠道也是可圈可點。
冠道
只是，進入2023年之後，從1-9月份的銷量來看，本田冠道的銷量不如此前那麼強勢了。2023年1-9月份，本田管道沒有任何月份的銷量能夠突破6000台。
行業綜合銷量數據顯示，2023年1-6月份，本田冠道的單月零售銷量分別為2614台、2587台、2702台、3908台、3731台、4116台。
進入2023年下半年之後，其銷量更是接連呈現出環比下滑趨勢。從今年6月份開始，截止到今年9月份，本田冠道的單月零售銷量已經連續三個月走低了。
冠道
行業綜合銷量數據顯示，2023年7月份，本田冠道的單月零售銷量為2329台。相比上個月，其銷量下滑了43.41%。
2023年8月份，本田冠道的單月零售銷量進一步走低，下滑至2105台。相比上月，其銷量下滑了9.61%。
更讓人難以接受的是，在素有「金九」美譽的車市傳統旺季9月份，本田冠道的單月銷量依然沒有上揚，反而繼續下滑。
冠道
行業綜合銷量數據顯示，2023年9月份，本田冠道的單月零售銷量為1757台。相比上個月，本田冠道的單月零售銷量下滑了18.9%，幾乎下滑了2成。
顯然，截止到今年9月份，本田冠道的單月零售銷量已經連續三個月環比下滑了。就銷量規模而言，冠道的單月銷量也已經低至1757台了。
我認為，這並非冠道這款重磅產品常態化表現。或許，如同雅閣一樣，經歷過短暫市場波動或者陣痛期的冠道，終將會迎來銷量上漲的時候。
冠道
最後，本文涉及到的銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
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