出品 | 搜狐汽車·E電園
作者 | 李林澤
編輯 | 蔡欣宇
電動時代來臨，喚醒了沉睡在國產品牌心底的「超跑夢」。
中國汽車工業發展的幾十年時間裡，不少品牌都曾對這個被歐美車企壟斷的細分市場發起衝擊，可底盤調校、發動機性能、變速箱標定、空氣動力學設計等問題一直縈繞在眼前，理想與現實間好似有一條不可逾越的鴻溝，任何嘗試跨越的品牌終將都被吞噬。伴隨電動技術日益成熟，加上電動機扭矩瞬間放大，不依賴變速箱的特點，理論上調教好底盤操控就能打造出一款「電動超跑」。
從2015年就開始有新勢力品牌在PPT或是車展上帶來此類產品，諸如蔚來EP9、ARCFOX-7，以及泰克魯斯·騰風AT96 TREV等，不過此類產品大多都是體現車企理念的「道具」，最終都沒有量產上市。有了前車之鑑，當消費者再看到一款國產電動超跑心裡難免產生質疑，這究竟是樣子貨？還是真的能夠量產，展現出車企超強的技術實力？
2023年10月9日，昊鉑SSR率先量產上市交付，開啟了國產千匹電動超跑時代。10月27日，極氪001 FR接踵而來，76.9萬元的售價打破了極氪價格天花板。官方還強調，該車將衝破傳統千萬級超豪華跑車的性能壟斷，帶來純電智能時代的極致駕控體驗。在這兩款車之後，仰望品牌也將推出百萬元級別的純電超跑——U9。
這一次國產品牌帶來的電動超跑不再是樣子貨，而是實打實的量產車。燃油車時代的未竟之事，在電動化時代一切皆有可能。
【·電動讓國產超跑成為可能】
電動跑車類產品一直非常小眾，除了價格因素外，還跟中國用戶的消費習慣有密切關係。大眾消費群體購車會更注重性價比、空間、乘坐感受，因此中低端轎車和各品類SUV成為了首選。
第二點是汽車文化，由於汽車行業的歷史長度和技術普及受限，在歐美流行的改裝文化、賽道運動在國內仍然是小範圍群體的專屬。
加上車企們往往還需要進行巨額投入，打造電動超跑怎麼看都是「只賠不賺」的結果，多數品牌還是更熱衷於那些能夠盈利的大眾化車型。
伴隨國產品牌不斷衝擊高端，在外觀內飾設計、舒適豪華氛圍塑造、便捷數字化體驗、智能領航輔助駕駛、成熟電驅動技術等方面完成了對外資品牌的反超，讓消費者的進階需求得到滿足，用技術重新定義了新時代的高端產品。
當傳統轎車、SUV、MPV市場被紛紛滲透後，車企將關注點開始放在了超跑市場，通過此類產品證明自身實力和競爭力，以真正的技術進步和創新，挑戰被歐美品牌壟斷多年的超跑市場。
極氪智能科技CEO安聰慧表示，「情懷很重要，性能車超跑一直被國外品牌壟斷，為什麼我們造不出？這是極氪剛開始造車就在思考的問題。極氪是全球國際化品牌，今天為我們在性能車上面有了突破而興奮，也認為性能車的市場會變大的。如果千萬級別的車，通過70多萬就解決了，為什麼市場不會變大？而且我們性能車的技術，未來是可以被下放到普通車型，讓用戶獲得更多的性能體驗。」
【·車企硬實力體現】
從科技方面來看，打造超級跑車，是主機廠現代化造車實力的綜合呈現。就拿極氪001 FR舉例，這款車首先擁有超強的動力性能，最大馬力1300匹，零百加速2.02秒，足以秒殺眾多汽油超跑，同時這也是全球首次量產發布的四電機分布式電驅系統，在沒有改動車身布局和影響空間的前提下，做到了極致的性能。
第二點是ZVC極氪扭矩矢量控制，可以在車輛行駛的全程，實時監測四個電機轉速，通過智能算法，精準分配、獨立控制每個車輪的扭矩輸出，讓001 FR徹底顛覆過往對電動汽車安全和操控的認知，像是原地掉頭等技術就是依賴這項技術實現的。
「極氪001 FR在浙江國際賽車場的摸底測試中，以1分37秒53的最快圈速，超越當前圈速榜上最快的量產電動車，刷新了純電性能新紀錄。」極氪方面在9月初表示。
與此同時，極氪001 FR還基於800V平台打造，擁有電機輸出功率更大、充放電能力更強、能量轉化效率更高的特點，匹配100kWh麒麟電池，從10%充電至80%僅需15分鐘。除了極致性能外，極氪001FR還採用了高通驍龍8295平台，智能化水平同樣領先，衛星通信技術，這也是該項技術全球首次量產上車。
「智能電動時代，給了我們這樣的機會，讓中國品牌的高性能純電產品，正面PK最頂級的超跑。這是時代賦予的機會，而我們抓住了這次機會。五年內，極氪001 FR沒有對手！」安聰慧表示。
如果說極氪001 FR看上去還沒有那麼純粹，那麼10月初上市的昊鉑SSR絕對是一款更偏向超跑趨向的產品，在這款車上能看到100%車身碳纖維覆蓋、兩擋四合一高性能集成電機驅動、900V碳化矽晶片等技術，而1225匹最大馬力，加上1.9秒零百加速時間，創造了中國自主品牌車型的零百加速成績新記錄。
此外，比亞迪旗下仰望品牌同樣規劃了電動超跑U9，同樣擁有超過1000匹馬力，搭配易四方技術平台、雲輦-X全主動式車身控制系統、800V SiC碳化矽高壓電控，能帶來顛覆式體驗。
電動超跑的落地，代表著那些擁有雄厚技術底蘊的自主大廠，逐步掌握高性能產品的定義權和定價權，這在各個領域都是頂級玩家才擁有的資格。
「中國品牌沒有超跑，中國製造就不算強」。
從極氪001 FR、昊鉑SSR、仰望U9開始，電動超跑不再是車企炫技的「面子工程」。