今年1-7月份
濱南特車大隊完成利潤990.07萬元
超計劃290.68萬元
不僅如此，特小車還了解到
在他們單位，努力工作的員工
已踏入月入過萬的收入水平
「誰創效誰受益、多創效多受益，」黨委書記張勇一語道出了《大隊人力資源績效考核制度》的改革初衷，「就是要讓效益在方向盤上靠攏，讓更多的員工認識到多勞多得是改革的最大紅利。」
鼓勵人員向一線艱苦崗位流動、向外部承攬業務流動，形成的鮮明導向，在壓減人員和整合資源兩方面同時發力，讓服務職能更加清晰、讓主業更加突出。
他們優化人力資源和車輛設備，突出泵罐、吊卡、井架立放三大優勢，推動大隊服務向專業化發展。
改革帶來幹部員工精神面貌的轉變。一中隊駕駛員曹建剛主動請纓，承擔1000型泵車和400型泵車兩台車的出車任務，全月出車台班達到45個；油田勞模杜懷森則承擔混砂車和罐車兩台車的出車任務。
績效考核系列激勵措施，激活了人力和車輛資源的潛能，既有效提升了大隊的生產經營效益，也讓努力工作的員工月收入踏上了萬元水平。
「尚6X69井場場地小，進井路狹窄，無法實現會車。當班司機請注意，逐一進入施工現場，避免大修搬遷現場車輛擁堵。」黨員石光偉在出車前對本次施工任務的兄弟們囑咐著。
車輛多、任務多，交叉作業複雜是大修搬家的特點，對施工場地預判、對施工內容預判、對安全事項預警，成為工作能否順利完成的關鍵。
從檢查車輛「跑冒滴漏」到叮囑員工注意行駛安全，老指導一早的忙碌，來不及喝一口水。
利奇馬颱風過後，濱南油區許多井場受淹嚴重。
濱南作業大隊作業17隊PFB4-52井施工現場位於秦皇河風景區附近，因井場地勢低洼無法排水。井架安裝一隊隊長李清華帶領井架一班趕到現場。他們踏著深度達50多公分積水用鐵釺來回探路，組織人員人工拔地錨。
儘管雨鞋灌滿積水，施工人員的卻一步未歇。搬遷施工持續到中午，井架最終在大家的努力下順利搬出。
單83X120井高壓預充填施工，油田勞模杜懷森帶領他的預充填車組來到井場。陰天仍是秋老虎肆虐的時段。
車組幾位老司機忙碌著接管線，不一會兒便汗流浹背。
今年以來，濱南特車大隊推行車輛「組團」定向「打包」服務，全面形成一體化運行體系，推進了施工提速提效。1-7月份，大隊共出各類車輛17638台次，完成高壓充填81井次，大修搬家46井次，鍋爐搬家7井次，酸化56井次。