讓人感到遺憾的是，2023年11月份，林肯Z的單月零售銷量進一步下滑，持續呈現出環比走低的趨勢。從今年10月開始，截止到今年11月份，林肯Z的單月零售銷量已經連續兩個月環比走低了。
林肯Z
行業綜合銷量數據顯示，2023年11月份，林肯Z的單月零售銷量為853台。相比上個月，銷量下滑了10.39%。
2023年10月份，林肯Z的單月零售銷量為952台。相比上個月，林肯Z的單月零售銷量下滑了25.62%。
不得不說，對於林肯Z而言，銷量持續走低，並不是一個好消息。而且，2023年10月份、11月份，其單月零售銷量均在1000台以下。
林肯Z
畢竟，對於很多車型而言，銷量持續下滑，在一定程度上顯示了其當前的市場處境不太理想，承受了一定的壓力。
不過，仔細分析林肯Z的銷量走勢，我們不難發現，如今銷量呈現出「過山車式」的走勢，已經不是鮮見的事情了。
所以，如果從這個層面來說，我認為，目前林肯Z的銷量連續兩個月環比走低，倒也不是太讓人感到奇怪的事情。
林肯Z
行業綜合銷量數據顯示，2023年1-2月份，林肯Z的單月零售銷量分別為1365台、828台，呈現出走低的趨勢。
需要指出的是，2022年12月份，林肯Z的單月零售銷量為1596台。所以，2023年1-2月份，林肯Z的單月零售銷連續兩個月走低。
2023年3-5月份，林肯Z的單月零售銷量分別為895台、1412台、1537台，連續三個月持續上漲。
林肯Z
但是，此後的6-8月份，林肯Z的單月零售銷量分別為1455台、1256台、1079台，再度進入了環比下滑的通道之中。
2023年9月份，林肯Z單月零售銷量環比上漲。所以，不難看出來，對於目前的林肯Z而言，2023年10月份、11月份，其銷量表現並不是馬失前蹄，而是常態化表現了。
事實上，作為林肯汽車推出的第二款國產車型，林肯Z在國內車市推出之後，雖然引起了較高的關注度，但是其銷量規模，並不如當初的林肯冒險家那麼強勢。
林肯Z
要知道，作為林肯推出的首款國產車型，林肯冒險家在上市之初，其單月銷量規模，一度能夠維持在5000台左右。
這是一個非常不錯的銷量成績了。但是，相比之下，林肯Z在上市之初，其單月銷量就一直沒有突破2000台。
顯然，這個銷量差距還是很大的。至於其原因，我認為，可能與林肯Z推出的時候，由於與蒙迪歐產生了關聯，可能對其市場產生了一定的影響。
林肯Z
同時，林肯Z所處的中級轎車領域，面臨的市場競爭也是十分的激烈。這些因素的，都可能讓其承受不少的市場壓力。
或許，對於林肯Z而言，如今的銷量規模不是很強勢，並非產品力方面的問題。畢竟，給基於同平台打造的全新一代蒙迪歐在國內市場推出之後，銷量表現還是可圈可點的。
相比全新一代蒙迪歐，林肯Z在豪華氛圍以及用材等方面，有過之而無不及。但是，市場表現卻並不突出。
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在一定程度上，這或許詮釋了林肯Z市場表現不計，並非產品力之過。那麼，如何提升這款車型的市場表現，就是值得林肯方面思考的問題了。
在此，我們希望林肯Z在國內車市的銷量，能夠得到好轉和提升。畢竟，產品力方面，它還是表現可圈可點的一款車型。
最後， 本文涉及到的車企銷量數據，來源於車企官方；涉及到的車型銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；
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