別克首款轎跑SUV昂揚（Envista）將於9月23日上市，此前該車在成都車展上亮相併預售，預售價15萬元起。作為別克更換「三色盾」品牌LOGO後的首款量產車型，廠家對它寄予厚望。
考慮到別克的一貫操作，相信昂揚後期的價格很可能會一路走低，至於走多低，還需要大家發揮想像力。
別克昂揚基於PURE Design純粹設計理念打造，在視覺層面與該品牌既有產品形成了顯著的差異化。
新車首次應用了品牌最新車標，別克標誌性的飛翼式進氣格柵已完全捨棄，前大燈為扁平式的「眯眯眼」，下部是碩大的進氣格柵，看上去全無別克品牌的影子。
新車採用了轎跑式的溜背設計，整體車身設計較為低趴。新車的長寬高分別為4638/1816/1565毫米，軸距為2700毫米，定位緊湊級SUV。
車尾方面，尾窗受溜背式車身設計的影響，產生了幅度較大的斜坡，因此整體尾部給人的感受比較壓抑。
大溜背設計，無疑是昂揚車型的最大特徵。但話說回來，當前市面上大溜背的SUV車型有很多，但真正賣得好的，恐怕沒幾個。
新車的內飾比外觀有更強的「別克味」，T型中控台配備了由兩塊10.25英寸螢幕組成的大聯屏，內置了別克eConnect智能互聯繫統。
全新的外觀設計，昂揚比較好地融入了新LOGO，但內飾沒有發生改變，也就是說昂揚用此前的內飾風格，直接更換了新LOGO，總感覺有點彆扭。
動力方面，硬著頭皮上了三缸機的別克終於回過味兒來，該車搭載了通用第八代Ecotec 1.5T四缸發動機，最大功率135千瓦，匹配CVT變速箱。
雪佛蘭創界和昂科拉GX都是9B平台的上代產品，而別克昂揚和雪佛蘭SEEKER是該平台的最新一代產品，也可以理解為前兩者的換殼版本。
說是新車，實際上是一位換了新衣服的老朋友，官方定位在昂科拉GX之上，但依然是同一平台，只是尺寸更大、1.3T三缸升級為1.5T四缸發動機。
昂揚是一款全新的車型，這個名字是第一次出現在上汽通用別克品牌下，但昂揚所有的東西，包括外飾、內飾、發動機、變速箱、車機系統等等，都算不上全新。
再說幾句
眼下別克及上汽通用的日子並不太好過，儘快推出一款具有競爭力的產品來挽回頹勢，是別克必須要走的一步棋。
事實上，昂揚談不上多麼驚艷，在別克品牌影響力和市場熱度日漸式微之下，昂揚將面臨不小的市場挑戰。換標後的昂揚，能改變別克日益窘迫的命運嗎？我們拭目以待。