委員建議 市政協委員樊惠蕊：從五「微」入手 緩解交通擁堵
近年來，隨著城市化水平不斷提升，城市日益繁榮，因地形原因帶來的交通擁堵等「城市病」成為市民生活的痛點和難點，也是我市城市治理現代化的一項重要內容。樊惠蕊建議，從五「微」入手，持續推進我市「強交通」建設這項民生工程，緩解交通擁堵，滿足群眾出行需求。
1.做好「微管理」 提升道路通行能力
城市道路交叉口是車輛和行人彙集、交織的關鍵節點，可以通過對路口開展「微改造」「微更新」，釋放道路通行能力，均衡路網流量，提升轄區路網運行效率。
2.開展「微手術」 拓寬改造城市路口
對道路展寬段不足，左轉車輛排隊長的路段，增大左轉車輛及掉頭車輛排隊空間，減少左轉車輛排隊對直行車輛干擾，優化行車路線，避免「卡脖子」現象。
3.暢通「微循環」 提高支小道路利用率
以疏通、治理區域性交通擁堵，提高支小道路利用率為重點，深入挖掘支小道路「毛細血管」潛力，完善區域性路網結構，提升道路通行效率。在城市街區更新的同時，應考量對交通條件改善的需求，強化支小道路為主幹路網分流減壓和增加可選路徑的功能，可使路網流量更均衡，進一步提高整個城市道路系統的運行效率和微循環能力。
4.專項「微整治」 優化慢行交通系統
積極開展人行道凈化專項行動，重點整治人行道鋪裝問題和樹穴周邊拱起，消除人行道「絆腳石」，有效連接人行道中斷節點、優化過街設施。立足慢行系統現狀，充分對接國土空間規劃，編制《蘭州市主城區慢行交通體系專項規劃》。
5.有效「微連接」 實現城鄉無縫隙接駁
公交企業應持續優化城市公共運輸線網，促進城市公共汽電車與城市軌道交通在線網、站點及運營層面的銜接融合，提高公交服務的覆蓋範圍，提升市民出行的便利性。根據客流量的大小使用小型公交車輛，充分利用運力資源，針對通勤、通學、旅遊等特定場景，提供更為精準的定製公交服務，滿足市民多樣化的出行需求。
蘭州日報社全媒體記者 譚安麗