近幾日，海馬汽車的股價在上漲和下跌之中反覆橫跳。當然，大多數還是上漲居多。
11月23日，海馬汽車盤中最高漲4.55%，截止收盤，漲幅0.33%，報每股6.17港元。
值得注意的是，海馬汽車前幾日股價也漲停了，主要受給小米汽車代工，以及將與寧德時代成立合資公司的傳聞影響，後續海馬汽車澄清傳聞，股價一度跌超5%。
不過，當時僅過去3日，在汽車整車板塊下跌的情況下，海馬汽車卻多次領漲，並以漲停收盤。這種較為反常的股價表現，據「汽扯扒談」了解，似與華為以及出口業務有關。有消息稱海南正在打造全國最大的環島自動駕駛路線，目前政府正在推動華為和海馬共同運作。
即將二次「戴帽」？
事實上，海馬汽車現在的銷售和業績表現，很難拉動公司股價上漲。
官方發布的數據顯示，今年10月，海馬汽車銷量僅1038輛，同比下滑31.67%；今年1-10月，海馬汽車累計實現銷售20226輛，較去年同期增加554輛，同比微增2.82%。
市場銷量不佳，也讓海馬汽車的業績再度下滑。海馬發布的公告顯示，今年第三季度，海馬汽車實現營收2.32億元，同比下滑50.19%，歸母凈利潤虧損0.86億元；今年前三季度，海馬汽車實現營業收入19.14億元，同比增加10.62%，歸母凈利潤虧損1.49億元。
不過，當前的海馬汽車不止虧損這麼簡單。2017年-2018年，由於連續兩個會計年度經審計的凈利潤為負值，當時的海馬汽車被深交所實行「退市風險警示」，公司股票名稱變更為「*ST海馬」。雖然2021年，海馬汽車通過變賣資產，扭虧為盈成功「脫帽」，但由於主營業務萎靡，海馬汽車去年再度虧損，虧損額為15.74億元。這也意味著，如果今年繼續虧損，等待海馬汽車的，將是再次「戴帽」。
但反映到資本市場，卻是截然相反的景象。11月20日，海馬汽車出現了三連陽利好形態，據了解，三連陽是指股價連續3天相對於開盤價出現上漲，出現三根或多根陽線或升勢較強的大陽線，通常被認為是一種看漲的信號。這種形態出現時，意味著市場上多頭勢力相對較強，行情有望繼續走高。
而據統計，海馬汽車今年出現三連陽的次數達到了8次。
股價有6倍增長空間？
「海馬汽車未來可能成為彈性最大的華為汽車標的，股價或有6倍增長空間。」有投資人爆料，海南於今年8月規劃打造全國最大的環島自動駕駛路線，傳目前政府正在推動華為和海馬共同運作推進。
目前，華為自動駕駛已經更新到了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，該系統被形容為無限接近L3級自動駕駛，實現了真正的無圖版自動駕駛技術。據悉，該系統將在年底前在全國範圍內投入使用。而海馬汽車則是在車路協同、環境感知、決策控制計算、車載智能終端等技術領域取得突破。如果華為布局海南的話，海馬汽車作為本土的唯一車企，很有可能藉此與華為展開合作。
最關鍵的是，海南將在2025年前實現全島封關運作，當全球資本在封關後入駐海南，海馬汽車尋求合作的機會將進一步上升。而且華為智能汽車解決方案BU也在布局海外業務。
今年10月底，華為智能汽車解決方案BU訪問了阿爾特汽車，雙方就共同開展海外合作達成共識，或為其出口鋪路。
而目前，借力海南自貿港政策和區位優勢，海馬汽車也在加快拓展海外市場。今年舉辦的海南自由貿易港越南推介會上，海馬汽車就作為海南唯一的車企參會，並與越南企業現場簽訂了戰略合作備忘錄，確定未來三年過萬銷量目標及新能源汽車KD組裝的合作意向等。
此外，海馬近日還開始向俄羅斯市場運送汽車，據悉，第一批是海馬8S跨界車，這款車有豪華版和旗艦版兩種配置，價格分別為320萬盧布和340萬盧布。未來，海馬7X緊湊型麵包車將出現在俄羅斯市場。顯然，對於海馬汽車而言，海南全島封關，為其帶來了不小的發展空間，如果能乘機與華為等大型企業達成合作，海馬汽車或許離翻身就不遠了。