滬蘇通鐵路建設又有新進展
12月23日，由中鐵四局滬蘇通鐵路太倉至四團段一分部承建的Ⅶ標動車雙線特大橋跨大沙路港系杆拱拱肋順利合龍，標誌著滬蘇通鐵路太倉至四團段全線首個跨越航道系杆拱拱肋結構完成施工。
動車雙線特大橋採用系杆拱跨越大沙路港，系杆拱與大沙路港夾角為80度，全長98.2米，現有河道寬度27.5米，後期規劃河道寬度85米，屬於Ⅲ級規劃河道，為標段控制性工程之一。
該橋共包含2片拱肋結構，每片拱肋分為7個節段，包括拱腳預埋段2個、拱肋節段4個、拱肋合龍段1個，單件最大重量為30.6噸。工程拱肋採用常規支架法進行安裝，即在主跨橋面澆築並完成初張拉後，在橋面上安設拱肋臨時支架，拱肋節段分批運輸至施工現場後由2台80噸汽車吊上橋進行拱肋節段的抬吊安裝。
滬蘇通鐵路太倉至四團段工程是國家中長期鐵路網規劃「八縱八橫」高鐵網沿海通道的重要組成部分，建成通車後將填補上海東部地區幹線鐵路的空白，使上海市鐵路樞紐和網絡布局更加均衡合理。同時，沿線的東方樞紐上海東站與浦東機場將構成上海東部的重要交通樞紐，對加快建設上海自貿區臨港新片區、提升城市能級和核心競爭力、提升上海中心城市輻射帶動作用等具有重要意義。
來源：浦東發布