【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】與很多日系品牌相比，本田在電動化方面的態度更加積極，連帶著國內兩家合資企業也在電動化轉型方面表現踴躍，尤其東風本田更走出了一條「自主新能源」的路。本屆廣州車展，東風本田也展示了對電動化的決心。
據悉，東風本田展出了強電智混系列、R-V家族、靈悉新能源品牌首款EV概念車、e:NS2、「e:N SUV序」概念車等多款車型，雖囊括燃油、EV、HEV、PHEV技術路線，但新能源車型占比在一半以上。
這其中，e:NS2無疑是重中之重，作為e:NS品牌第二彈產品，其本身擔負著為e:NS品牌打開市場的重任，從產品來看，這款車的造型也相當驚艷，定位「純電獵裝轎跑」，在廣州車展眾多車型中頗為醒目。更關鍵的是，這款車敲定了上市時間：預計在2024年正式上市。
除此之外，東風本田自主新能源品牌——靈悉品牌的首款EV概念車也同步亮相，作為東風本田探索合資新模式的落腳點，靈悉的動作也將左右東風本田未來的發展。尤其，某種意義上靈悉與e:NS品牌形成了合力，對於東風本田的純電動車型發展具有重要作用。
e:NS2敲定上市時間 東風本田純電矩陣再得助力
據官方描述，東風本田e:NS2定位「純電獵裝轎跑」，完美融合轎車的舒適性和SUV的多功能優勢，從這一點來看，e:NS2正符合官方「新流派EV」的說法。
產品來看，這款車的造型比較犀利，前格柵採用分層設計，排列錯落有致，獵翼前大燈搭配深邃輪廓的前機蓋，攻擊性十足。側面鋒利而平直的車身腰線貫穿始終，頗有一種機甲風格。尾部則有設計利落的掀背式尾門，彰顯「純電獵裝轎跑」的個性。
按照官方規劃，這款車將在2024年正式上市，而對於消費者來說，可以期待的不僅是外觀設計，更可以是駕駛感受。e:NS品牌強調讓電動樂趣與品質駕馭觸手可及，e:NS1上市時也高舉「重塑EV駕趣」的大旗，由此可見，e:NS2的駕駛感受應該是比較值得期待的一點。
東風本田汽車有限公司副總經理勾天生也表示，「當市場的大多數，都在用科技噱頭吸引眼球時，腳踏實地的堅守造車本質，是東風Honda未曾改變的初心。我們所要創造的電動車，充滿能量，攜帶十足暢快的純電駕趣，十足來電、本田如一。」
值得關注的是，目前東風本田雖然已成功布局EV、HEV、PHEV三條「電動化」動力路線，但針對EV而言，僅有e:NS1一款車型，對於東風本田來說，強化EV矩陣也是當前需要做的。而e:NS2敲定2024年上市，對於東風本田來說也有助於產品矩陣的進一步豐富。
東風本田強化純電陣營 三駕馬車驅動轉型
除e:NS2之外，東風本田本次廣州車展另一款重點車型當屬靈悉品牌的首款EV概念車——靈悉L，而這其實也是靈悉品牌第一次登錄廣州車展。據官方消息，這款概念車的量產車也將在2024年上市，隨著e:NS2、靈悉L以及「e:N SUV序」等先後上市，東風本田也將加速邁入「純電時代」。
要知道，東風本田目前在油混、插混方面的轉換已經頗有成效，差的也只是純電陣營相對弱小。值得關注的是，靈悉品牌某種意義上能夠與e:NS品牌形成互補，按照此前的說法，靈悉將從全價值鏈保證與Honda品牌同等基準的高品質與可靠性，並會整合強大的本土化供應鏈體系，匹配快速響應市場需求的高效研發能力。
換句話說，靈悉品牌是本土化能力更強的品牌，對於快速應對中國市場需求或有奇效。與此同時，東風本田也建立起了圍繞強電智混技術品牌、e:NS電動化品牌、靈悉新能源汽車品牌三大板塊的全新新能源品牌矩陣。
今年7月東風本田發布了代號為「創未來2030」的新戰略，計劃至2027年不再投放燃油新車，2030年前累計推出10款以上純電動車型。與很多日系品牌的「堅持」相比，東風本田對電動化的熱情更高，從此次廣州車展的相應展示來看，東風本田也正在向這一目標努力。