打個比方你理解一下：123，3個齒輪，不僅能夠做到1、2、3，還能做到1+3=4、2+3=5，這就是更多的擋位了，是不是好理解一點？

當然實際的情況比這個複雜得多了，這裡只是舉個例子，讓我們比較容易明白。從實際的使用上來說，AT是一個挺全面的變速箱，除了貴之外，基本上硬傷不多。

開起來的感覺和自動化的手動擋有點像，轉速上去了升擋了，對不對？轉速繼續上去再升擋，只不過就不用用手來換了。

這個名字怎麼來的？叫「自動擋」，不用手來換，用起來也省心，偶爾大腳踩個油門，也能體驗運動的感覺，還是比較適合新手朋友的。

但是AT成本高、貴，市面上能選的車型可沒有那麼多。

比如說：常見的10萬塊錢家用車，朗逸、卡羅拉、軒逸、思域，除了朗逸低配車型有AT，其餘的大部分車型都是CVT的。

雙離合為什麼不太適合新手朋友

CVT我們過會再說，我們接著講講比較熱門的雙離合變速箱。

重慶大學劉飛的碩士論文，《乾式雙離合器自動變速器結構設計與研究》，上面有講。

雙離合變速箱基於平行軸式手動變速器發展而來，相當於把原來手動擋的123456擋位給打散了，變成135，1組；246，1組。

然後採用2套機構，一個變速器工作的時候，另外一個變速器就空轉著在那邊預備，可以在動力切斷時間很短的情況下就完成換擋。

其實就和人走路很像的，左腳踩下去，右腳是不抬起來了？右腳抬起來了，左腳是不已經踩下去了？就是左右腳在那邊換。

左腳就是135，右腳就是246，這就是雙離合了。當然原理聽起來挺簡單挺不錯，換擋也比AT車型利落不少，不會沒有缺點的。

尤其是乾式雙離合的可靠性並不是很高，雖然它叫「雙離合」，但是甘蔗沒有兩頭甜，尤其是一些新手朋友沒處理好的話，還真有可能會出點小毛病或者是大毛病。

以前我們視頻裡面講過的，乾式雙離合早期的質量問題是網上一查一大堆了，主要就是因為堵車路段在那邊走走停停，離合器片磨呀磨呀導致了過熱。

這種堵車、跟車的情況，對新手來說很難操縱得好，自己也煩得要死，本身水平也不是特別地熟練，對吧？

上海交通大學張夢航有篇碩士論文，《基於實車仿真的不同風險等級下新手駕駛人跟車行為研究》，裡面對新手駕駛員做了個仿真測試。

發現新手駕駛員在慢速跟車的時候，對速度的把握很差，就會容易出現跟得過近，然後又馬上踩剎車這種情況。

就一聳一聳的，「哎哦喲，哎哦」，就這種感覺。

雖然乾式雙離合在堵車的時候，可以通過切換到手動模式來避免擋位換來換去，但是新手朋友們開車上路本來就很緊張，你還讓他用手動模式開，更加處理不好。

甚至是你給他個手動擋開，都比你開手動模式的雙離合來得更順手，不一定很適合。

如果比較追求速度感覺，也想體驗雙離合車型換擋的感覺，買個濕式，就是干抹布、濕抹布的那個「濕」，濕潤的「濕」，濕式雙離合的車型會更好一些。

這個濕不是水，是多了用來散熱的油液，就不太容易過熱了，質量穩定性都會更好一些。

CVT為什麼最適合新手朋友

來來來，講CVT了。CVT結構其實就有點像我們上學時候用的修正帶，就改錯字的那玩意兒，裡面有2個輪子的，修正帶帶著2個輪子一起動。

換成變速箱的話，就是裡面的鋼帶和錐輪在傳動。

如果說雙離合和AT相當於是一級一級樓梯在那邊爬，無非就是分了幾擋樓梯。

CVT你就過去看，就是個殘疾人通道，是個斜坡，它沒有擋位的概念的，非常平順的。

但也正是由於這個原因，CVT看起來就挺無聊的。我之前是有視頻講過，CVT變速箱承受不了太大的扭距，不能長時間激烈駕駛。

並且急加速的時候，由於錐輪要通過運動把傳動比放大，要一定時間的。

就沒有AT、雙離合那種一腳地板油，直接Kickdown，連降多擋「嘩」一下衝出去那種爽快感，沒的，只會打滑。

所以說，如果新手朋友們目前對車子興趣不是特別大，就是要它會動嘛，A點到B點，經濟、實用、不會壞，會動就行，上下班、買買菜、偶爾出去郊遊一下。

舒服、平順、還省油，CVT首選，非常不錯。

而且由於CVT成本比較低，搭載的這些車型也很多，選擇更豐富，價格也比較實惠，也是比較推薦的。但如果說想要開個爽，不要帶「CVT」3個字。

買之前先做功課，或去試駕一下

總得來說，AT、CVT、雙離合這3個變速箱，由於原理不一樣，用起來其實差別還是挺明顯的。

我們買車之前先做下功課，或者說乾脆直接去開一下，非常地有必要。

想要開得爽，雙離合試試看；想要穩一點還經濟實用，CVT還是不錯的；我要高大全的，來個AT基本上不會錯的，除了貴。

為什麼越來越多的車用CVT和雙離合

那麼問題就來了，為什麼用AT的車型變得越來越少了？用CVT和雙離合的車型開始越來越多了？

大家都不喜歡高大全？大家都不喜歡品質？那它還越賣越貴？這是什麼原因？

一講到AT變速箱，我們肯定有反應的，愛信、采埃孚2巨頭是吧？國內好像沒有特別有名的或者拿得出手的AT變速箱的這些廠商的。

為什麼國外的AT變速箱名氣挺好，到了國內，要麼就是造不好AT變速箱了，要麼就是乾脆不選擇造AT變速箱了？

國內國外車型配置還不一樣了，到底是為什麼？資料、案例、內容、關於AT自動變速箱的都給大家整理了足足8篇乾貨，想看很簡單。

• 關鍵詞：AT

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參考文獻

[1] 劉飛.乾式雙離合器自動變速器結構設計與研究[D].重慶大學,2010.

[2] 張夢航.基於實車仿真的不同風險等級下新手駕駛人跟車行為研究[D].上海交通大學,2014.