撰文 / 馬曉蕾
編輯 / 塗彥平
設計 / 趙昊然
來源 / the verge，作者：Tom Randall
正值特斯拉準備交付首批Cybertruck之際，一份報告揭示了得州工廠製造該皮卡過程中的一些「慘烈」事件，包括鑄造機爆炸和機器臂刺傷一名工人。
根據特斯拉按規定向美國職業安全與健康管理局（OSHA）提交的工傷報告。2022年，得州奧斯汀的Gigafactory每21名工人中就有一人受傷。
2021年，一名工程師在奧斯汀工廠為製造機器人進行軟體編程時出了意外。兩台負責從新澆鑄的鋁片上切割汽車零件的機器人在工程師進行操作時已經被切斷電源。還有一台負責抓取和移動汽車零件的機器人由於工人的疏忽而處於開啟狀態。據兩名目擊者稱，當這個機器人進行正常運作時，它把工程師按在牆上，並把爪子刺進了他的背部和手臂。
其中一名目擊者說，在另一名工人按下緊急停止按鈕後，這名工程師設法擺脫了機器人的控制，摔進了一個用來收集廢鋁的滑道里，並滑下數米，身後留下了一串血跡。
據報道，特斯拉向得州特拉維斯縣提交的一份受傷報告中，提及了一起與機器人有關的事故，但與目擊者描述的情況並不完全一致。報告中並沒有寫明這位工程師因為工傷而缺勤的情況。而2022年8月，一名工人的腳踝被卡在推車下，導致其停工127天。幾天後，另一名工人頭部受傷，停工85天。
還有一些日期更新的工傷報告。2023年新年前後，金屬鑄造區發生爆炸，至少有一名工人腦震盪。據稱，爆炸是由於有水混入熔鋁衝壓機造成的。一位看過監控視頻的目擊者說，爆炸向空中噴射出一團火球和濃煙，損壞了模具，並捲起了密封腔室的一扇門。目前還不清楚特斯拉是否向OSHA報告了這一情況，據說OSHA並沒有對這一事件進行調查。
另一名工人稱，鑄模機也沒有正確密封，經常吐出熔融金屬。當一名工人提出解決問題的方案時還受到了批評，指責其關閉機器會降低生產效率。
今年6月，承包商在工廠安裝高架人行道的金屬格柵時，由於缺乏防護措施而摔倒在地。一些金屬格柵壓在了他們身上，導致他們骨折和肺部被刺穿。OSHA對這一事件進行了調查，並對承包商處以罰款。
這並不是唯一一次墜落事故，媒體還報道了空調管道、鋼樑和其他建築材料從汽車工人身邊墜落的事件。
特斯拉位於加利福尼亞州弗里蒙特的工廠也曾發生過工人受傷事件。那裡的員工受傷率高於平均水平。特斯拉曾被指控瞞報工傷事故，以及未能解決裝配線外的帳篷中存在的安全隱患，因而被處以罰款。
特斯拉位於奧斯汀的Gigafactory僱傭了2萬多名工人，於2022年4月首次開業。在2020年宣布動工後約兩年建成，目前正在擴大Cybertruck的生產規模。據員工描述，該公司的工作文化極端嚴苛，工作時間極長，工作環境不安全，還存在騷擾等問題。
特斯拉執行長馬斯克歷來反對員工成立工會，因此他選擇在有「工作權法」的得州建廠。工作權法規定工人有權利選擇是否加入工會，禁止工會強迫工人參與罷工，非工會工人無需繳納工會代表費用。在有工作權法的州，工會更難組織工人。
與此同時，路透社的一項調查也顯示，馬斯克的火箭公司SpaceX也存在大量工傷事故，包括工人肢體被擠壓、頭部受傷甚至觸電。