地鐵14號線首座車站封頂
12月4日上午，隨著深圳地鐵14號線沙湖站最後一塊頂板混凝土成功澆築，沙湖車站順利完成主體結構封頂，這也是14號線全線首個完成封頂的車站。
也就是說，家住坪山的小夥伴距離搭乘地鐵出行又近了一步！以後坪山往來福田中心區，只需要四十分鐘。
關於14號線
它是坪山人的第一條地鐵，全程50.34km，起自福田中心區崗廈北，經羅湖龍崗止於坪山區沙田站，總共途徑17個地鐵站。預計2022年正式通車。
地鐵14號線將全線採用無人駕駛技術，線路設計最高時速120公里每小時，相當於正在運行的地鐵11號線的設計時速，是名副其實的「大站快車」了。
地鐵12號線第5座車站封頂
和沙湖站同一天封頂的，還有深圳地鐵12號線和平站，這是12號全線第五座實現封頂目標的車站，也是國內首例在高速鐵路橋下施工的車站。
關於12號線
它位於南山區、寶安區，線路全長40.56km。線路起自南山區左炮台站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區後，終至寶安區海上田園東站，全線沿主幹道地下敷設，共設車站33座，計劃於2022年底開通試運營。
你以為
這些就是深圳地鐵全部的
最新動態了嗎
其實，深圳地鐵6號線、10號線、12線等多條線路，都在有序推進中。家住龍崗、南山和寶安片區的小夥伴，今後出行也將更加便捷。
地鐵6號線、10號線實現雙軌通
11月底，深圳地鐵6號線二期及10號線同日實現雙軌通，為明年中兩條線路開通初期運營奠定了基礎。
深圳地鐵6號線二期工程起自科學館站，終於深圳北站，線路全長約11.7公里，共設車站7座，其中換乘站5座。線路開通後，將大大方便沿線市民出行，對帶動沿線經濟發展，加速經濟一體化進程具有重要意義。
深圳地鐵6號線二期線路 圖源：深圳交通
深圳地鐵10號線也迎來了施工的重要階段。目前主體工程已經基本全部完成，已經進入到車站裝修和機電安裝的階段，預計明年6月將會開通試運行。
關於10號線
地鐵10號線南北向貫穿深圳市區，途經深圳市福田、龍華、龍崗3區，線路全長29.3公里。正線全部為地下線，共設站24座，覆蓋了深圳整個中部發展軸區域。線路建成後，將結束平湖、坂雪崗、梅林關以東片區軌道交通缺位的歷史。
今年以來，我們迎來了地鐵五號線2期的順利開通，同時9號線2期也通車在即，這兩條線路通車後，深圳地鐵運營里程將超過300公里。
雖然兩條新開通線路里程只有近20公里，但它將揭開深圳新一輪地鐵通車的大幕。目前，共有16條273公里地鐵新線同步建設，在建規模領跑全國。
據了解，明年，深圳地鐵6號線、8號線一期、10號線等多條新線也將陸續通車。2020年全年通車總里程將超過一百公里。
2019年，深圳軌道交通三、四期工程建設加速推進。前11個月，深圳地鐵已累計完成投資406.7億元，已經超額完成全年計劃任務的104.7%。
深圳地鐵，未來可期！